Про очередные "приколы" нашего правительства

[Хитрая Белка]

Да весело будем мулу слушать. А баранов им на газонах резать разрешат?

А вообще пускай празднуют, главное чтоб другим не мешали.

[riglik]

Да весело будем мулу слушать. А баранов им на газонах резать разрешат?

А вообще пускай празднуют, главное чтоб другим не мешали.

тут уместнее сказать, чтобы " мы им не мешали"

[Спокойный]

тут уместнее сказать, чтобы " мы им не мешали"

+1.

Пока "коренные москвичи" возмущаются в блогах и форумах, "некоренные" увеличивают свою численность, проникают во власть и по вертикали, и по горизонтали ну и соответственно, меняют обычаи и устои так, как им нравится...

[Sweety]

Да это бред и провокация, неужель непонятно. Статья - фигня. Такому не быть никогда, всем понятно, что потасовок на улицах не избежать при этом, а это всё-таки никому не нужно.

Вы бы лучше посокрушались, что пиво скоро тоже тока днём купить можно будет(

[riglik]

Да это бред и провокация, неужель непонятно. Статья - фигня. Такому не быть никогда, всем понятно, что потасовок на улицах не избежать при этом, а это всё-таки никому не нужно.

Вы бы лучше посокрушались, что пиво скоро тоже тока днём купить можно будет(

а пиво ваще запретить надо

[Спокойный]

Да это бред и провокация, неужель непонятно. Статья - фигня. Такому не быть никогда, всем понятно, что потасовок на улицах не избежать при этом, а это всё-таки никому не нужно.

Вы бы лучше посокрушались, что пиво скоро тоже тока днём купить можно будет(

Щас времена такие, что хошь может быть...В государстве теперь за порядком следить будет не милиция( вооружённый народ), а полиция - и отнюдь не в интересах народа( то бишь большинства населения), ИМХО.

Вон у нас новую дорогу Москва-Питер тянут, через последний оставшийся в округе лес, совсем недалеко от моего домика - и под строительство инфраструктуры отвели под вырубку полосу по 1.5 км от осевой дороги...Прямо у забора соседнего с\т построили уже погрузочно-складской терминал для фур - домик высотой метров 15 и длиной в полкилометра. А ведь были варианты прокладки трассы ( и только трассы, под инфраструктуру там места нет)в обход леса, и дорога на 10 км короче получалась, и мосты через Клязьму строить не надо - так выбрали тот, что прямо через лес идёт, чтоб землю около дороги под застройку продать. Подробности на www.ecmo.ru

А ты говоришь пиво...(((

[ДикийМужчина]

а Рамзанчег тем временем в президенты всея РФ метит: _http://kadyrov2012.org/

голосуй! или проиграешь..

и что интересно, находятся ведь те, кто его поддержит, и даже не зверьки при этом...

Не в традициях мусульман лезть во власть, чтобы набить мошну для своих отпрысков. Не то это, на чем зиждется исламское понятие «жизнь в шоколаде». Труд, честь, гордость, поступки для родины — вот по чем оценивается кавказец.

[A70]

[size=2]Пошлины от Путина

Россия будет постепенно повышать пошлины на ввоз иномарок, чтобы стимулировать иностранные автоконцерны строить новые заводы в стране, объявил премьер Владимир Путин. Ранее чиновники планировали снижать тарифы с 2016 г.

Алиса Фиалко

Алексей Непомнящий

Ведомости

31.08.2010, 162 (2680)

Давайте мы договоримся следующим образом: мы сейчас ничего не будем делать в направлении повышения таможенных пошлин [на автомобили].

Но вот вам временной график: в такие-то годы мы начнем постепенно поднимать таможенные тарифы, сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно будем повышать пошлины и на новые автомобили, готовую продукцию«, — сказал премьер.

«Мы ведь не член ВТО и можем себе это позволить», — подчеркнул он (цитаты по www.premier.gov.ru).

По мнению премьера, рост пошлин простимулирует иностранные автоконцерны открывать заводы в России.

Но это должно сопровождаться передачей навыков и технологий, подчеркнул премьер.

Заявление Путина удивило чиновника Минпромторга: в стратегии развития автопрома до 2020 г., утвержденной правительством, сказано, что до 2016 г. пошлины останутся на нынешнем уровне (см. врез), а после будут снижаться.

Представитель Минпромторга говорит, что министерство намерено следовать стратегии.

В первом варианте документа предлагалось поднять пошлины на новые иномарки с 30 до 40%, но первый вице-премьер Игорь Шувалов тогда выступил против.

Вчера представитель Шувалова от комментариев отказался.

В последние годы иностранные автоконцерны активно открывают производства в России.

Здесь уже собираются модели Renault, Nissan, Toyota, GM, Ford, Volkswagen, Peugeot, Citroen.

В первом полугодии было выпущено 157 561 машин; за это время в Россию было ввезено 251 300 иномарок.

До конца года начнется сборка моделей Hyundai, Kia и Mitsubishi.

Иностранные концерны к словам Путина отнеслись по-разному.

Nissan и так планировала расширить производство на заводе в Петербурге (собирает там X-Trail и Teana), запустив с нового года третью модель — кроссовер Murano, говорит представитель компании.

В первом полугодии компания продала в России 27 102 машины, а собрала здесь только 9187.

План по сборке на весь 2010 год — 30 000. Мощность завода — 50 000.

Со временем компания надеется полностью загрузить предприятие, запустить сборку на мощностях «АвтоВАЗа», сказал представитель Nissan.

Также есть возможность строительства второй очереди завода в Санкт-Петербурге, добавил он.

GM изначально планировала расширять производство в России, отметил представитель компании.

Его коллега из Mazda (в первом полугодии, по данным АЕБ, продала в России 9073 автомобиля) говорит, что пока планов по организации производства в России у компании нет.

Планы могут измениться, добавляет она, но слова премьера не комментирует.

Рост пошлин — очень действенная мера, считает консультант по автопрому Ernst & Young Иван Бончев.

Например, после введения в 2009 г. заградительных пошлин на подержанные иномарки старше трех лет (минимум до 35% от цены) их ввоз практически прекратился.

И это помогло российскому автопрому, полагает эксперт (представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался).[/size]

© www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/08/31/244700

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем А70

[A70]

[size=2]Автогражданка готова к подорожанию

Владимир Баршев

"Российская газета" - Центральный выпуск №5274 (195) от 1 сентября 2010 г.

Сегодня вступают в силу новые правила оценки износа автозапчастей. Только из-за его вступления тарифы на обязательную автогражданку должны подняться по расчетам экспертов на 20-25 процентов. Об этом заявил на вчерашней пресс-конференции президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин.

Дело в том, что по новым правилам есть детали и узлы, на которые износ не считается. Так, например, он не начисляется на стекла, на подушки и ремни без опасности. То есть при расчете выплат страховщики обязаны включать в возмещение цену новых деталей. Так же в список не облагаемых износом попадают детали, которые прямо влияют на безопасность автомобиля. Но что это за детали - пока не известно. Предполагается, что это те детали, при неисправности которых запрещена эксплуатация транспортного средства. Скорее всего, в этот список попадут тормозные шланги и другие части, относящиеся к тормозной системе, возможно, детали рулевой. Пока остается только гадать. К этому закону, вступившему сегодня в силу, нет еще ведомственных нормативных актов, в том числе и списка "неприкасаемых" деталей, который должен был разработать мин транс. Поэтому, как работать по новым правилам, пока не понимают и сами страховые компании.

Но при возмещении "новое за старое" цена страховых выплат возрастет, а поэтому страховщики уже предлагают минфину рассматривать вопрос о повышении тарифа.

Не только этот новый закон беспокоит страховые компании. Как сообщил Павел Бунин, сейчас минфин разработал законопроект, который предусматривает увеличение страховой суммы по жизни и здоровью со 160 тысяч рублей до 500 тысяч. Вводит фиксированные выплаты по здоровью по таблицам. Это система, в которой четко прописана стоимость каждого повреждения: перелом ноги - столько рублей, перелом пальца - столько-то, сотрясение мозга в зависимости от тяжести - столько-то. Помимо этого в новом проекте предлагается увеличить страховую сумму по имуществу со 120 тысяч рублей до 200 тысяч. И сделать эту выплату безлимитной. То есть каждый автовладелец, чья машина пострадала в ДТП, сможет рассчитывать на 200 тысяч рублей в свой карман, а не на 160 тысяч, разделенных на всех пострадавших.

Если это предложение будет принято, то для обеспечения устойчивости ОСАГО придется увеличивать тарифы на 35-45 процентов, заявил Павел Бунин. Иначе компании не смогут выплачивать такие суммы, и обязательная автогражданка рискует обанкротиться. Ее убыточность с каждым годом только растет. Если в прошлом году она составляла 63,5 процента, то за первый квартал этого года достигла 65,6 процента. И это без учета взаимозадолженности между компаниями по расчетам КАСКО-ОСАГО. На 1 июля эта задолженность составляла более 5,5 миллиарда рублей.

По мнению Павла Бунина, рост убыточности связан с тем, что тарифы ОСАГО не менялись уже почти семь лет - с начала действия закона. В то же время цены на ремонт и запчасти продолжают расти. Инфляцию никто не отменял. К тому же активно обновляется автопарк, а ремонт новой машины всегда дороже обходится страховщикам, чем ремонт старой. И, конечно же, рост обращений за выплатами. Причем основная причина такого роста - не увеличение количества ДТП, а то, что люди прочувствовали плюсы ОСАГО. Чаще стали обращаться за компенсациями по жизни и здоровью.

Впрочем, подкосили и отзыв лицензий или банкротство некоторых компаний. РСА вынужден все больше платить по долгам ушедших компаний из резервного фонда. Только за прошлый год союз выплатил в три раза больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые. Если в этом году с рынка ушли пять компаний, то в прошлом - 18. Сейчас РСА за неделю обслуживает по две тысячи "бесхозных" граждан и выплачивает по 100 миллионов рублей.

Резонный вопрос: хватит ли резервных фондов и надолго ли? Павел Бунин утверждает, что хватит. Осталось около 7 миллиардов рублей. А сейчас в связи с изменениями в закон о банкротстве ситуация должна наладиться. Федеральная служба страхового надзора получила право назначать временную администрацию в проблемные страховые компании. В свою очередь РСА получил право направлять в нее своего представителя. Благодаря чему удастся сохранить данные о клиентах банкрота.

Но помимо этого есть и еще одна забота - мошенники. Так, например, сейчас в неизвестном направлении ушли 2,5 миллиона бланков ОСАГО. Некоторые возвращаются: их продают недобросовестные агенты и брокеры. Кроме того, недавно на мошенничестве был пойман инспектор ДПС, который умудрялся в день оформить десяток "дорогих" аварий в разных местах области.[/size]

© www.rg.ru/

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем А70

[Татка]

очередные "приятные" новости( Андрей, помнишь, что делают с гонцами, принесшими такие вести?)

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем Татка

[A70]

очередные "приятные" новости( Андрей, помнишь, что делают с гонцами, принесшими такие вести?)

А как тема то называеться?

Если человек предупреждён, то практически вооружён.

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем А70

[Татка]

А как тема то называеться?

Если человек предупреждён, то практически вооружён.

со словом прикол обычно юмор ассоциируется) а после твоих мессаг плакать хочется...

насчет вооружен...с такими новостями не мешало бы уже революцию замутить)

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем Татка

[Matizovi4]

когда, интересно, воздух "они" приватизируют ...

[A70]

Удвоение автохлама

Минпромторг решил стимулировать покупку новых автомобилей: как стало известно «Ведомостям», для машин экологического класса ниже «Евро-4» транспортный налог увеличат в 1,2-2 раза

С 2011 г. привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля — с таким предложением Минпромторг обратился в Минфин в конце августа (см. документ на www.vedomosti.ru). Министерство предлагает определить для каждого класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога — в зависимости от стандарта автомобиля, пишет замминистра промышленности Андрей Дементьев.

Для владельцев автомобилей класса «Евро-4» Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. — в зависимости от мощности. На машины класса «Евро-3» базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, «Евро-2» — в 1,6 раза.

Снизится налог для автомобилей классов «Евро-5» и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 г. (до введения в России стандарта «Евро-2», см. врез), налог вырастет вдвое.

Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов, объясняет Дементьев. За регионами останется право повышать базовую ставку налога — максимум в 10 раз — или снижать ее до нуля для машин мощностью менее 150 л. с.

Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков поддерживает привязку ставки к экологическому классу машины и предлагает увязать ее с другими мерами поддержки автопрома: нужно стимулировать не только потребителей покупать более экологически чистые машины, но и компании — производить их. Минфин предлагает оставить право устанавливать коэффициенты, соответствующие экологическим классам, за регионами, пишет в отзыве замминистра Сергей Шаталов (копия есть у «Ведомостей»).

«Это просто беспредел: чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев», — возмущен лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: более половины машин в стране старше пяти лет.

По данным «Автостата», в России лишь 28% легковых автомобилей находится в эксплуатации меньше пяти лет. На Дальнем Востоке их доля составляет всего 2,6%, в Сибири — 12,2%, в остальных регионах страны — 25-35%.

Экологические стандарты действуют в России с 2006 г., объясняет чиновник Минпромторга: для этого в паспорте транспортного средства была введена специальная графа «экологический класс». На автомобили, приобретенные до 2006 г., эти требования не распространялись, фактически эти машины не принадлежат ни к одному из классов, поэтому на них должен быть самый высокий налог. Но их владельцы могут пройти сертификацию в специальном центре, где автомобилю присвоят определенный класс, и ставка налога может быть уменьшена, заключает он.

Большинство новых импортных автомобилей соответствуют стандарту «Евро-4», на российских заводах иностранных автоконцернов также в основном производятся автомобили этого класса, говорит глава российского представительства компании JATO Dynamics Владимир Видулов, «Евро-4» принят за нулевой уровень коэффициента по примеру многих европейских стран: «Это правильное решение, которое побудит россиян избавляться от автохлама, а к серьезному увеличению цены машин не приведет — сейчас технологии позволяют удешевлять массовое производство современных катализаторов».

Идея неплохая, но ее введение чревато социальным взрывом — если учесть возраст российского автопарка, считает коммерческий директор группы «Автомир» Андрей Дя, а перейти на 4-й класс мешает и качество топлива. В стране около 45% бензина не соответствует вообще ничему, поддерживает Лысаков, о каких высоких экологических стандартах в такой ситуации можно говорить!

Пока предложение — в стадии обсуждения, говорит пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков: при принятии решения будут учитываться состояние российского автопрома и возможный рост налоговой нагрузки на автовладельцев.

© www.vedomosti.ru

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем А70

[A70]

Москвичам не будут запрещать парковаться во дворах

Московское правительство не намерено запрещать москвичам парковать автомобили в своих дворах. Об этом мэр Москвы Юрий Лужков рассказал в интервью телеканалу ТВЦ, сообщает "Интерфакс".

Таким образом, столичный градоначальник опроверг информацию о том, что Московская городская дума в настоящее время обсуждает вопрос ограничения или полного запрета размещения личного транспорта во дворах города. "Это ложь", - заявил Лужков.

При этом мэр отметил, что проблема загруженности дворов автомобилями существует, и решать ее планируется за счет строительства "народных гаражей". Однако если гражданин не сможет приобрести парковочное место, то власти не будут запрещать ему ставить машину во дворе.

В январе 2010 года московское правительство внесло на рассмотрение в Мосгордуму законопроект, предполагающий запрет на "стихийную" парковку автомобилей во дворах. Однако он касался исключительно грузовиков и машин, которые могли препятствовать доступу спецтранспорта (в частности, пожарных автомобилей и скорой помощи) к домам.

© auto.lenta.ru

[ДикийМужчина]

привет толерантным согражданам

Безработных и неимущих жителей Северо-Кавказского федерального округа решено переселить и трудоустроить в других регионах России. Как сообщает портал «NewsRu.Com», это будет сделано в рамках программы, развития СКФО до 2025 года, приятой Правительством РФ. В российском Белом доме отметили по этому поводу, что выделение округу значительных бюджетных средств не даёт заметного результата.

Кроме того, отмечает издание, в последнее время в СКФО отмечается рост межэтнической напряженности, связанный с сокращением доли «христианского населения». Одной из причин этого являет отток из региона русского населения и высокие демографические показатели среди представителей титульных этносов. Такие образом, новые инициативы правительства призваны, в частности, отчасти решить и эту проблему.

Для осуществления это задачи предлагается создать Агентство трудовой миграции, которое будет трудоустраивать кавказцев в других регионах России, в первую очередь – на строительные объекты, а также следить за соблюдением их прав.

Кроме того, для реализации программы будет создано Агентство льготного ипотечного кредитования. Предполагается, что стоимость ипотечных кредитов будет составлять 5% годовых на 20-40 лет (против не менее 11% годовых по всей России). А следить за сельским хозяйством в регионе будет Центр трансферта технологий. Он будет организовывать закупку оборудования, заниматься отбором и внедрением агропромышленных технологий на территории СКФО.

_http://skfonews.ru/news/1743

Не первый год Совет муфтиев РФ заявляет о том, что в Москве не хватает мечетей. Причем с каждым годом празднование мусульманских религиозных праздников носит все более многолюдный и показательно-демонстративный характер. К примеру, в этом году на Ураза Байрам вокруг Соборной мечети на Проспекте мира в Москве собралось уже 55 тысяч мусульман, заняв все прилегающие улицы и на несколько часов нарушив движение общественного транспорта и работу окружающих предприятий и организаций.

Теперь главный имам-хатыб московской Соборной мечети Ильдар Аляутдинов заявляет, что нехватка мечетей в Москве может подтолкнуть мусульман к посещению православных храмов. "Москва - единственное место в мире, где на миллион с лишним мусульман приходится всего четыре мечети. Нам не хватает молельных помещений. Мусульманам разрешено отправлять религиозные потребности в православных храмах, но не хотелось, чтобы люди прибегли к этой крайней мере", - заявил Аляутдинов в интервью московскому выпуску газеты "Метро".

По мнению известного исламоведа Романа Силантьева, выражение, что "мусульманам разрешено отправлять религиозные потребности в православных храмах, но не хотелось, чтобы люди прибегли к этой крайней мере", выглядит откровенной угрозой православному большинству".

"Интересно, как бы отреагировали власти Саудовской Аравии на заявление местной христианской общины, насчитывающей свыше миллиона человек и не имеющей вообще ни одного храма, на предложение в качестве крайней меры совершить литургию в мечети в Мекке? Или, может быть, православным Татарстана, испытывающим серьезный недостаток в храмах, стоит предложить мусульманам использовать гораздо более многочисленные мечети по очереди?" – риторически вопрошает исламовед.

_http://www.pravoslova.info/article/4203

правильно, скоро вообще москвичей начнут в сибирь выселять, а на их место - селить неимущих дагов и чеченов. справедливость, чо

но вообще, ИМХО, это хорошо. может наконец-то число антифашистов среди коренного населения уменьшится и случится гражданская война

[Matizovi4]

Михаил Делягин и "Закон о полиции"

[A70]

В Южном Бутово открыта улица Кадырова .

В районе Южное Бутово торжественно открыли отремонтированную улицу в честь первого Президента Чечни Ахмата Кадырова.

Как сообщает "Эхо Москвы", это ухоженное место – как его прозвали «уголок Кавказа» – в нем можно увидеть спортплощадку, беседку, небольшой сад камней и фонтан. Живущих на улице Кадырова или пришедших сюда ожидают каменные тропы, большие арки в виде кавказских крепостей. Улица начинается на выходе из станции метро «Бунинская аллея». В самом начале стоит памятник Кадырову в окружении двух стелл, скрученных в виде пергамента. На одном – высказывание самого Кадырова «Пусть восторжествует справедливость», на другом – слова Владимира Путина о первом чеченском президенте. Как заявил на церемонии открытия депутат Госдумы Адам Делимханов, приезжающих на эту улицу ожидает не привычный европейские стиль, а вайнахский.

Средства на ремонт были выделены региональным общественным фондом имени Ахмата Кадырова

© www.gzt.ru

[A70]

Автодорога "Дон" с 2011 года станет платной, обещает Минтранс

С 2011 года многие участки федеральной трассы M-4 "Дон" станут платными, заявил глава Минтранса Игорь Левитин. Таким образом Левитин продолжил провозглашенный ранее курс на создание в стране "более гибкого механизма платности автодорог", который предполагает введение платы за проезд на давно построенных трассах, а также на участках, не имеющих бесплатного альтернативного объезда.

Платными, как уточнил глава Минтранса, станут прежде всего обходы крупных городов по M4, пишет в понедельник "Независимая газета". По словам Левитина, в компанию "Автодор", которая создана для строительства и эксплуатации платных автодорог, уже потекли деньги, "для того чтобы со следующего года значительная часть участков была в платном варианте". По оценке Минтранса, в 2011 году "Автодор" получит 17 млрд рублей. "Это как раз те средства, которые позволят привести дорогу в нормативное состояние и пригласить операторов на долгосрочный период ее обслуживания", - пояснил Левитин. Эксперты не сомневаются: власть серьезно настроена на введение безальтернативного платного проезда на автодороге "Дон", отмечает газета.

Стоит отметить, что для множества россиян федеральная трасса М-4 - самый короткий путь к морю, но при этом далеко не быстрый: минувшим летом на автодороге образовывались многокилометровые заторы, а водители вынуждены были простаивать часами, чтобы попасть на Черноморское побережье.

© auto.newsru.com

Изменено 20 сентября, 2010 пользователем А70

[Gans115]

Использование травматики могут запретить

Использование травматического оружия на улице может быть запрещено. Депутаты Государственной Думы на пленарном заседании намерены внести соответствующие поправки в законодательство.

В Госдуме обеспокоены тем, что в последнее время участились случаи использования травматики. Поправки призваны усилить контроль за использованием этого вида оружия.

Изменение будут внесены в закон "Об оружии". Депутаты хотят ввести новую категорию – "огнестрельное оружие ограниченного поражения". Под этот термин подпадают пистолеты и бесствольные устройства российского производства, "предназначенные для поражения живой цели метаемым снаряжением травматического действия и не предназначенные для причинения смерти человеку", то есть травматическое оружие.

Законопроект вносит изменения в Уголовный и Административный кодексы, устанавливающие ответственность за незаконный оборот огнестрельного оружия ограниченного поражения.

Законопроект будет рассмотрен сегодня в первом чтении.

©рбц

[ДикийМужчина]

лучше бы в госдуме обеспокоились тем, что поводов для применения оружия становится все больше

[Татка]

лучше бы в госдуме обеспокоились тем, что поводов для применения оружия становится все больше

об этом и думают)

[Matizovi4]

об этом и думают)

а мне всегда казалось, что правители думают исключительно о своих карманах и им абсолютно плевать на то, что происходит между "приземлёнными"

[Татка]

а мне всегда казалось, что правители думают исключительно о своих карманах и им абсолютно плевать на то, что происходит между "приземлёнными"

но получить от приземленных они точно не хотят))

[Matizovi4]

но получить от приземленных они точно не хотят))

уже начали получать

Прапорщик милиции Вадим Бойко, ставший известным после митинга 31 июля у Гостиного двора в Петербурге и получивший прозвище Жемчужный, госпитализирован с черепно-мозговой травмой, сообщил во вторник «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.

«Вечером 15 сентября в Невском районе Петербурга к В. Бойко подошел неизвестный, похлопал сзади по плечу и, когда тот обернулся, с комментарием «Получай, Жемчужный прапорщик», ударил тяжелым предметом по голове», – сказал собеседник агентства.

По его словам, сотрудник милиции обратился в больницу и сейчас находится в госпитале МВД с диагнозом «закрытая черепно-мозговая травма».

Отметим, что официальных комментариев этой информации газете ВЗГЛЯД не удалось получить ни в Следственном комитете при прокуратуре по Петербургу, ни в местном ГУВД. Правоохранительные органы решительно уклоняются от обсуждения нападения. Неизвестно даже, было ли возбуждено по факту дело.

Напомним, после митинга у Гостиного двора прапорщик Бойко стал буквально «героем» Рунета. В Сети появилось видео, на котором милиционер обзывал участников акции, бил одного из них дубинкой по голове и таскал за волосы. Прозвище Жемчужный закрепилось за ним из-за браслета, возможно, сделанного именно из этого материала, который он носил на руке.

«Интерфакс» напоминает, что после митинга было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ («Превышение полномочий с применением оружия или спецсредств»).

Сам прапорщик связал происшествие именно со своим участием в пресечении несанкционированного митинга 31 июля у метро «Гостиный двор». Милиционер также признался, что после этого ему неоднократно звонили неизвестные и угрожали физической расправой.

Дмитрий Семенов, пострадавший от руки Жемчужного прапорщика на митинге, тоже успел прокомментировать случившееся: «Этот прапорщик стал человеком публичным, так что, наверное, всякие психи на него имеют зуб. Я-то хотел бы, чтобы все было по закону. Думаю, что сейчас дело будет уводиться в сторону, он будет болеть, он будет лечиться, и это все будет затягиваться. Так что это может и провокацией быть»...