Добрый день! Свозил машину на замену стартера и началось... АКПП стал странно переключаться, при разгоне до границы двух передач начинает постоянно переключаться с повышенной на пониженную и наоборот, на разных скоростях, преимущественно в районе 80 - 110 км\ч. Четвертую поначалу вообще не включал, как будто включен режим "OverDrive / OFF". Я подумал что мозги после отключения аккумулятора тупят и проходят "обучение", но ситуация через 30 минут езды почти не изменилась (стало чуть получше, четвертая иногда стала включаться, но долго не держится - снова срывается в третью и движок взвывает на скорости и машина получает тормозной импульс). Я так полагаю что сервисмены при замене стартера чего-то не посадили на место (разъем датчика или провода повредили, хз). Сервисмены ваще все какие-то ходили сопливые и гриппозные, я аж боялся что заражусь, но пронесло...) Подскажите шаги, что делать и проверять. Я не знаю ни где расположены датчики, ни сколько их. Раздобыл OBDII ELM 327 с переходником под шевролевский диагностический разъем и щас скачаю программу Torque Pro на Андроид, но мне надо знать что собсно проверять-то, да и еще вопросик, а надо ли в программу заливать OBD2_PID относящиеся именно к Матизу 0.8 и есть ли они в природе? Ах да, Матиз 0.8 автомат 2007 год пробег 57 тыс, масло недавно доливали в АКПП.