Matiz загудел

[Bab]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Итак, Матиз загудел. Сейчас гудит, как самолет при продувке турбин - громко и страшно.

Исходные данные: Matiz 0.8, 2007 года рождения, автомат, пробег 58 500.

По порядку.

Примерно 1500 назад машина слегка загудела, тогда не придал этому значения, потому что ситуация была знакомая - во второй раз появилась дыра в месте сварки дополнительного глушителя - да и гул был не особенно страшный. Но потом резко - а при повышенной влажности (или при пониженной температуре - на Урале стало холодно и дождливо) особенно - машина загудела так, что хоть на ходу из нее выскакивай. Гул появляется на скорости 40 км/ч, резко - словно кто-то включает его кнопкой. Слышна характерная "вращательная" природа гудения. На "шероховатом" асфальте гул усиливается настолько, что, кажется, начинает резонировать все в салоне, начиная от "бардачка" и заканчивая обшивкой крыши. Подшипник, подумал я тогда. Имея опыт эксплуатации классических ВАЗов проверил в первую очередь люфты колес - люфтов не оказалось. Заехал на яму. Резинки ходовой целые. Но вот, что я обнаружил: есть люфт в месте входа приводов колес в коробку передач - "от руки" валы перемещаются на пару миллиметров вверх и вниз. Чтобы было понятнее, заснял на видео - посмотреть можно тут (за качество простите, снимал на телефон да и несподручно было, но идея должна быть понятна). Других люфтов не обнаружено.

Такой люфт на "жигулях" означал бы, что подшипники полуоси выработали свой ресурс. Как на матизе - не знаю - спрашиваю у более опытных товарищей Смущает то, что люфтят оба привода - причем левый прошел меньше, тысяч на 12, чем правый - заменялся после ДТП. Они что - по Драгунскому - "хором заболели"?

Если они - то как лечить? Если не они - то что еще может быть?

Предупреждая вопросы: масло в коробке не менялось, но чистое и уровень нормальный.

Резюмируя:

- появляется гул на 40 км/ч;

- с увеличением скорости не усиливается;

- при торможении "тон" гула становится ниже, то есть как бы "басовитее";

- на мелкошероховатой дороге - усиливается настолько, что становится "слышно дорогу" до такой степени, что все в салоне начинает дребезжать;

- других посторонних звуков/стуков нет (кроме "пацанского" попёрдывания из дыры в выхлопной трассе);

- резинки все целые;

- однозначно место гудения из салона определить трудно настолько, что практически невозможно - гудение заполняет салон целиком;

- люфтов в колесах нет.

Изменено 29 августа, 2011 пользователем Bab

[babin1l]

ступичные подшипники меняй, а привода у всех так люфтят так они устроены не заморачивайся, а подшипники это да

[регион66]

Для того что бы появился гул подшипников не обязательно должны быть в них люфты, смазка выгорела в подшипнике - пожалуйста вот тебе и гул с будущем клином колеса. Вывеси колёса и по вращай, крутится с небольшими рывками и посторонним шумом - значит подшипник.

[mousoff]

При езде- чуть рулём влево-вправо- звук меняется или нет?

[Bab]

звук меняется или нет?

нет, звук не меняется. ни темп ускорения, ни угол поворота колес не влияет на характер звука. Громкость зависит от скорости движения и от "шероховатости" дороги. При сильном замедлении (торможении) звук приобретает "басовитую" окраску.

Кстати, вот только написал, что других посторонних звуков нет, как появилось какое-то "теньканье" в момент трогания "газом". Не когда машина покатилась (когда отпустил тормоз - автомат все-таки), а именно когда нажимаешь на "газ". Бывает появляется звонкое (не громкое, а именно звонкое) "тень-тень-тинь".. бывает нет, но появляется строго в указанный момент. Повялению "тенькания" способствует прямолинейное положение колес. Как будто...

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Bab

[mousoff]

1 Защита стоит, как я вижу?

Сними, попробуй без неё.

2 Внимательно осмотри передний правый угол - мог прижаться к бордюру деформировав край панели передка- передняя опора двигателя при этом очень своеобразно зажимается без внешних признаков - при нагрузке в разгоне мотор ты будешь слышать всем кузовом.

[Bab]

Всем спасибо за идеи, за подсказки. Все кончилось. Слава Богу благополучно. Сдохли задние ступичные подшипники, наружный слева и внутренний справа. После замены (заменялись, конечно и внутренние и наружные, а также и сальник на всякий случай) гул исчез и все стало хорошо.

Итог: 2 000 км с гулом а цена вопроса 2х(700 за подшипники + 60 за сальник) = 1 520 рублей и два с половиной часа времени.

Вывод - если гудит - то с большой долей вероятности - подшипник и не надо думать, а надо менять.

Кстати, вопрос. Перед установкой барабана на место, я "обнулил" распорную планку, чтобы проще было посадить барабан на место. И получилось так, что гул пропал вместе с задними тормозами - в том числе и стояночным. Что я сделал не так? Ведь распорная планка должна была выбрать износ колодок и всё должно было встать на свои места?

[slava9]

Храповичёк покрутить надо,тот что регулирует сведение задних колодок и всё будет нормально-в книге от зарулём всё описано подробно-читаем мануал и делаем.

[Bab]

так вот его-то я и покрутил укоротив, а он, похоже, что не удлинняется

[регион66]

Итог: 2 000 км с гулом

Эх нельзя так ездить, в самый неподходящий момент могло бы и заклинить колесо.

Вывод - если гудит - то с большой долей вероятности - подшипник и не надо думать, а надо менять.

Ну так мы тебе про это и писали с самого начала.

Изменено 15 сентября, 2011 пользователем Bryzgalov

[matizavr]

тоже загудело,,вроде звук был слева,а оказался люфт в правом заднем ,подтянул гайку,заодно свежей смазки напихал,затихло...