Прикупил немецкий зимний термостат WAHLER

[карел]

ну вот, приехал....

выискал вам картинки....

заслонками вы управляете вторым регулятором.....стекло- ноги-и.д.

а первым регулятором вы управляете дросселем...закрываете-открываете поток ОЖ...

как то так..

матиз.pdf

[LeoChl]

вчера это изучал где на картинке краник?

и фото краника в машине?)))))))))

[the same]

а первым регулятором вы управляете дросселем

мы дросселем управляем педалью газа.

а вот регулятором управляем заслонкой, которая направляет поток воздуха либо через радиатор отопителя либо мимо него.

За сим дальнейший спор с вами прекращаю, считая пустой тратой времени.

[LeoChl]

то дросель подогревается ОЖ)))) как то так)))

а классно поговорили

[Шадрин Борис]

Ученье - свет,но неучей - тьма. ( круто я поднял темку ).

[Конуркин]

Чо то мне уже кажется, что товарищ всё понял давно, а теперь стебается, потешается над форумом...

[карел]

раскусили.....))))

машины маленькие, а хозяева злые все, ужоссс!!!!!!

да шутю я.....))))) остыньте..........

подогрел интерес....а они разозлились......)))))))

все , успокойтесь.....))) краника НЕТ!!!!!!! )))))

дядя пошутил......)))))

или еще какую картинку прислать....)))

так убьют ведь))))))

[the same]

и что ? это смешно, или пользу кому то принесло ?

тему тока зас***и.

Попрошу модераторов убрать мои сообщения не относящиеся к теме.

[карел]

обиделись что ля?

ну тады поймите и ...простите...))))

не хотел никого обидеть...

[карел]

чтоб исправится скопирую...:

Проблемы с печкой?Тебе сюда.

Наткнулся на хорошее решение

Если на улице мороз, а Вам приходится сидеть в машине в кроличьей шапке с завязанными ушами, валенки мешают адекватно нажимать на педали, а на запотевших, а то и обмёрзших изнутри стёклах дети рисуют чёртиков, значит, пора вплотную заняться отопителем салона или, попросту, печкой. Ниже приведены основные причины слабой работы отопителя и способы их устранения.

1. Термостат заклинил в открытом положении. Самый верный признак этого - при движении в пробке печка греет хорошо, указатель температуры двигателя в пределах нормы, а при выезде на трассу двигатель остывает, печка греет хуже, стрелка указателя ползёт вниз. Исправляется заменой термостата.

2. Загрязнён салонный фильтр. Можно, конечно, его просто выбросить, но я бы рекомендовал заменить его, тем более, что сейчас в продаже появились недорогие неоригинальные угольные фильтры, очищающие воздух не только от пыли, но и от неприятного запаха. Замена элементарна и вполне доступна даже для человека, хотя бы несколько раз в жизни видевшего отвёртку издалека.

3. Завоздушен малый контур циркуляции антифриза. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (на холодном автомобиле) во всех доступных местах - в расширительном бачке, под крышкой радиатора, а для автомобилей с V-образным двигателем - и под пробкой в развале блока. В бачке уровень должен находиться между min и max, под крышкой (-ками) - под завязку. Если уровень низкий - ищите утечку.

4. Загрязнён радиатор отопителя. Причин может быть несколько - в систему охлаждения заливался /засыпался герметик, автомобиль эксплуатировался на воде, вместо антифриза экономный владелец заливал Тосол, купленный где-нибудь на трассе, например (слюшай, зачем тасол ругаеш, да? Хароший тасол, бэри, нэ пажалеешь!)… Способов лечения тоже несколько.

А. Самый дорогой, но надёжный - замена радиатора на новый оригинальный. Его можно рекомендовать только в случае, если все другие возможности исчерпаны.

Б. Пожалуй, самый простой и дешёвый, но весьма эффективный способ. Отсоедините шланги от радиатора отопителя и поменяйте их местами. Дело в том, что отложения в радиаторе зачастую напоминают рыбью чешую и обратный ток жидкости, образовавшийся после данной процедуры, с большой вероятностью смоет некоторую их часть.

В. Промывка радиатора отопителя. Самый лучший, на мой взгляд, способ. Изобретён в нашем сервисе и будет описан ниже.

Г. Как следует промыть всю систему охлаждения двигателя и заменить антифриз. Операция эта, хоть в целом и полезная, в данном конкретном случае помогает редко.

Д. Можно заменить радиатор отопителя на б/у. При покупке выбирайте самый лёгкий (если есть выбор) - ниже вероятность, что он тоже забит, как и Ваш. Если на приобретаемой детали видны следы подтёков - от покупки следует отказаться.

5. Воздуховоды сместились со своих мест (обычно такое бывает либо после аварии, либо на очень старых автомобилях). Установите их на место и закрепите, например, пластиковыми одноразовыми хомутами.

6. Есть ещё одна вероятность, и, хоть от неё и разит шаманством за версту - такие случаи были. Если на Вашей машине при снятой клемме аккумулятора кто-то двигал рычажок регулировки "тепло-холод", то заслонка регулятора могла остаться в неправильном положении. Лечится просто. Ставим рычажок в положении "максимально тепло". Снимаем клемму с аккумулятора и передвигаем регулятор в положение "холодный воздух". Ставим клемму на место. Всё.

Теперь перейдём к подробному описанию пункта 4В. Способ этот был изобретён после замены радиатора отопителя на машине MAZDA MILLENIA, то ещё удовольствие…

Итак, понадобятся две пластиковые бутылки объёмом полтора-два литра, 50-70 грамм лимонной кислоты (вполне подойдёт и муравьиная, но где ж её взять, не по муравейникам же лазать) и пара шлангов. Идеально подходят сливные шланги от стиральной машины. Вместо кислоты можно взять другие моющие средства, но это уже на Ваш страх и риск, а лимонная и муравьиная кислоты давно применяются при промывке промышленных радиаторов (холодильных установок, например).

Для начала необходимо снять шланги с радиатора отопителя, пометив, какой шланг откуда был снят. Вместо них одеваем свои шланги и закрепляем их хомутами. При помощи воронки вливаем в шланг пол-литра горячей воды (из чайника, например) с разведённой в ней половиной лимонной кислоты. В свободных отверстиях шлангов хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно сжать для удаления части воздуха. Затем, поочередно нажимая на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно такой - 3 минуты работаете - 7 отдыхаете. Полезно позволять части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение внутренних поверхностей. Через полчаса раствор нужно заменить и продолжать в том же духе. Примерно через час промывки ту бурую жижу с включениями всякой дряни (иногда её набирается почти полный стакан!) слить, радиатор обильно промыть чистой водой сначала через один шланг, затем - через другой, а если есть возможность - то и продуть сжатым воздухом. Вернуть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Предупреждение: если некогда радиатор отопителя имел течь, устранённую при помощи залитого в систему охлаждения герметика, то, с большой вероятностью, она откроется вновь. Иногда процедуру промывки приходится повторить через какое-то время.

Спасибо ребятам.

[the same]

неначто мне обижаться

смысла я не понимаю всего этого.

[Inkognito]

Привет!!! Форумчане, помогите!!!!! Обошла все магазины в поисках этого термостата - ТАМА. нет ни хде. Ни разу через инет ничего не брала. Кроме тела, и то представительство в Сургуте было. Реально будет заказать в екзисте(кажется так называется?) и как по качеству, вдруг не рабочий или еще что?

[Inkognito]

Извините, но кажется вопрос отпал. Есть представительство в Сургуте, стоит он оказывается и правда копейки, так что ...... Кто не рискует тот шампанского не пьет))))) Заказываю)))) В наличии есть

[регион66]

Если у мужчины руки нормальные то поменяет легко и не забуть прикупить ОЖ для доливки после замены термостата, ОЖ должна быть таже что была залита, тем более вы её недавно меняли значит знаете что там залито. Старую резиновую прокладочку поставите на новый термостат. Удачи вам.

[регион66]

Ни разу через инет ничего не брала. Кроме тела, и то представительство в Сургуте было.

С этого места пожалуйста поподробнее. Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Bryzgalov

[Inkognito]

Я о телефоне

Если у мужчины руки нормальные то поменяет легко и не забуть прикупить ОЖ для доливки после замены термостата, ОЖ должна быть таже что была залита, тем более вы её недавно меняли значит знаете что там залито. Старую резиновую прокладочку поставите на новый термостат. Удачи вам.

ОЖ есть, взяла с запасом когда меняли))) Теперь когда придет уговорю мужа поменять)))

[Inkognito]

Доброго времени суток! Пришел мой термостат - ТАМА. Теперь ломаем голову, видимо я ступила. Надо было и корпус брать или как его менять?

[the same]

корпус не надо.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем the same

[Шадрин Борис]

Термостат есть вкладыш в корпус,а вообще то можно и не менять - зима кончается,а летом горячий термостат не айс,лучше поставить осенью.

[Inkognito]

Ну у кого кончается, а у кого в разгаре))) У нас еще пару мес продержится

[регион66]

Доброго времени суток! Пришел мой термостат - ТАМА. Теперь ломаем голову, видимо я ступила. Надо было и корпус брать или как его менять?

Я выше описывал как менять термостат.

[Gans115]

прочитал название темы, много думал...

[Inkognito]

Заменила термостат! Завтра оценю на трассе. По месту в муравейке теплее чем было, но возможно из за того что постоял в теплом гараже и не успел остыть)))

Подключили еще предпусковой подогреватель. На ОЖ. По идее еще и из за этого должно стать теплее.

[регион66]

Заменила термостат!

Подключили еще предпусковой подогреватель. На ОЖ. По идее еще и из за этого должно стать теплее.

Ну вот основательно подготовили машинку к морозами, теперь можно и на север ехать.

[Шадрин Борис]

На Матизе севернее низзя - Инкогнито и так в Х-Мансийске !