svetko81 Опубликовано 1 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2011 Всем добрый день! Подскажите что купить из лямбд на мотор 0,8 л 2008 года выпуска по каталогу пробиваются следующие номера Daewoo номер детали 962 535 46 Daewoo номер детали 963 359 26 Bosch F 00H L00 091 Датчик кислородный универсальный NGK 1918 Датчик кислородный NGK OZA624-E2 Датчик кислородный кто-нибудь ставил себе что-то из этого? оригинал дорог, поэтому хотелось бы поставить бош или нжк 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДикийМужчина Опубликовано 1 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2011 какой именно из датчиков? с 2008 года их в матизе два. верхний, или нижний? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДикийМужчина Опубликовано 1 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2011 есть ли какие-либо познания в электрике, или надо зонд, чтоб вкрутить и работало? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svetko81 Опубликовано 1 июля, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 1 июля, 2011 какой именно из датчиков? с 2008 года их в матизе два. верхний, или нижний? После каждой заправки загорался чек. Ездила на диагностику. Все время говорили, что проблемы с датчиком. вчера очередной раз поехала, сказали, что не отвечает датчик кислорода. Надо менять. Значит, надо выяснить еще какой... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lilya Опубликовано 3 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2011 У меня Матиз 2008г.,заменила оба датчика,один на два провода(верхний),другой на четыре(нижний),Поставили оба универсальные:NGK OZA624-E2,пока все нормально,ошибку не выдает Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bochvar13 Опубликовано 23 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2013 кто-нибудь может подсказать, вот эта лямбда NGK OZA624-E2 приживается нормально?стоит вопрос замены нижней лямбды, аналог какой-то ставили-хватило на месяц, опять цепь подогрева сгорела...или может кто знает , какое должно быть сопротивление данной цепи? у NGK OZA624-E2 сопротивление вроде 6 ом, надо ли с дополнительным сопротивлением заморачиваться или нет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shish Опубликовано 23 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2013 это двухпроводной датчик судя по всему, а у вас 4-х. Прошейте машину на Е2 и забудьте навсегда о втором ДК и ЕГР до кучи Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bochvar13 Опубликовано 23 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2013 это двухпроводной датчик судя по всему, а у вас 4-х. Прошейте машину на Е2 и забудьте навсегда о втором ДК и ЕГР до кучи Пардон, ошибся в номерке... OZA624-E4, конечно же... а по поводу прошить, сориентируйте, плиз где и в какие деньги,а?)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Reagent Опубликовано 21 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2013 у меня загорелся чек. Выдал ошибку p0141 - неисправность цепи подогрева кислородного датчика. Тот датчик , что стоит во впускном коллекторе имеет фишку с двумя проводами, то есть он Без подогрева. Может где то есть еще датчики? где их искать ?? (если можно схему) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Матиз266 Опубликовано 22 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 сентября, 2013 Может где то есть еще датчики? где их искать ?? (если можно схему) Снизу машины за вторым катализатором. Разъем от датчика - под туннелем рычага выбора передач. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Reagent Опубликовано 23 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2013 спасибо!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexd Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 Доброго времени суток. Тоже появилась проблема с датчиком кислорода Авто - шевроле спарк 2006 г.в., двиг 0.8. Вылез чек, диагностика показала, что неисправен второй датчик кислорода (после катализатора который). Новый такой стоит больше 4-х тысяч... как-то дороговато для, по сути ничего не значащего для машины датчика. Тоже хотелось бы заморочиться либо с прошивкой под евро 2.. для этого человек занимающийся этим есть, но у него нет прошивки.. где ее можно взять, проверенную желательно? Или же поставить какой-нибудь аналогичный датчик.. только какой в моем случае подойдет... как узнать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
f1art Опубликовано 9 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2014 [size=4]здравствуйте. матиз 0,8 2006 года с автоматом машина попала в дтп и воздуханом сломало корпус лямбда-зонда на выпускном коллекторе. по каталогу бьется два номера 96335926 и 96253546 . [/size]. нужен двухпроводной [size=4]хотелось бы уложиться в сумму подешевле, по этому взгляд упал на универсальный NGK. может кто-нибудь сказать насколько совместимы эти модели 1918 и OZA624-E2 с моим матизом или мне вообще другой датчик нужен?[/size] [size=4]заранее всем спасибо[/size] Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
f1art Опубликовано 1 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2014 (изменено) поставил 1918 (двухпроводной), полет нормальный. паста была на резьбе с завода, в комплекте зажимы для подсоединения к штатной колодке. встал как родной, на монтаж ушло минут 15. Изменено 1 августа, 2014 пользователем f1art Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти