Приветствую! Ситуация такая, недавно куплен матиз 0,8 (кондей, гур, мкпп). Со слов прежнего хозяина, ремень грм менялся год назад. Пробег матиза 35 т.км. (Ну по крайне мере хотелось бы в это верить да и на более вроде не похоже ) Сегодня на 100 кмч, порвался ремень грм. Открутил верхние болты кожуха, достал порваный ремень. Ремень GM, внешне реально как новый, без трещинок на изгиб вообще, расслоек и т.д. только разорван в одном месте . Не понятно причину обрыва, почему его разорвало?! его можно перетянуть при установке, чтоб его разорвало почти новый? Читал еще что косяк в помпе может служить причиной, так она сидит на нём,... есть такая вероятность? Так вот..потратив вторую половину дня на изучение этого вопроса и пролистав не мало инфы по форумам в сети, прихожу к выводу, что обрыв грм гнет клапана 100%! (мотор 0,8 без трамблерный). (Хотя позвонив в один сервис, механ говорит, что не факт что погнуло, надо мерять компрессию). Хотя весь инет в один голос говорит, что всё погнуто жестко)) Не одного упоминания об обрыве грм и живых клапанах на матизах не увидел(. Вот что хотелось бы услышать, что делать дальше? Понятно, что везти в сервис, (не понятно только в какой, не колодки ж меняем, хотелось бы чтоб ткнули пальцем туда , где с этим не в первой сталкиваются). Допустим, а это наверняка, что компресии нет и клапана погнуты, что делать с ГБЦ, ремонтировать?? (с перепрессовыванием направляющих и другим последующим гемором). Либо искать другую голову? Новую не потяну, чего то в районе 25 т.р. как я понял, да и сроки жмут, нужно быстрей его на ход поставить, жене возить детей и .д. Есть еще варианты б\у гбц, от 6-10 т.р, (например на авито сейчас три головы висят, за 6, 8, и 10 т.р.). Ну тоже понимаю, что кот в мешке, хотя внешне то можно же оценить состояние головы? Вобщем хотелось бы чтоб соориентировали по сумме попадалова, (вот свезло так свезло блин) Наверняка такой ремонт тут не раз кто-то уже проходил, какие варианты с гбц рассматривать, ремонт, новую, б/у?