Машина не сбрасывает обороты при переходе на нейтральную скорость

[ванька]

Периодически машина не сбрасывает обороты при переходе на нейтральную скорость. Так же при езде накатом машина работает на очень высоких оборотах. Если у кого то была похожая ситуация жду совета. Думаю что проблема с ДАД.

[РАВ]

Периодически машина не сбрасывает обороты при переходе на нейтральную скорость. Так же при езде накатом машина работает на очень высоких оборотах. Если у кого то была похожая ситуация жду совета. Думаю что проблема с ДАД.

Не знаю что такое ДАД но проблеме в датчике положения дроссельной заслонки.Стоит под Регулятором холостого хода ничем не лечится только замена.Да и еще может быть из-за датчика не знаю как называется в матизе в Ваз 2110 датчик массового расхода воздуха,но при выходе его из строя обороты постоянно в районе 2500 и большой расход бензина.

[ванька]

Ну где он находится я знаю многие говорили что проблема именно в нем.но мастер в сервисе уверяет что проблема именно в дад.спасибо за совет)

[РАВ]

Ну где он находится я знаю многие говорили что проблема именно в нем.но мастер в сервисе уверяет что проблема именно в дад.спасибо за совет)

А что такое ДАД.

[Шадрин Борис]

Слушай РАВ ,по Матизу ни хрена не знаешь,а лезешь с дурацкими советами . ДАД - датчик абсолютного давления \вакуума\ ,ДМРВ на Матизе нет - эту роль выполняет ДПДЗ.

[РАВ]

Слушай РАВ ,по Матизу ни хрена не знаешь,а лезешь с дурацкими советами . ДАД - датчик абсолютного давления \вакуума\ ,ДМРВ на Матизе нет - эту роль выполняет ДПДЗ.

Не понял вашу роль, никакого совета вы не дали.Что ДМРВ в матизе нет я знаю но в евро 2 есть какой-то датчик выполняющий его роль-может это ДПДЗ не спорю.

[Melnik]

Слушай РАВ ,по Матизу ни хрена не знаешь,а лезешь с дурацкими советами . ДАД - датчик абсолютного давления \вакуума\ ,ДМРВ на Матизе нет - эту роль выполняет ДПДЗ.

есть этот датчик вакумник. Он стоит слева под капотом на корпусе автомобиля . к нему подходят провода и шланг тонкий, который вставляется второй конец где датчики холостого хода и датчик дроссельной заслонки

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Степанна
опечатка

[johnny31]

датчик ХХ (холостого хода) меняй.

не поможет если тогда

дроссельную заслонку.

машину держит обороты потому что клапан хх ене доконца заходит в дроссель

соответсвенно сосет лишний возду из за этого и машина ревет.

у меня было такое так что опыт есть решение проблемы.

или же если там все в порядке (хотя врядли)

снимаешь клапан хх и жидкостью к примеру вдешкой поливаешь сам клапан пока блестеть не будет. ставишь и смотришь

если не помогает читай что написал в начале

[Tropik]

Аналогичная история с холостым ходом пару дней назад со слегка неожиданным результатом. Может кому-то пригодится. У меня на Матизе жена ездит, звонит как-то – забыла свет выключить, вернулась часа через четыре – не заводится, батарейка сдохла. Подъехали мы с приятелем, прикурили, завели, греем. Минут через пять на холостом ходу обороты взлетели до максимума (движок аж ревел) и падать не собирались. Решил ехать так. Кое-как до гаража доехал (пару км). Попутно проявилась проблема – при трогании и переключении с драйва на R или обратно удар в коробку (АКПП), очень чувствительный. Бросил машину в гараже, ушел думать J почитал форумы и советы, решил что возможно сдох дпдз или дхх. Тем более, что жена сказала, что до того загорался чек, но потом погас. Но решил пойти от простого к сложному. На след день откинул обе клеммы с аккумулятора и поставил заряжать, часов через шесть привел в исходное, завел – обороты нормальные, помолотила минут пять, выключил, ушел. Вчера сам поездил по городу километров сорок намотал с перерывами – никаких проблем, обороты в норме, АКПП работает мягко, прямо сказка (тьфу три раза). Сегодня жена ездит – пока не звонила J

Пришел к выводу, что возможно (!) из-за низкого заряда акб – эбу дает команду на повышение оборотов, заряжая полностью севшую акб. Из-за высоких оборотов мягкого трогания и переключения не получается – коробка получает удар.

Интересно мнение специалистов.

[bibliofil]

есть этот датчик вакумник. Он стоит слева под капотом на корпусе автомобиля . к нему подходят провода и шланг тонкий, который вставляется второй конец где датчики холостого хода и датчик дроссельной заслонки

Это датчик абсолютного давления. ДМРВ в Матизе нет.

[Luft]

Здравствуйте, подскажите симптомы как в посте 9, высокие обороты и при включении R или D удар в коробку. Но это после того как снял весь дросель и датчики с него. Вобщем дросель промыл и вернул как было, но вылез такой трабл. Где я накосячил? и через пару минут еще высвечиваетса на приборке A / T

Изменено 12 января, 2012 пользователем Luft
опечатки

[kavalb]

Ванька, у меня к тебе вопрос. Когда. вы, заводите машину, как у вас тогда работает двигатель? Какие тогда обороты? Я не могу понять как может на холостых оборотах держать очень высокие обороты? Если после того как отпустить педаль, насос переходит в режим минимальной подачи топлива. И еще у Вас газ электронный?

[регион66]

Умирлааааа

Он имел в виду электронная педаль газа, есть такая на некоторых машинах, но конечно не на Матизе. Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Bryzgalov

[bibliofil]

Если после того как отпустить педаль, насос переходит в режим минимальной подачи топлива. И еще у Вас газ электронный?

Каким это образом бензонасос регулирует подачу топлива?! Это кухня ЭБУ.

Даже на вашем Альфа-Ромео он не может ничего регулировать, кроме давления в системе. Читайте литературу про то, что пишете.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем bibliofil

[energovasya]

Периодически машина не сбрасывает обороты при переходе на нейтральную скорость. Так же при езде накатом машина работает на очень высоких оборотах. Если у кого то была похожая ситуация жду совета. Думаю что проблема с ДАД.

У меня в холодную погоду стали прыгать обороты на ХХ. Машина стала как бы подгазовывать. Проверил датчики: регулятор ХХ, ДПДЗ, абсолютного давления - в норме. Снял трубку вентиляции картера, продул - чисто. Клапан вентиляции картера вроде как продувается в одну сторону как и должно быть. Потом заткнул клапан вентиляции и попробовал завести так - проблема исчезла начисто. Двигатель заработал тихо и ровно. Видимо просто продувая клапан ртом проверить его с уверенностью на 100% нельзя.

[Shish]

Каким это образом бензонасос регулирует подачу топлива?! Это кухня ЭБУ

Релюшкой!!! включил перед заводкой на 2 сек, а потом на постоянку во время и после старта. давление регулируется механическим регулятором.

Умирлааааа

Вот когда купишь авто с такой хренью, вот тогда сама помирать будешь. Оно не едет!

Нажимаешь на педаль, не связанную с дросселем, мозг видит что ты нажала сильно и думает как бы так поехать чтобы экологии не нагадидить. А потом уже сам открывает дроссель!

[bibliofil]

Релюшкой!!! включил перед заводкой на 2 сек, а потом на постоянку во время и после старта. давление регулируется механическим регулятором.

Минимальная и максимальная подача топлива в цилиндры не насосом регулируется, а временем на форсунку.

Насос регулирует только давление. Ты не понял о чем речь.

[mousoff]

Вот когда купишь авто с такой хренью, вот тогда сама помирать будешь. Оно не едет!

Нажимаешь на педаль, не связанную с дросселем, мозг видит что ты нажала сильно и думает как бы так поехать чтобы экологии не нагадидить. А потом уже сам открывает дроссель!

))

Ничего что все современные машины именно с электронной педалью?

И не современные многие)

Здорово жить помогает, особенно неопытным юзерам, да и топливо экономит.

Ну а по резвости... ну покупайте машины от нормальных производителей) И с нормальным объёмом. И будет и динамика и нормальный расход.

[eagle666]

))

Ничего что все современные машины именно с электронной педалью?

И не современные многие)

Здорово жить помогает, особенно неопытным юзерам, да и топливо экономит.

Ну а по резвости... ну покупайте машины от нормальных производителей) И с нормальным объёмом. И будет и динамика и нормальный расход.

А Путин потом завестись не может на Гранте,,,

[bigxxl]

Простите если не в тему. Прошу помощи в проблеме. На нейтралке обороты на максимуме только при качени(движении). Но при полной остановке падают до холостых. Это проблема в ДПДЗ?

[DrIvanov]

Простите если не в тему. Прошу помощи в проблеме. На нейтралке обороты на максимуме только при качени(движении). Но при полной остановке падают до холостых. Это проблема в ДПДЗ?

То же самое, после непродолжительной езды на 120 км/ч, при переключении на нейтралку двиг ревет, обороты падают до холостых только при полной остановке.

[bigxxl]

Народ, а чо, по техфорумам побродить слабо? Печалюсь!

http://www.matiz-clu...__1#entry389178

http://www.matiz-clu...__fromsearch__1

http://www.matiz-clu...__fromsearch__1

http://www.matiz-clu...h__1#entry88880

Это что на вскидку нашла, дальше рыть нет времени.

Спасибо огромное. Я копал копал, но видимо плохо.

[DrIvanov]

Народ, а чо, по техфорумам побродить слабо? Печалюсь!

http://www.matiz-clu...__1#entry389178

http://www.matiz-clu...__fromsearch__1

http://www.matiz-clu...__fromsearch__1

http://www.matiz-clu...h__1#entry88880

Это что на вскидку нашла, дальше рыть нет времени.

Спасибо, прочитал перечисленные темы, нигде явным образом не указана причина, кто-то менял ДПДЗ, кто-то РХХ, клапан вентиляции, практически никому это не помогло. Трабл "плавающий" - могу ездить пару месяцев без проблем, потом неделю мучиться, и снова все нормально. Хотелось бы "в общих чертах понять... (с)Иван Василич"

[bigxxl]

Поменял клапан РХХ, поставил с ВАЗовской 2112, 50 км полет нормальный.

[evГЕНИЙ]

датчик ХХ (холостого хода) меняй.

не поможет если тогда

дроссельную заслонку.

машину держит обороты потому что клапан хх ене доконца заходит в дроссель

соответсвенно сосет лишний возду из за этого и машина ревет.

у меня было такое так что опыт есть решение проблемы.

или же если там все в порядке (хотя врядли)

снимаешь клапан хх и жидкостью к примеру вдешкой поливаешь сам клапан пока блестеть не будет. ставишь и смотришь

если не помогает читай что написал в начале

Я чисткой ХХ обошелся, помогло