Ставим сигналку на "Мотю"

[medved323]

дополнение в стартпост:

вчера был на установке мотя 9 года, так вот в пучке идут два провода которые легко перепутать.к бензонасосу идёт не оранжевый с черной полосой а краснооранжевый с чёрной полосой... питание на сигу от замка:

красный -питание+12 вольт постоянное

красно-желтый - упраление (зажигание)

синий и синий с серой полосой -повороты

белый (их там пять, один потолще и 4 тонких, так один из тонких и есть) - это концевики дверей, на задний левый вешается ещё концевик пятой двери.

остальное по прежнему

да ещё, всем рекомендую проверить (на евро 3) с водительской стороны туннеля, посередине передней части есть пластиковая проходная втулка, через неё идут провода на второй лямбд... в данной машине она тупо болталась под днищем, то есть провода просто тёрлись об ребро железа и вся жидкая срань с дороги летела в салон под ковёр.

фсё

[IGss]

тоже присутствовал при установке сигнализации и немного участвовал. В частности поставил кнопку на капот, которая работает на вскрытие. Принцип знал а вот провода не запомнил.

И так о принципе сигналка состоит из центрального блока управления, радиоблока, реле разрыва цепи, диода, датчика удара, объемника, пищалки, и кнопок на вскрытие

1) Основноий смысл установки надо запитать центральный блок управления сигналки а он уже распределяет питание на все остальные элементы. Это делается от замка зажигания или отдельным жгутом от аккумулятора, я делал 1 вариант

2) использовать кнопки которые отвечают за включения света в салоне (резиновые хернюшки на кузове немного ниже ручки двери) к ним надо запаралелиться они будут подавать сигнал на вскрытие двери.

на капоте таких не было и я купил просверлил дырку в кузове и установил т. е. при вскрытие капота срабатывает сигналка. на бензобак тоже можно запитаться там кажись тоже кнопка стоит ну я не делал. и на багажник

3) соединить с реле разрыва провод бензонасоса или стартера (короче смысл пока машина на охране указанная цепь разорвана при снятие включена)

[IGss]

Вот вроде бы все машина на охране все просто, но к сигналке идет еще 1000 примочек всяких электроприводов багажника, центральные замки, объемник (сунул руку в окно свиснуть сумку а сигналка среагировала) можно запаралеллить с бибикалкой если нет сирены (пищалки), сикретка, можно даже бомбу установить при желание чтобы угонщика подорвало

[IGss]

на установку потратил 1500 делал знакомый я немного помагал

дело довольно геморное вникать особо не хотел 1.5 р это даром у офицалов просили 4500 без центральных замков и кнопки капота

Совет как делать сигналку самомому 1) снимаешь аккамулятор собираешь сигналку дома и репитируешь ее без автомобиля в комплекте к сигналке схема есть

2) а потом когда со всем разобравшись монтировать ее на машину

Сигналку поставил. Три дня мучался, из которых первый это установка центральных замков в 4 двери, с перерывами на обед и поездками за алкоголем, второй день это прокладка всей проводки от сигналки... и третий день это поиск оставшихся недочотов и полная сборка всего разобранного. из особенностей моего матизыча следует, что в пучке проводов идущем в правом пороге, ну тот который указан на фото "Позиция 5". Сине серый и синий в моём матизе вовсе не поворотники, но имея под рукой мультиметор удалось найти другие провода запитаться от аварийки , белый провод концевиков тоже не пойму как работает, если раньше сигналка постоянно закрывала двери, если не подключена была к тому самому проводу, то теперь ваще не закрывает их сама, тока с кнопочки. Но в целом я потом когда уже вник (так как впервые в жизни занимался установкой сигнализации) экономел две тыщи семейного бюджета ). пришлось признать, что афтор первой статьй молодец, за что ему и спасибо.

А что за центральные замки? по чем брал, думаю себе приобрести

ТАК ЧТО В МАШИНЕ ПОКАПАТЬСЯ Я НЕ ПРОЧ и Вобще всем респект КТО ДЕЛАЕТ САМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mousoff]

Прочитать я всёж смог)))

[medved323]

Не то что бы специально, но как то так получилось... По прошествии 12 лет Матвейка жив и здоров, пробег имеет 56 тыщщ всего, но третий генератор и второе сцепление... Чутка лечили морду, так как супружница им ухлопала ауди а6, да так, что сама на моте своим ходом вернулась, а аудю грузили на эвакуатор... У Матвея две хозяйки, дочка 4 года на нем каталась. И вот сегодня он снова в моих руках... Меняю сигналку. Старлайн а4 проработала 12 лет и начала немного дурить. Непрограммится, живет своей жизнью. В общем под замену, так как теперича Матвейка будет снова у меня и супруги, как подменный велик... Да и зимой я свой сарай устал греть, буду наверное на Моте на работу ездить. 4 км в одну сторону, дизель даже не успевает согрется. 

За 12 лет Мотя показал себя очень неприхотливым и дружелюбным авто, агрегаты работают жесть вроде бы целая, ну кроме низа дверей, там с внутряни рыжики появились... Но я думаю покрасим и подлечим. Вот как то так... Случайно снова набрел на форум и решил отметится... 

Всем привет! 

[Shcherbakoff]

Привет. ))