Машинка Матиз МХ 0.8 литра, МКПП. Проблема не новая и решения вроде бы разные. По утрам или после долгой стоянки, не зависимо от температуры окружающего воздуха, машина заводится и сразу глохнет. На второй пуск она работает отлично, но иногда и на второй пуск глохнет и только с третьего раза бывает заводится. Раза с пятого такое тоже было замечено. Зато в течение дня все работает отлично и без всяких нареканий. Начнем с того, что было сделано и то, что не принесло результата))) Проводилась замена крышки трамблера + ВВ проводов + бегунок + свечи. Вывод: эффект никакой))) Замена фильтра тонкой очистки и фильтра в баке на насосе - эффект нулевой))) Проверка всех датчиков тоже никакого результата. Ну оно так и должно быть, ведь работает все)) Ну вот и остается проверить форсунки. Да-да, их никто не чистил. Пробег за 40 000 вроде бы немного. Так как ездить нужно, делалось следующим образом: примерно прикинул что форсунки наливают мало и самые подходящие - это от таза на 99 миллиграмм, но их может и много быть, ну да и ладно, это же все эксперимент. Дергаем второй предохранитель, что стоит с верху вниз под капотом. Там на крышке вроде бы написано ЕСМ. Потом крутим стартером, сбрасываем таким образом давление в топливной системе. Далее 13 ключом головкой выкручивает болты от рампы и снимаем топливный шланг. что идет к рампе. Все это делается за пару минут. Все, вынимаем рампу, снимаем крепеж форсунок и вынимаем их, засовываем туда ТАЗовские форсунки, и все собираем в обратном порядке. После чего заводим авто. Все будет работать отлично. Кстати пропадает провал, который не пропадает даже после замены фильтров. Ну вот и все, едите спокойно домой. ставите авто на ночь и утром заводится все с первого раза. Теперь о проблемах с этими форсунками))) Понятно, что они более производительные, поэтому не ждем чуда. У вас поднимется расход топлива и по утру при пуске пару секунд будет черный дым и это все правильно, так как переливают они. Это временное решение чтобы: 1. Проверить из-за форсунок ли тупит машина при определенном % дросселя и плохой пуск. 2. Ну и чтобы спокойно промыть форсунки и при желании их заменить. При этом не остаться без авто. С лева форсунка Мотиза с права от ТАЗла. Налив форсунок Матиза на стенде. С лева форсунка Матиза с права ТАЗ. Ну и чисто одна форсунка Матиза нилив за 1 минуту. Ну, а теперь считаем: статика для ТАЗо форсунок - 1.65 в секунду. Судя по наливу родных форсунок Матиза. Вывод такой, что они льют 1.166 в секунду. Вот как-то так. А ну да после очистки форсунок ставим их на место и радуемся.