Светлана Юрьевна

это вы по незнанию! говорила уже, что делали сканирование, не раз! повторюсь. сказали у дилера, что переборку делать надо, но малой кровью, промывку инжектора порекомендовали, погасить чек и продать! совсем меня за идиотку принимаете!

ремень меняла в мае на ТО. пробег 43 000. чек загорелся как раз когда перешла на 95, потом опять на 92. за этот период пробовала присадку Ликви Моли Долговременный очиститель инжектора. толку не было, мыла инжектор, один раз на обычной маленькой станции у дороги и второй в КМ/Ч у дилера. ничего не помогло погасить чек, в итоге он заморгал и цилиндр отрубился. машина не прос"алась никак. бракованая мне попалась

закуплен был 1 клапан, прокладки и сальник 2000, масло и антифриз 2000, работа 6000. всё про всё 10000 Сняли двигатель, бензином промыли, поменяли клапан и прокладки, масло сказали чистое, проехала на нём 2000 после последней замены. сказали через 1000км приехать отрегулировать клапана и поменять масло заодно можно, так как оно всё равно закуплено. что происходило на ремонте конкретно- не видела. чинили сутки, один раз навестила машину, видела, что двигатель стоит на столе. когда забирала машину, показали старый клапан с горелыми краями и грязные прокладки, вонючии. посоветовали поменять заправку, так как всё это от некачественного бензина. хочешь сам посмотреть как починили?- приглашаю в гости. вэлком летом ездила в Дубну, скорость 100-110, даже обгоняла, может и больше разкочегаривала. на двух цилиндрах видать, так как тогда уже была вибрация и моргающий чек, но тогда супердиагностики ещё не производилось, поэтому на скольких цилиндрах- уверенности нет.

всё починили. заменили 1 клапан и антифриз, остальные запчасти сдала в магазин. через 1000 км будут клапана регулировать и менять масло. да, сделали на коленке, но работает всё хорошо. чек сбросили, проехала 200 км и не загорелся. ровно работает двигатель. диагностировали забавно, свечи пробовали менять, провода тоже местами меняли, так что не в них дело было, по звуку мастер определил, что клапан заело и камера сгорания грязная. но это мне так сказали, надо мной шутят часто, а так может они по-сложному не видели смысла обяснить. на двух цилиндрах тоже нормально ездить, расход такой же, по трассе 110 разгоняется, а больше мне не надо. чек моргал только в пробках и немного потрясывало. летом с кондеем хорошо было. только вот генератор прощался со мной каждый год, но не знаю из.за чего. про место где сканером ошибку смотрят- это дилерский центр, который предложил ремонт-переборку двигателя от 30 тысяч, но честно и откровенно посоветовал избавиться от машины. вот я и порешила ездить кое-как полтора года, пока лампочка чека не перегорит.

у моего спарка выяснился диагноз. машина уже 1,5 года ездит на 2х цилиндрах. моргает чек, будут чинить завтра. менять 3 впускных клапана, 3 выпускных, прокладки и сальник. диагностировали ошибку методом выдёргивания высоковольтных проводов по очереди. что выйдет из ремонта не у дилера, расскажу позже. пока договорились на 6000 и на 4000 уже куплены запчасти

каждый год чтоль будет ломаться? меняла в июне 2010 на восстановленный бош. 6000р с работой вчера сдох, сегодня поменяла на новый. опять же 6 косарей.

спасибо. к теме- у меня тоже стали подтекать амортизаторы. вопрос: сколько можно проездить на текущих и чем опасно? с чем связан столь скорый износ? поменяю. как избежать протёка с новыми?

что такое м200? подойдут ли такие номера для заказа на спарк 0,8 АТ 2007 года?

привет. спарк 2007 и пробег 40000. напугали меня, что это время икс для коробки автомат и она вот вот со дня на день сломается. не хочется верить, так как на форуме мало кто пишет проблемы с коробками автомат.(вот генератор- это даааа) у меня только кнопка переключения передач в мороз замерзает. так ли то, что она настолько хреновая и машину нужно срочно продавать? есть ли реально такие люди, которые попадали на дорогостоящий ремонт коробки или её замену (как мне сказали 70-100 тысяч)???

ого. за 20 тыс. сама изнутри молоточком постучу а мне интересно сколько это по времени у официалов. там машины месяцами на парковке загорают с такими царапками

вот как на меня вчера забор прыгнул есть огромное желание поправить. вот бы контакт жестянщика в москве...а?

и у меня после мойки и заправки- хуже того- ЗаМиГаЛо! страшно, но второй день проездила, завтра в сервис, надеюсь не слишком бедная машина искалечилась.

у меня было, на спарке. моторчика не было в наличии и мне наплели, что нужно менять резистор, через неделю он сгорел. новый резистор+старый моторчик=плохо. лучше поменять сразу моторчик. это был гарантийный случай, если у вас, конечно, осталась гарантия

у меня большая зимняя 175 от предыдушей машины. уже 2 зимы езжу, ничего не отвалилось. руля до конца выворачиваю, забываю иногда что трёт и всем хорошо, мини багги =)).

это не от мойки