Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

636 сообщений в этой теме

2 часа назад, Az сказал:

В том числе и на этом форуме пишут что замена катушки не спасла ни как. Ни одного удачного опыта.

Меняйте, меняйте. Те 999 человек, которых спасла замена катушки, поехали на исправной машине по делам. Им некогда. А один, кому не помогло- никуда не поехал. Он обиделся и стал писать на форуме.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне помогла замена катушки. На корпусе была трещина еле заметная , из-за неё и пробивало. После замены катушки - проблема исчезла.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ещё человек 100 знаю)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошу помощи!!! матиз 0.8 проблемка такая...глохнет на холостом ходу,бешенная вибрация двигателя,а если удалось двинуться с места то через 2-3 мин.глохнет.Либо глохнет на низких оборотах,а иногда наоборот на высоких...ездила на диагностику аж в 3 автосервиса,комп. мою машину не видит...все отбрехиваются как от каличной...а к официалам далеко добираться...да и не факт что мою мотичку там вылечат ,

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы обрести уверенность в новизне свечей и ВВ проводов, а также узнать значение компрессии по цилиндрам. Пока вот так.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток. У меня Матиз 0.8 2007года пробег более 200 тысяч, Летом сделаль кап.ремонт движка (0.25 поршень) и замена клапанной направляюший на голове.

Наступила зима, проблема каждое утро, не заводится.

Заведу кое как ( на буксире, с толкача) целый день без проблем катаюсь.

Первая трата АКБ купиль, через три дня в сервис поехал (КОРЕАНА). Поменяли трамблер и катушку. На следуюший день завелас а через день не завилас

Потом менял вв провода, свечи зажигание, форсунки, регулятор давление топлива. Всё это без полезно. Тепер думаю реле поменят. 

Если у кого была похожие ситуация подскажите что ещё можеть быт причина? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы  знать компрессию по цилиндрам.... .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Помогите пожалуйста. Матиз 0,8 2008 г.в., пробег 65 000 км., МКПП. Ездит супруга. Есть схожая проблема, проявляется в последние три года, только при минусовой температуре. Часто глохнет двигатель как и на холостых на холодную, так и при движении на горячую. Двигатель работает ровно, тянет нормально, заводится неплохо. Изначально при появлении проблемы три года назад поменял РХХ (на китайский правда) и ДПДЗ на бесконтактный. Проблема вроде как исчезла. На следующую зиму проявилась снова, решилась подзарядкой аккумулятора. Этой зимой подзарядка аккумулятора уже не помогает, если ниже -5 на улице, все равно глохнет. Ради эксперимента морозным утром установил свежеподзаряженный за ночь аккумулятор, завелся легко, сразу стал мерить напряжение на аккумуляторе без нагрузки - получилось около 12 вольт (не дает заряд генератор?). Включил все потребители, двигатель заглох. Заново завел, прогрел, включил все потребители, замерил - 13.8 вольт на аккумуляторе. Вроде норма.

За все время эксплуатации авто были проведены следующие неозвученные работы, касаемые электрики и питания:

- замена диодного моста на 40 000 км.

- замена топливного фильтра на 40 000 км.

- свечи заменены на 30 000 км. и недавно (были сухие и нормального цвета)

- аккумулятору около 5 лет

- дроссельную заслонку, РХХ, вентиляцию картерных газов периодически чищу.

Машину следующей зимой планируем продавать, поэтому вкладываться не хочется. Дотерпеть до весны хотел, при плюсе данная проблема уходит. Но так ездить стало опасно.

Грешу на РХХ, все-таки китайский покупал. Но сопротивление его выводов показывает в норме.

Помогите советом, пожалуйста. Спасибо.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много букв... . Понятно, что вкладывать деньги нет желания.
Для исключения подозрений я бы первейшим делом проверил АКБ нагрузочной вилкой.  Если нет своей- можно попросить в любом гараже или автомагазине.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.02.2019 в 07:48, Конуркин сказал:

Много букв... . Понятно, что вкладывать деньги нет желания.
Для исключения подозрений я бы первейшим делом проверил АКБ нагрузочной вилкой.  Если нет своей- можно попросить в любом гараже или автомагазине.

Попробую, спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.02.2019 в 00:16, Izhcar сказал:

Всем привет! Помогите пожалуйста. Матиз 0,8 2008 г.в., пробег 65 000 км., МКПП. Ездит супруга. Есть схожая проблема, проявляется в последние три года, только при минусовой температуре. Часто глохнет двигатель как и на холостых на холодную, так и при движении на горячую. Двигатель работает ровно, тянет нормально, заводится неплохо. Изначально при появлении проблемы три года назад поменял РХХ (на китайский правда) и ДПДЗ на бесконтактный. Проблема вроде как исчезла. На следующую зиму проявилась снова, решилась подзарядкой аккумулятора. Этой зимой подзарядка аккумулятора уже не помогает, если ниже -5 на улице, все равно глохнет. Ради эксперимента морозным утром установил свежеподзаряженный за ночь аккумулятор, завелся легко, сразу стал мерить напряжение на аккумуляторе без нагрузки - получилось около 12 вольт (не дает заряд генератор?). Включил все потребители, двигатель заглох. Заново завел, прогрел, включил все потребители, замерил - 13.8 вольт на аккумуляторе. Вроде норма.

За все время эксплуатации авто были проведены следующие неозвученные работы, касаемые электрики и питания:

- замена диодного моста на 40 000 км.

- замена топливного фильтра на 40 000 км.

- свечи заменены на 30 000 км. и недавно (были сухие и нормального цвета)

- аккумулятору около 5 лет

- дроссельную заслонку, РХХ, вентиляцию картерных газов периодически чищу.

Машину следующей зимой планируем продавать, поэтому вкладываться не хочется. Дотерпеть до весны хотел, при плюсе данная проблема уходит. Но так ездить стало опасно.

Грешу на РХХ, все-таки китайский покупал. Но сопротивление его выводов показывает в норме.

Помогите советом, пожалуйста. Спасибо.

 

Всем привет. Проблему вроде решил. Заменил РХХ, на следующий день немного глохла, потом вроде перестала. Заодно заменил ДПДЗ (стоял безконтактный, украинский). Сейчас больше не глохнет. Датчики покупал недорогие, китайские. Спасибо за советы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу