Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

kasiks

"Удаление"катализатора.

80 сообщений в этой теме

А кто-нибудь пробовал снимать катализатор?Т.е.эксплуат.машинку без него.Как влияет на электронику?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всяко по разному. Я ездил без датчика кислорода. На динамику ни как не повлияло, кто пробивают катализатор, и ездят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На разных машина поразному. Более современные тачки, нафаршированные всякими прибабахами и дополнительными датчиками (например два лямбда-зонда) требуют дополнительный электронный блок какойто...вобщем там надо с мозгами копаться. В моторах попроще, катализатор удаляется нах и вместо него ставят пламягаситель (хотя, имхо) это того не стоит....проще просто вставить трубу (проставку).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нафиг он нужен, если после катализатора датчик кислорода не стоит, можно смело выкидывать или пробить и ездить! Лошадки 2-5 прибавиться и расход немного снизиться!

На разных машина поразному. Более современные тачки, нафаршированные всякими прибабахами и дополнительными датчиками (например два лямбда-зонда) требуют дополнительный электронный блок какойто...вобщем там надо с мозгами копаться.

блок имитирующий работу датчика, подсоединяется к проводам датчика, имеет свои регулировки, а в мозги лесть не надо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нафиг он нужен, если после катализатора датчик кислорода не стоит, можно смело выкидывать или пробить и ездить! Лошадки 2-5 прибавиться и расход немного снизиться!

Мощность, скорее всего, не прибавится, а может даже упасть. Любая выпускная система расчитана на определённое сопротивление. Это сопротивление, если не вдаваться в технические подробности, улушает режим смесеобразования в цилиндрах двигателя.

А как же экологическая обстановка? Даже хотя бы в собственном гараже.

Лично мне нравится, что у меня машина относительно чистая, что она мало засоряет окружающую среду.

И вообще, отношение к экологии вообще, определяется культурой. Всё равно, что плевать дома на пол и бросать мусор где ни попадя. Всё это делать можно, только вот как-то не правильно.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

первоочередная проблема это наш дерьмовый бензин, если его вообще так можно назвать возьмите япониию или германию там постатистике самый хороший бенз вот они ездят и непарятся, а на нашей смеси помоему что с катализатором что без и движке и нам не очень хорошо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нафиг он нужен, если после катализатора датчик кислорода не стоит, можно смело выкидывать или пробить и ездить! Лошадки 2-5 прибавиться и расход немного снизиться!

блок имитирующий работу датчика, подсоединяется к проводам датчика, имеет свои регулировки, а в мозги лесть не надо!

Какой блок имитирующий?вы о чем?просто выбрасывается катализатор,ставится паук 4-2-1 или 4-1,или просто вырезается кат-р,и вместо него вваривается подходящая труба,или просто пробивается кат-ор.прибавка мощности будет однозначно,пусть даже незначительная.в мозги лезть надо если стоит две лямды,т.е.два датчика-один до,второй после ката-ра.прошивкой убирается один датчик,который после,тем самым снижается норма токсичности(к примеру было евро3-стало евро2).вот и все дела.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, забыл сказать. Выбросив катализатор, придётся проходить техосмотр на коммерческой основе. В нормы токсичности машина уже не войдёт. Особенно если это Евро3.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где в москве можно это сделать? у меня моть Евро3 с двумя катализаторами. и на сервисе сказали что оба пошли по пи... астои каждый по 10 т р примерно. Кто нить уже на евро 3 выбивал и прошивал?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

]тебя ввели в заблуждение! :rofl:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

]тебя ввели в заблуждение! :drag:

Давно езжу без католизатора....просто выбил поехал дальше.... на матизах все просто!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

]тебя ввели в заблуждение! :dirol:

Всмысле цены или что сломались?! поясни пожалуйста.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всмысле цены или что сломались?! поясни пожалуйста.

В смысле что на моте стоит два катализатора. На моте стоит один катализатор и два лябда-зонда если у тебя Евро 3, и один лябда если евро 2.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В смысле что на моте стоит два катализатора. На моте стоит один катализатор и два лябда-зонда если у тебя Евро 3, и один лябда если евро 2.

Но там же действительно два катализатора ! Один сазу за коллектором и второй под днищем. Затем идёт резонатор (или малый глушитель) и только потом основной глушитель. Я сам смотрел. Так и в книжке написано. Второй ЛЗ стоит сразу за вторым катализатором. Если пробивать, то надо оба сразу видимо. При этом явно будет гореть чек ! Так как разницы в показаниях ЛЗ1 и ЛЗ2 не будет ! У меня на предыдущей машине (Гетц) первый был неисправен и чек горел постоянно, при этом на поведение машины это никак не отразилось ! Хоть и говорят, что контроллер якобы переходит в аварийный режим при неисправности этих датчиков, но у меня неисправность ЛЗ1 никоим образом ни на тягу, ни на расход не отразилась !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть эмулятор второго лямда зонта.

http://www.proline-rus.ru/production/645/product/3484/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В смысле что на моте стоит два катализатора. На моте стоит один катализатор и два лябда-зонда если у тебя Евро 3, и один лябда если евро 2.

В зарулёвской книге как раз и фотка есть первого катализатора, который стоит сразу после паука. На соседнем форуме паренёк из Одессы на 0,8 и автоматорм Евро-2 описывал как он убрал первый катализатор (руками вытаскивается из утолщения) и второй отрезал и вваривал трубу.

Я пошёл в гараж специально проверить наличие так называемого перврго катализатора - у меня его нет, даже снял защитную жестчнку над пауком чтоб убедится, нет этого широкого стаканы в котором лежит кат.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый Алексей Борисович, Вы. конечно правы, но если кормить машину настроенную под Евро-3 бензином, качество которого не дотягивает ни до какого евростандарта, то это просто очередная лапша на ушах относительно экологии, и простое выкачивание денег с народа !!!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые форумчане!

У машины оторвало переднюю часть (с катализатором). Её стоимость в магазине - 15000 - 16000 руб, что для меня совершенно неприемлемые деньги :(

Можно ли установить приёмную трубу БЕЗ катализатора (так и не поняла) ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!

Присоединюсь к вопросу - можно ли поставить проставку вместо катализатора, есть ли они в продаже или какой у него код/артикул чтобы заказать в экзисте??!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяюсь к ответу- а какой матиз то?

Ответ 0,8 не является правильным.

Есть минимум 4 варианта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяюсь к ответу- а какой матиз то?

Ответ 0,8 не является правильным.

Есть минимум 4 варианта.

Матиз 0,8 ЕВРО-3 2010 г.в.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже лучше.

Продолжаю присоединяться, а вместо какого ката нужна деталька?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже лучше.

Продолжаю присоединяться, а вместо какого ката нужна деталька?

А вот не знаю. Была нексия, там вместо основного катализатора (когда прогорал либо сразу, для добавки пары-трех л/с) ставилась проставка (кусок трубы). Проставка продается в екзисте.

Если по существу, мне надо машину прибодрить слегка. По аналогии с нексией думаю что можно поставить проставку, так же вместо катализатора. А вот какой именно кат надо менять - я не знаю пока точно)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Матизе евро три их два, друг за другом.

Вынимай оба и , для начала, бери трубу приёмную без ката.

Хотя... у тебя новый автомобиль, почему бы ничего не покупать а просто каты выбить? Ну уж если так припёрло денег за обманку выложить или за прошивку ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу