Куда, к чему и как подключить ДХО(диодные)

[gazjawhik]

Можно ли подключить ДХО к какому-нибудь предохранителю, чтобы включались вместе с зажигание и тухли при включение фар?

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Степанна

[Thrash]

gazjawhik, нет. Нужно ещё как минимум одно реле на отключение ДХО при включении фар. Но сия заморочка вполне осуществима

[Strannix]

плюс от шины что имеет плюс при включенном зажигании (курим схему), паралельно габаритам управляющии контакты реле что замкнуто при отсутствие напруги на управляющих контактах (будет размыкать цепь при включении габаритов), минус через реле на дхо. Самый простой вариант. Можно конечно помудрить и подпоять без реле: минус ДХО на плюсовой контакт габаритов, а нагрузочное сопротивление для ДХО (с учетом того что они диодные) расчитать исходя из того что при выключенных габаритах лампочки играют роль сопративления для светодиодов и светодиоды горят (т.е. получается цепь: плюс при зажигании-светодиод-габарит в роли резистора-масса), а при включении габарита в месте подключения светодиода к габариту будет плюс и он потухнет. Но это слишком ненадежно, слишком много если и слишком нестабильно (неизвестно как меняется сопративление габаритов в -35, какого будет при нагреве, в габаритах спиральные лампочки, а не будем ли наблюдать при переключении индуктивное сопративление, а каков у твоих светодиодов обратный ток, а что будет если их закоротит и т.д. и т.п.). Возьми готовые ДХО с управляющем блоком и не парься

[gazjawhik]

Значит подключил!!! Плюс от замка во включенном положение, а минус прямо от патрона габарита, черный провод. Включил зажигание-горят, включил габприты-потухли

[Cheetah]

Значит подключил!!! Плюс от замка во включенном положение, а минус прямо от патрона габарита, черный провод. Включил зажигание-горят, включил габприты-потухли

Отвечаю с бо-о-ольшим опозданием. Так получилось. Но вдруг кому-то поможет. Подключил LED DRL между выходом реле бензонасоса и выходом реле фар. При таком включении ток через LED DRL течет по цепи +АКБ - контакты реле бензонасоса - DRL - параллельно включенные нити фар - масса.

Результат:

1. включаем зажигание - DRL включаются;

2. если мотор не заведен - DRL гаснут через 2-3 секунды одновременно с выключением бензонасоса;

3. Если мотор заведен - DRL светятся пока не включены фары (при этом неважно - ближний или дальний свет).

Логика проста: включение габаритов на работу DRL влиять не должно - езда с габаритами запрещена по ПДД, а на стоящей ночью на обочине машине мотор обычно не работает. При включении же фар DRL должны выключаться. Ну и удобно контролировать исправность перед поездкой - включились/выключились, все-таки видно какое-никакое изменение освещенности перед машиной. Ну и в каждый провод - по предохранителю на 5А на всякий случай. Как-то так...

[chexon]

Диодные ДХО и противотуманки. Всё сделано самим и по ГОСТу. Могу прислать инструкцию chexon1@yandex.ru.

[Strannix]

по госту это значит выдержен вертикальный угол, горизонтальный угол, сила света и площадь светящейся поверхности? или только расстояния и включение?

[chexon]

Приборами не мерял, но "на глаз" в ГОСТ укладываюсь.

[максимюдин]

Диодные ДХО и противотуманки. Всё сделано самим и по ГОСТу. Могу прислать инструкцию chexon1@yandex.ru.

Добрый день. Вы не могли бы мне прислать инструкцию по установке ДХО? 5095825@bk.ru

Изменено 18 июля, 2011 пользователем Степанна
правила теги цитаты