Перейти к содержанию

Какой лучше выбрать датчик кислорода?


Рекомендуемые сообщения

Всем добрый день!

Подскажите что купить из лямбд на мотор 0,8 л 2008 года выпуска

по каталогу пробиваются следующие номера

Daewoo номер детали 962 535 46

Daewoo номер детали 963 359 26

Bosch F 00H L00 091 Датчик кислородный универсальный

NGK 1918 Датчик кислородный

NGK OZA624-E2 Датчик кислородный

кто-нибудь ставил себе что-то из этого?

оригинал дорог, поэтому хотелось бы поставить бош или нжк

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

какой именно из датчиков? с 2008 года их в матизе два. верхний, или нижний?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

есть ли какие-либо познания в электрике, или надо зонд, чтоб вкрутить и работало?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

какой именно из датчиков? с 2008 года их в матизе два. верхний, или нижний?

После каждой заправки загорался чек. Ездила на диагностику. Все время говорили, что проблемы с датчиком. вчера очередной раз поехала, сказали, что не отвечает датчик кислорода. Надо менять. Значит, надо выяснить еще какой...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня Матиз 2008г.,заменила оба датчика,один на два провода(верхний),другой на четыре(нижний),Поставили оба универсальные:NGK OZA624-E2,пока все нормально,ошибку не выдает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

кто-нибудь может подсказать, вот эта лямбда NGK OZA624-E2 приживается нормально?стоит вопрос замены нижней лямбды, аналог какой-то ставили-хватило на месяц, опять цепь подогрева сгорела...или может кто знает , какое должно быть сопротивление данной цепи? у NGK OZA624-E2 сопротивление вроде 6 ом, надо ли с дополнительным сопротивлением заморачиваться или нет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это двухпроводной датчик судя по всему, а у вас 4-х.

Прошейте машину на Е2 и забудьте навсегда о втором ДК и ЕГР до кучи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это двухпроводной датчик судя по всему, а у вас 4-х.

Прошейте машину на Е2 и забудьте навсегда о втором ДК и ЕГР до кучи

Пардон, ошибся в номерке... OZA624-E4, конечно же...

а по поводу прошить, сориентируйте, плиз где и в какие деньги,а?))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

у меня загорелся чек. Выдал ошибку p0141 - неисправность цепи подогрева кислородного датчика. Тот датчик , что стоит во впускном коллекторе имеет фишку с двумя проводами, то есть он Без подогрева. Может где то есть еще датчики? где их искать ?? (если можно схему)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может где то есть еще датчики? где их искать ?? (если можно схему)

Снизу машины за вторым катализатором. Разъем от датчика - под туннелем рычага выбора передач.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Доброго времени суток.

Тоже появилась проблема с датчиком кислорода

Авто - шевроле спарк 2006 г.в., двиг 0.8. Вылез чек, диагностика показала, что неисправен второй датчик кислорода (после катализатора который). Новый такой стоит больше 4-х тысяч... как-то дороговато для, по сути ничего не значащего для машины датчика.

Тоже хотелось бы заморочиться либо с прошивкой под евро 2.. для этого человек занимающийся этим есть, но у него нет прошивки.. где ее можно взять, проверенную желательно?

Или же поставить какой-нибудь аналогичный датчик.. только какой в моем случае подойдет... как узнать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

[size=4]здравствуйте.

матиз 0,8 2006 года с автоматом

машина попала в дтп и воздуханом сломало корпус лямбда-зонда на выпускном коллекторе.

по каталогу бьется два номера 96335926 и 96253546 . [/size]. нужен двухпроводной

[size=4]хотелось бы уложиться в сумму подешевле, по этому взгляд упал на универсальный NGK. может кто-нибудь сказать насколько совместимы эти модели 1918 и OZA624-E2 с моим матизом или мне вообще другой датчик нужен?[/size]

[size=4]заранее всем спасибо[/size]

post-38487-0-00358500-1404907246_thumb.j

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

поставил 1918 (двухпроводной), полет нормальный. паста была на резьбе с завода, в комплекте зажимы для подсоединения к штатной колодке. встал как родной, на монтаж ушло минут 15.

Изменено пользователем f1art
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...