Датчик положения дроссельной заслонки взаимозаменяем?

[kanch1975]

Коллеги, нужна помощь.Может не в ту тему, но все же. Поменял ДПДЗ на новый, когда одевал клемму ни с того ни с сего завращался вентилятор охлаждения двигателя (с вытащенным ключом зажигания), загорелся "check", машина вся дергается и не едет вообще, обороты плавают. Все сделал, вроде, по науке. Что может быть (были проблемы с заглыханием на холодную при сбросе газа и с повышенными оборотами хх, периодически загорался и гас сам check, решил махнуть ДПДЗ, т.к. очень похоже на его неисправность)?

[Finarfin]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.

Обращаюсь к вам с просьбой определить неисправность.

Машина Daewoo Matiz, АКПП, Евро2, 2011г выпуска, пробег 39000км.

Симптомы: если включены фары и/или открыта дверь (с сигналки начинают щелкать поворотники) сильно плавают обороты в любом положении селектора АКПП. Если выключить фары - через небольшое время обороты становятся стабильными. Во время движения проблем не наблюдается. Заводится с пол-оборота.

Что делалось в последнее время:

проверка свечей - в порядке, заменены 4000 назад

заменены свечные провода на новые

трамблер - бегунок и крышка не имеют следов повреждения, но есть коричневый налет, особенно на бегунке

отрегулированы клапаны 0,15 впуск, 0,25 выпуск

прочищен дроссельный узел

установлены две ошибки ЭБУ - ошибка датчика всасываемого воздуха (волюметр), ошибка датчика скорости. Вроде бы волюметр влияет только на расход топлива, а датчик скорости на работу спидометра - поправьте меня, пожалуйста, если я ошибаюсь.

Подозреваю ДПДЗ.

Пробовал проверять так: скинул провод с ДПДЗ - обороты сразу же перестали плавать, но заметно увеличились вибрации двигателя (нормально ли это?). При скидывании провода с РХХ двигатель работает очень неровно, норовит заглохнуть (но это норма, как я понимаю).

Можно ли на основе вышеприведенных данных с уверенностью сказать, что проблема в ДПДЗ, или есть вероятность наличия более серьёзных проблем?

[mousoff]

Как минимум для начала всеж заменить МАП так как ругается на него.

Очень интересно глянуть на машину- под левой фарой в бампере есть решеточка?

[Finarfin]

Как минимум для начала всеж заменить МАП так как ругается на него.

Ошибки выходят 0110 и 0500, а МАП - это 0105, судя по таблице расшифровки. Разъясните пожалуйста - я что-то не так понял?

Очень интересно глянуть на машину- под левой фарой в бампере есть решеточка?

Вроде нет решетки никакой. Если хотите - выложу несколько фото =)

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Finarfin

[mousoff]

А тогда при чем тут расходомер?

Т.е ошибки- датчик температуры воздуха и датчик скорости а никак не страшное слово " волюмер" которого в общем в данном автомобиле то и нет, его функцию выполняет МАП

А что творится с напряжением в бортовой сети при включении фар и поворотников?

[Finarfin]

А тогда при чем тут расходомер?

Т.е ошибки- датчик температуры воздуха и датчик скорости а никак не страшное слово " волюмер" которого в общем в данном автомобиле то и нет, его функцию выполняет МАП

А что творится с напряжением в бортовой сети при включении фар и поворотников?

Вас понял, в магазинах запчастей, посмотрев на этот датчик воздуха (находится в корпусе воздушного фильтра), все начинают называть его волюметр.

Точных данных нет, т.к. разъем диагностики OBD1. На выходных возьму тестер и померяю. Подскажите, напряжение бортовой сети снимать с клемм АКБ?

Однако есть такой момент, когда машина стоит, если включены фары и одновременно включаются повортники - в такт их мигания немного тускнеют фары. Также интересно, что включение фар на заведенном холодном двигателе не вызывает неровности холостого хода, но как только система прогреется, обороты начинают плавать.

А вот что действительно беспокоит: при включении задней скорости R и фар одновременно - сильно проседают и без того не ровные обороты, и если при парковке давить на газ лишь слегка иногда авто глохнет.

[mousoff]

А если перeкрыть клапан pсv? А в идеале его поменять либо, хотя бы, промыть?

[Finarfin]

А если перeкрыть клапан pсv? А в идеале его поменять либо, хотя бы, промыть?

Клапан картерных газов? Спасибо за наводку - сегодня почищу его и сопутствующие шланги.

Дополнение:

Снял PCV клапан и его шланг, разобрал и хорошенько промыл всё очистителем карбюратора. Сам клапан замачивал на минут 5 в очистителе. Проверил клапан на продув, в одну сторону воздух проходит беспрепятственно, в другую еле-еле.

Поставил обратно, изменения небольшие есть: переключение на нейтраль и заднюю происходит более плавно, машина не норовит заглохнуть при парковке задом со включенными фарами. На любой ступени АКПП включенные фары вызывают значительно меньшее колебание оборотов (но немного есть). Однако при включении и фар и поворотников одновременно- обороты так же сильно плавают..

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Finarfin

[Locky]

посмотрев на этот датчик воздуха (находится в корпусе воздушного фильтра), все начинают называть его волюметр.

идиоты, этот датчик в корпусе воздушного фильтра и есть датчик температуры воздуха, который дает ошибку 0110.

А ошибки "текущие" (ЧЕК горит) или "исторические" (были когда-то но уже вылечились и ЧЕК погас)?

Сигнал скорости на машинах с АКПП приходит с контроллера коробки. Если-бы был неисправен датчик, то горел-бы ондикатор неисправности АКПП. А так может эту цепь проверить.

Просадка напряжения при включении фар-поворотников - АКБ давно менялся?

[Finarfin]

идиоты, этот датчик в корпусе воздушного фильтра и есть датчик температуры воздуха, который дает ошибку 0110.

Эх, в моем городе что в автомагазинах, что на сто - именно такие "специалисты". Хоть и есть деньги на обслуживание, просто некуда обратиться за квалифицированной помощью...

А ошибки "текущие" (ЧЕК горит) или "исторические" (были когда-то но уже вылечились и ЧЕК погас)?

Нет, чек никогда не загорался и сейчас не горит.

Просадка напряжения при включении фар-поворотников - АКБ давно менялся?

АКБ менял чуть меньше года назад на Delcor 40А/ч. На нем есть индикатор состояния - зеленый. Вчера морозы небольшие пришли - заводится всё так же хорошо.

По совету mousoff снимал и чистил на прошлой неделе клапан PCV, холостые обороты при включенных фарах стали значительно лучше в первые 1-2 дня, но сейчас включение фар и повортников снова приводит к неровным холостым (циклично обороты понижаются-восстанавливаются каждые 2-3 секунды или в такт поворотникам). Пытаюсь найти PCV клапан в наличии и заменить, но если не найду - 2-3 недели ждать на заказ.

[mousoff]

Ну ты тогда всю системку вентиляции просмотри пока. Трубочки промой- продуй, дроссель глянь- чисто ли.

К зиме более чем полезная процедура - не стоит дожидаться пока на морозе начнёт сальники выдавливать.

Кстати, а если вентиляцию на время вообще пустить в атмосферу, что изменится?

[Finarfin]

Ну ты тогда всю системку вентиляции просмотри пока. Трубочки промой- продуй, дроссель глянь- чисто ли.

Дроссель не далее как 2 недели назад снимали и промывали. Трубку-тройник я промыл вместе с клапаном на прошлой неделе. Что ещё следует чистить?

Кстати, а если вентиляцию на время вообще пустить в атмосферу, что изменится?

Т.е. отсоединить трубку от клапанной крышки?

Кстати, стоит ли попробовать почистить РХХ?

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Finarfin

[koblin]

Не помешает почистить РХХ

[Finarfin]

Почистил РХХ, дроссель, систему PCV, заменил ДПДЗ и свечные провода, проверил трамблер, замерил напряжение на аккумуляторе - стабильные 14в, пока не включается электрика. Все перечисленные пункты дали те или иные улучшения, но проблему с просадкой и ритмичным плаванием оборотов при включении фар и поворотников не решили.

Проблема решилась поездкой на СТО по рекомендации. После осмотра выяснилось, что были сбиты метки ремня ГРМ, а также неправильно отрегулирован угол зажигания. После правильной настройки ремня и трамблера проблема полностью устранена, а также улучшились тяговые характеристики.

Всем спасибо за советы

[docspb]

Никому не рекомендую украинский бесконтактный датчик. Мало того что он жрёт 2 амперы тока, что может вызвать плохой контакт в разъёме ЭБУ так ещё и встаёт на 11,7% открытия дросселя. И на ноль (относительный) его никак не прописать!

[PARTi]

Мужики, подскажите номерок винтов под шестигранник, которые держат ДПДЗ-2шт и датчик холостого хода  РХХ- 2 шт и саму ДЗ - 4шт.Заранее благодарен.

[Shcherbakoff]

14 минуты назад, PARTi сказал:

номерок винтов под шестигранник, ... и сам корпус Дроссельной Заслонки - 4шт

Тут точно на 5. Им же откручивают болты на крышке головы.

А вот про рхх и дпдз не помню, 3-ка наверное, но это не точно. Я их под шлицы заменил. 

В крайнем случае можно рассверлить головки болтов, снять датчики и струбциной выкрутить стержни.

[PARTi]

Да я тоже хочу поменять, вот и спрашивую, какие номерки у них)

Для заказа)

[Конуркин]

Желание Ваше- странное.  Эти страшилища с экзотической головой обычно выкручивают и выбрасывают в помойку. Ставят человеческие болты или винты.

[PARTi]

Ну так какие винты, длина итд.Чтобы в метизы приехать и купить.Выкрутить старые пока нет возможности)

Изменено 30 мая, 2019 пользователем PARTi

[Shcherbakoff]

3 часа назад, PARTi сказал:

Ну так какие винты, длина и т/д. Чтобы в метизы приехать и купить.

Винт М4, длины в 10 мм хватит, только берите с маленьким диаметром головы, большой диаметр для РХХ не поместится (отверстие рядом со стенкой). Это винты обычные, именно в "метизах" и будут продаваться.

Изменено 30 мая, 2019 пользователем Shcherbakoff

[PARTi]

Спасибо,а которые заслонку держат?Чтобы под ключ)

[Shcherbakoff]

8 часов назад, PARTi сказал:

Спасибо,а которые заслонку держат?Чтобы под ключ)

М6.

Можно выкрутить 1 с головы и взять с собой в магаз для сравнения.

[convert]

Может кто-то поможет? Вылетает ошибка 0120 Матиз 2007 года 0.8

Сначала ехал нормально, потом провисания, потом начала глохнуть. Ели докатил до дома. На парковке стала глохнуть, пару раз завел. И потом все.

Купил датчик положения дроссельной заслонки. 93740916 поставил. Чек горит машина не заводится, поменял фильтр грубой очистки в бензобаке. Старый был черный. Заменил свечи на старые, попробовал провода поменять ВВ. Ничего не помогает. Горит джеки чан с ошибкой 0120

Решил чуть поэксперементировать. Развернул датчик вверх головой. Т.е. по кругу на 180 градусов. Отверстия на которые крепится поменялись. Включил питание и "Чек" пропал. Странно....

Нажал на педаль газа. Опять вылетел ЧЕК с этой же ошибкой. Педаль чуть- чуть нажалась, а дальше мешает сам датчик, так как стоит вверх головой.

Возникает вопрос, почему чек пропадает при такой установки. Мистика....

Пару раз смог завести, но машина поработала и заглохла. Из ирубы черный нагар вылетает.

Направите на путь истинный. Что делать? Машина стоит и горюет.

Изменено 19 июня, 2019 пользователем convert

[Конуркин]

Про переворачивание ДПДЗ вниз головой- не знаю. По признакам- оптический датчик и катушка.