Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

[Matizon]

Сегодня купил новый датчик. 1500р. Поставил и., о чудо!, чек пропал и глохнуть на перегазовке перестала!

А симптомы были как и у ТС: заводится нормально, но как только дашь газ и потом сбрасываешь - глохнет и чек. До датчика вакуума дошел по последовательности: смена вв проводов, свечей, форсунок, дхх, разбор и проверка топливного насоса. Но чек не пропадал (пропадал только после сброса клеммы акб). И тоже при сьеме резиновой трубки работающий движок никак не реагировал на попытку дать вакуум (отсосав ртом воздух из трубки). Да и на отключение с датчика разьема тоже. Поэтому сегодня купил новый. И все получилось!)

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Matizon

[Черничка]

Пришел китайский ДАДчик за 370 рублей.

(ток что на почте получил)

Буду ставить в машину и смотреть как он работает по сравнению с оригинальным.

Единственная разница - номер детали написан у другого края датчика.

 

[Черничка]

Заменил ДАДчик на китайский.

Подошел идеально по всем дыркам и штекерам.

Родной после снятия был покрыт маслом каким то с бензиновым запашком и нагарчиком .., похоже из сапуна свищет парами.

или клапан какой-то впускной пропускает немного.

внутри ресивера тож все стенки покрыты грязным жидким каким-то налетом...

это конечно меня озадачивает...

мож сапун под машину вывести, а дырку от него закрыть?

Изменено 2 октября, 2017 пользователем Черничка

[bibliofil]

Пробовал...........начала глохнуть на нейтралке. Видимо того хренового воздуха (газов) не хватало. Вернул обратно и все стало на свои места. Народ меняет эту систему (картерные газы под машину и в воздухан) и вроде у них все в норме.

Изменено 5 октября, 2017 пользователем bibliofil

[slava9]

2 часа назад, bibliofil сказал:

Пробовал...........начала глохнуть на нейтралке. Видимо того хренового воздуха (газов) не хватало. Вернул обратно и все стало на свои места. Народ меняет эту систему (картерные газы под машину и в воздухан) и вроде у них все в норме.

Так и есть,я переделывал систему  ,картерные газы направил в воздушный фильтр,делал это по тому что однажды зимой перемёрзла система вентиляции картера  и выдавило сальник  под ремнём ГРМ , пришлось менять  сальник,ремень ГРМ и ролик ибо всё было в масле,по прошествии двух зим  проблема больше  не повторялась .

Изменено 5 октября, 2017 пользователем slava9

[Черничка]

1 час назад, slava9 сказал:

Так и есть,я переделывал систему  ,картерные газы направил в воздушный фильтр

на внешнюю сторону фильтра?

[slava9]

1 час назад, Черничка сказал:

на внешнюю сторону фильтра?

Да.

[Черничка]

11 час назад, slava9 сказал:

Да.

Фильтр будет в масле

[slava9]

Да, будет в масле  и что?Меняю фильтр чаще и всё,мне проще фильтр заменить чем сальник, ремень ГРМ и ролик .