Здравствуйте! Прошу у Вас помощи. Daewoo matiz II 0,8 i 2011 г.в.(три цилиндра) троит двигатель, рывки и провалы при движении автомобиля на холодном и прогретом двигателе так же при запуске и прямой езде, горит chek ошибка "Множественные пропуски зажигания". Если давишь на газульку все время (на разгон) провалы не ощущаются. Я работаю в такси на своем матизике и иногда в середине или к концу рабочего дня ошибка пропадает chek не горит машина вроде нормально едит но это не надолго. Короче последнии 2 недели я на нем не езжу я на нем скачу :-). Скоро своим клиентам буду говорить я щас не приеду я щас прискачу к вам:-). Что было сделано: 1) Подозрение пало на говенный бензин: поменял сеточку в баке, заменил топливный фильтр, свечи, бронепровода, чистились форсунки два раза (не на стенде а я сам чистил жидкостью для чистки карбюраторов присоединяя форсунки к аккамулятору). 2) Подозрение на механику: проверил компрессию в цилиндрах (во всех трех одинаковое 14,5-15), проверил и настроил зазоры клапанов. 3) Подозрение вышел из строя какой-то датчик: проверил датчик дросельной заслонки напряжение в норме и сопротивление меняется при нажатии педали газа. Теперь надо проверить блок катушек зажигания подскажите как это сделать? Блоки катушек зажигания у 0.8 и 1.0 матизов различны у 0.8 четыре провода идут к блоку, а у литрового три. Может еще кто что умного подскажет или ссылочку на проверку блока катушек (четыре проводка идут к катушке) матиз обьем 0.8 три цилиндра. Ответы типа - все правельно у тебя же три цилиндра так и должно быть троить а не двоить и однирить - не принимаются. Проблема еще не решена.