Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

Новоросс

Евро 3 На Евро2

29 сообщений в этой теме

После обкатки моти,движок по горам не хочет ездить, не хватает лошадей. И на светофоре разгон равен велосипедисту. Ездил на Damase с таким движком так он быстрый и еще столько груза возил. Начал разбираться, оказывается производитель за наш счет ( лошадиные силы) установил егр, который дожигает топливо , бензином наша страна не может похвастаться, так что грязи в дросселе постоянно хватает. И получается при разгоне в впускной коллектор поступает та смесь которая не дожглась в месте с грязью. Зато выхлоп идеальный, можно спать рядом с выхлопной, горячий воздух идет. И в чем прикол этого евро 3, мы бережем природу на машине у которой 3 цилиндра и обьем 0.8л. ??? На дорогах днями и ночами пшеницу везут в порт камази, тонн по 50 тащат, скорость 30км/ч, выхлоп от них стоит такой что дороги не видно, и моя мотя за свою жизнь столько гари не выбросит !!!!!! ..... Может есть другое решение вопроса ?

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. Двигатель обработал керамикой.

Ну Африку вы конечно не открыли! Половина таких ездит,кто прошивку откатил на Евро-2(в том числе и я) а вот обьясните? что такое обработать керамикой? И каким сканером вы пользуетесь?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бензином наша страна не может похвастаться, так что грязи в дросселе постоянно хватает. Бензин через дроссель не идет. в остальном вообще полный бред. Тему не понял, вопрос не понял. Нахрена сканер подключать если все работает, не понял, чем подключения сканера помогает не понял, чем иридиевые свечи лучше обычных кроме ресурса не понял! Один хрен накроются менять, какую сетку из глушителя убрал не понял там сетки нет, зачем убирать второй лямбда неизвестно - он просто дырку затыкает . другое решение вопроса взять майбах и уйти на форум майбаховодов поношенный автором клапан егр на холостых и при разгоне является полностью закрытым и не влияет на работу двигателя, открывается только в режиме спокойной езды при высоких оборотах двигателя, каких именно сейчас проверить не могу- моти в работе нет, это автор должен знать если постоянно грамотно пользуется сканером. то говно о котором кричит автор образуемое при сгорании бензина запросто забило бы ему катализатор и обгадило насмерть первый лямбда и загорелся бы чек, автора считаю троллем в силу указанных причин Изменено пользователем Степанна
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добавлю чадящие камазы евро ноль отравляющие воздух уходят в прошлое ввиду критической изношенности, те же новые камазы мазы и шансманы евро3 это из самых дешевых и устаревших выпускаемых на данный момент, хотя шансман евро 3 снят с производства год назат теперь евро 4, травят на порядок меньше. 3 грузовика с не новыми движками работающие в цехе на 6 мест для грузовиков не травят воздух до такой степени что глаза режет. мотор ямз 650 евро3 отличается от ямз 651 евро4 только установленной системой егр. в евро 5 еще добавляется система дожигания выхлопных газов с помощью подачи мочевины в каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр улавливающий и дожигающий частицы сажи. автор давай подискуссируем как ты агитируешь население отравить нашу планеты для моих детей, вижу своих у тебя нет

Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все очень просто, камаз едит со скоростью 15км/ч в гору, а с горы едит 20км/ч, дым стоит чернейший, за ним едит колона 1,5км до ближайшего раздвоения, это как же надо грузить чтоб он ехал на первой скорости? а аварий сколько произошло за год , как начали возить пшеницу за границу. едиш спокойно за город 90км/ч входишь в в поворот а там камаз идет со скоростью 20км/ч,. то что столько по придумывали с движками - это понятно, но это не эффективно, можете даже не спорить, у меня работа рядом с дорогой, и каждый день пробка стоит и дым стоит чернейший, уже не раз поднимали в городе этот вопрос , пока результатов нет. агитировать не кого не собирался. да и еще в накопителе перед городом машин собирается около 1000.. и все едет через город в порт.

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все очень просто, камаз едит со скоростью 15км/ч в гору, а с горы едит 20км/ч, дым стоит чернейший, за ним едит колона 1,5км до ближайшего раздвоения, это как же надо грузить чтоб он ехал на первой скорости? а аварий сколько произошло за год , как начали возить пшеницу за границу. едиш спокойно за город 90км/ч входишь в в поворот а там камаз идет со скоростью 20км/ч,. то что столько по придумывали с движками - это понятно, но это не эффективно, можете даже не спорить, у меня работа рядом с дорогой, и каждый день пробка стоит и дым стоит чернейший, уже не раз поднимали в городе этот вопрос , пока результатов нет. агитировать не кого не собирался.

я же написал это один из последних чадящих камазов. сейчас налог поднимут на использование этих помоек и его тихо мирно отгонят на чермет или заменят силовую установку на новую, современные грузовые автомобильчики тянующие прицеп гружонный 80 тоннами груза спокойненько летит 120-140 км в час тихо мирно кладя предмет на уклоны потому что фирма бош ети их в спину забыли програмно установить ограничитель скорости, а мощности мотора для этого хватает с лихвой, а мозгов у водилы совсем мало и поэтому при встрече с таким 120 тонным боллидом летящим 140 км в час с горки и или 110 в горку возникает огромное желание заныкаться на обочине, это когда это камаз евро 0 начали пускать за границу? Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это может у вас в регионе так, но поверь в горной местности у нас есть одна дорога они даже на первой передаче подняться не могут, цепляют еще тягачь и только так вытаскивают друг-друга, борта рвутся на поворотах на раз, вся обочина в пшенице

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это может у вас в регионе так, но поверь в горной местности у нас есть одна дорога они даже на первой передаче подняться не могут, цепляют еще тягачь и только так вытаскивают друг-друга, борта рвутся на раз, вся обочина в пшенице

придется потерпеть и не орать когда пытаются принять законы о повышении налогов на использование машин евро2 или машин старше ? лет, в европе за перепрошивку на евро2 и снятие ката штраф больше цены нового современного автомобиля, а каты и наш бензин переваривают, а в случае непроходимости или неэфективной работы никто не мешает вварить в систему выхлопа другой не обязательно оригинальный и возможно даже самый дешевый удовлетворяющий обьем двигателя Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

новые камазы- синяя кабина, движок работает как часы - это верно, но в действительности это ужас, не знаю что они льют в бак , но им даже и мочевина не помогает, разогнаться они могут по ровной, а по серпантину и перевалу нет,так как с тормозами проблема, они не могут удержать такой груз, а те кто поехал быстрее их потом краном вытягивают. Весь перевал в цветах стоит, едиш на работу, за поворот выежаеш а там в прицепе четверка торчит, люди погобли, а потом выесняется что камаз ехал 20км/ч а водитель четверки просто в него влетел как в стоячую машину. вот это - правда, и очень много случаев. если вы не верите - это ваше право.

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серега -про мотю хотел сказать, что поднимаясь на перевал переключаешся на вторую, хотя раньше ездил на дамасе - влитал на четвертой, и лошадей было меньше, и двигатель F8CV. продал дамасик и так как марка дэу показала себя с хорошей стороны, купил мотю с таким движком, но мог 4-х цил. купить, просто такая разница .... Дроссельная заслонка в черном налете была, с этим можете не спорить, после прошивки, егр перестал работать и теперь там чистота, с этим можете тоже можете неспорить, то что бензин через дроссель не идет - это понятно, форсунки для чего нужны,. Для каждой машины есть таблица ее параметров, сканер нужен для проверки работы , так же он может показать и расшифровать какая ошибка при загорании чека. Или вы думаете нас с Вами в автосалоне ждут круглые сутки, надо записаться,приехать по времени, - уйму времени уходит. А сканер в разьем подключил, 2-минуты и тебе понятно в чем дело. В выхлопной трубе два Лямба, и между ними бачок в котором и находится сетка, с этим можете не спорить, ее оттуда выламал, и последний Лямба после прошивки отключил,звук выхлопа изменился,но не сильно, с этим можете не спорить, если его просто отключить то чек сразу загорится и он там не дырку затыкает, с этим тоже можете не спорить. Иридивые свечи они и стоят дороже, и показатели хорошие, и в мороз пол оборота заводят мотю, то что менять надо вот тут вы правы.Бензин может где-то и будет по Евро качеству,ждем как говорится, но ребята которые машины гоняли с Японии и пока ехали на японском бензине , после заправки на нашей, говорят, что мощность теряет машина процентов 30, вот это голая правда. Все обгадить, дело легкое, но все то что написано делалось своими руками, кроме прошивки, и то что мотя слабенький на разгон это минус, но то что машина класс - это плюс.

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я, по личным известным мне и обоснованным даже вами в этом диалоге причинам, против перепрошивки автомобиля на более низкую с удалением устройств очистки выхлопа, а так же против отключения системы авс на грузовиках, перекидывания питания лампы неисправности авс на другой источник, против подгонки результатов прохождения тормозного стенда для получения бумажки " тормозная система исправна, счастливого пути" после ремонта тормозной системы , и т.д

Изменено пользователем rodser
-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати на камазы ставят camminc евро 3 китайской сборки без мочевины без егр без сажевого фильтра зато с так любимыми россиянами кондеями и круизконтролями, правда круиз накрывается через неделю с нашими "ответственными"водителями, кондей тоже желает лучшего на зато какой пиар!!!! и евро3 с коммон рылом подает солярку несколько раз маленькими порциями в один цикл воспламенения в одном цилиндре для полного сгорания топлива и исправный дрыгатель может дымить черным дымом под огромной нагрузкой только в случае смерти турбины потому что чем больше нагрузка тем больше давление во впускном коллекторе, максимальное я наблюдал 250 кп если верить сканеру но это было на пустой голове с нагрузкой 9 тонн не считая тягача, в случае смерти турбины тягач перестает тянуть, в случае заправки его топливом низкого качества очень быстро накрывается топливная система в силу своей конструкции и тогда дизель перестает заводиться совсем даже с толкача, потому что давление топлива в рампе падает - оно просто вытекает из рампы в один цилиндр , если ваши соседи, импортирующие пшеницу за границу, ремонтируют свои грузовики так же как и вы то, что на зеркало кивать коли рожа крива?

Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На работе все новые камазы с двигателями каминс,пробеги уже за 400 тыс есть, отлично работают,без вопросов, вваливают по Мкаду только в путь,не заню о чем вы пишите но, каминс движки супер!!!!Странно читать про похой бенз,у нас в Подмосковье практически нет плохих заправок,качество бенза нормальное,у меня пробег 160 тыс,оба ката на месте и помирать не собираются,дроссельная заслонка девственно чистая,может вам заправку поменть и не заправлять моть ослиной мочой?Пишут про иридивые свечи ,а нафига если родные нжк свободно выхаживают 40 тыс и просто идут в утиль а новые стоят раз в 10 дешевле иридиевых,вот понимаю иридий на субару, там оппозитник стоит и что бы свечи поменять нужно пол мотора разобрать ,мотя на штатных свечах работает и заводится очень даже прилично,в мороз без проблем с пол пинка.ПС,мой бест чипован но евро3 осталось,валит прилично на евро2 и не хочется,мне и так хорошо!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пускай на эти камази ставят чего хотят, и тормозят чем хотят, то что вы заумно гоните, гоните дальше, а практика на лицо, вот с этим можете неспорить, и не убеждать, живя за 1500км можно расказывать сказки о экологии . Но стаким выхлопам ездить и стакой скоростью 20км/ч это не нормально. Ладно бы если один два, так их в месяц много идет по одной дороге. это у вас там обьездные есть, а тут их нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

слава так я и говорю camminc неплохие движки если оленей за руль не сажать, нормально обслуживать и не заниматься самодеятельностью типа отключение современных устроиств потому что не хватает знаний их обслуживать. я же в первом комменте написал автор-ТРОЛЛЬ . вспоминается как около года назад наша некачественная техника с самосвальным полуприцепом и оленем за рулем выбила опору автомобильного моста на мкаде и стояла подпирала мост вместо нее до полного восстановления опоры, и турбину изобрели наши именно советские кулибины для езды по серпантинам потому что не хватало можности атмосферных дизелей, а не дали развить и отработать это направление именно тролли откатыватели автопрома назад поэтому изобретение было тихо проданно за границу где и было запантентовано

Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про какие камазы речь? В Москве Икарусы коптят будь здоров,просто на это внимания никто не обращает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в москве икарусы еще остались? так там же весь общественный дизельный транспорт должен был быть переведен на метан? метан хрен закоптит

Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серега проблема в том , рядовой гражданин покупая авто, и проходя то на станции - это хорошо. Но как показывает практика, если что, то все себя бумажками закрывают. А именно , поясняю, при движении мотя дергается. 1. На станцию едим, вот тут подключают дилерский сканер и говорят все работает в норме , чек не горит досвидания, за диагностику отдаем 600р. и остаемся ни с чем. ребята а у меня гарантия, засунь ее себе .... вот так, вот это правда. Ни кто не хочет признавать своей ошибки или не доделки. Письмо на завод отправляем и пишем проблему. Ответ у вас некачественный бензин. И что теперь в европу запрвлятся ездить. Евро 3 придумали - это хорошо, но бензина под этот движок нету. И получается что на машину одели памперс, и меняют его при прохождении то. Серега причину искали пол года и нашли ответ в Питере, и все оказалось очень просто, программа на моти под евро 3 не доработанная, вот это правда, когда программу написали хорошую специалисты - то все провалы и недоработки по работе прогр.обесп. ушли. Почему завод не хочет признать не доработку,что выхлопы картера замерзают, выдавливается сальник, масло на грм, и потом дорогой ремонт, эта тема поднята в холодных регионах.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То что движки у камазов хорошие, ни кто не спорит, просто будь человеком а не тролем,твоия подкованость в знании ничего не стоит если нет топлива хорошего, вот про это и пишется, что топливо гавно и вырубает машину от непонятных запрвок мы здесь пишем правду и здесь находим ответы, если нет топлива нормального, то ты хоть золото ставь. и если проблема тебя не касается- это не значит что ее нет....

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и еще rodser,если живешь в волшебном мире и у тебя тролли, так живи дальше. обосрать все как ты сделал - это не красиво с твоей стороны. про иридивые свечи специально поднял тему, вы же непосмотрели что производитель туда вложил, а обосрали, мол матиз и за 75руб.будет ездить, вас ни кто неспрашивал на чем он должен ездить, а дали тему для обсуждения, веть мы тут собрались чтоб делится опытом а не умничать на все вподряд - не зная о чем говорят, вот не полинись и почитай почему эта тема актуальна, а не пиши всякую фигню которую мы и так знаем. если на твоей моти ездил до тебя такой как ты вот после 5лет жизни ты ему такую реанимацию делаешь это обо всем говорит о твоей беспордонности и наглости. и Слава а кто говорил про подмосковье, кто говорил про движки, эта тема неподнималась, а говорили про другое.С уважением Новоросс.

Изменено пользователем Новоросс
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хлопцы! А вы про что здесь трете? Начали про нормы ЕВРО,а тема не понятно про что,и чем дальше,тем непонятно про что речь идет. Подобные вещи нужно в Беседке обсуждать,а то в технической теме Матиза,вы выхлоп Камаза обсуждаете.Или давайте по теме и ли пускай модератор закрывает эту тему.Потому что дельного в ней ничего нет,один порожняк. С уваж.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

..........

Изменено пользователем rodser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хлопцы! А вы про что здесь трете? Начали про нормы ЕВРО,а тема не понятно про что,и чем дальше,тем непонятно про что речь идет. Подобные вещи нужно в Беседке обсуждать,а то в технической теме Матиза,вы выхлоп Камаза обсуждаете.Или давайте по теме и ли пускай модератор закрывает эту тему.Потому что дельного в ней ничего нет,один порожняк. С уваж.

согласен

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит ругаться то.

Сравнивать Дамас с Матизом по динамике в гору только опираясь на то что у него похожий блок цилиндров- не совсем логично.

Там и передаточные числа несколько иные.

Да, на Матизе с его 0,8 на серпантине чувствуешь себя действительно неуверенно ввиду отсутствия запаса мощности, особенно при необходимости обгонов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но прошивка евро 2 ничего не изменит. дамас - маленький автобусик с задним приводом и карбюраторным двигателем. поэтому можно сравнить маз с белазом с таким же успехом ведь у обоих поршня алюминиевые

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу