После 6тыс км ям послышался душераздирающий дребезг от двери задка. Сначала грешил на вещи в багажнике, потом на гос. номер, потом на механизм заднего дворника под кожухом, потом, при помощи езды с открытой дверью, выяснилось, что дребезжит сама дверь - на кочках, совершая движения подобно маятнику, замок стучался об петлю на кузове за которую держится. В качестве временного решения намотал в два слоя изоленту на петлю. Дверь открывается/закрывается туго, но дребезг полностью пропал.
Вопрос: Что же там сломалось (ведь раньше дребезга не было)? При беглом осмотре замка деформации не заметил. Да и приведет ли замена/ремонт замка к долгосрочному избавлению, ведь новый так же разобьется?
На Приоры для уменьшения деформации кузова (и, как следствие, качания двери) во время езды устанавливают дополнительный (располагается в салоне, в багажнике) стабилизатор поперечной устойчивости. На Матизах что-нибудь подобное применяется?