Check Engine

[bibliofil]

Как-то два дня, шесть часов с машиной воевал, весь мозг сломал..

Семен Семеныч, таки свой, или Мотькин?. Изменено 21 марта, 2012 пользователем bibliofil

[Shish]

Свой мозг

[bibliofil]

Свой мозг

Володя, у тебя пропало чувство юмора.

Ну кто же серьезно спрашивает такие вещи. ..............Ожидал юморной ответ Семен Семенычу.

Изменено 21 марта, 2012 пользователем bibliofil

[pivo777]

РХХ чистил и обнулял. не помогло, чистая профилактика.

ShIsh, тут ты прав. Какая-нибудь мелочь глючит, а пока найдешь зае.......

Ладненько, всем спасибо. Замену модуля отлаживаю, на него буду думать в самый последний момент. Пойду по цепочкам и по датчикам, может и найду чего. Когда разберусь отпишусь что было.

[Женя]

Здравствуйте!

Горит постоянно лампочка "Check Engine", при надавливании педали газа глубокий провал практически до полной остановки двигателя затем резкий набор оборотов, что может быть? как исправить? где копать? Матиз 0,8 2011г.в.

[bibliofil]

Диагностика кода ошибки. Ответ лежит именно там.

Для этого и сигналит ЧЕК. Кто лучше ЭБУ знает причину проблемы.

Изменено 23 марта, 2012 пользователем bibliofil

[Heracle]

Братва, купленный Матиз у меня оказался с вывернутой лампочкой чек енжин. Как оказалось, постоянно в пробках загорается лампа и выскакивает ошибка 0172 - слишком богатая смесь. При сбросе ошибки загорается опять только в пробке (и то не всегда). Кто-нибудь в курсе из-за чего это может быть? Воздушный фильтр, кстати, поставил новый, но это не помогло.

[arkacha]

2 года азжу с такой бедой, правда у меня выскакмвает 0300 на холостых и в пробках диагностика ничего не показывает

[Heracle]

Поменял свечи и провода, чек перестал загораться несмотря на пробки. Один из свечных проводов был поврежден и вместе контакта со свечей был зеленый налет, на подобие какой бывает на плюсовой клемме АКБ. Остальные 2 провода при попытке сдернуть со свечи отвалились от контакта. Думаю, что вся проблема была в этом.

[Shish]

Провода какие-то странные попались. У меня был один случай когда полез на Е3 свечи посмотреть и два провода в руках остались, хотя на других машинах никогда такого не было ни до, ни после этого случая.

[arkacha]

Ребята два года борьбы с чеком закончились. Появился он после того, когда в результате прогрева двигателя на автозапуске, замерз глушитель и двигатель заглох ночью. Последнее время чек загорался по нескольку раз в день. Приехал к другу на диагностику, проверяем, диагност кричит что ошибка плавающая, надо смотреть массу. Все проверили: масса норма. Собрался уезжать, друг спрашивает про компрессию: меряли или нет? Начали мерять 14,7,9. Снял головку, клапана нормальные. Притер клапана, проверил на керосин, все норма. При снятии впускного коллектора оказалось, что края прокладки, прилегающие к впускным окнам, натуральным образом обгоревшие, сама прокладка деформирована. Заменил прокладку, все собрал компрессия: 14,13,14. Неделю езжу без чека, но голову ломаем: из-за низкой компрессии, или из-за пробитой прокладки появлялся чек? а может быть все вместе? Один вывод сделал: от автозапуска надо отказаться.

Изменено 11 июня, 2012 пользователем arkacha

[bibliofil]

Компрессия и подсос воздуха ЧЕК не интересует.

[arkacha]

с этим можно поспорить, а кого не интересует , те жалуются на плохой бензин. Во первых смесь обедняется, меняется скорость сгорания смеси, во вторых изменяется давление в впускном коллекторе.

Изменено 12 июня, 2012 пользователем arkacha

[bibliofil]

Если будет нарушена пропорция 14,7/1 из-за подсоса воздуха, ДК просигналит и ЭБУ добавит время на форсунки.

В этом случае будет большой расход бенза, а соотношение 14,7/1, будет поддерживаться пока жив ДК

и правка находится в его пределах. Когда ДК упрется в свои пределы и не сможет дальше влиять на состав смеси,

появится ошибка - Р 0172, или - Р 0171.

Изменено 12 июня, 2012 пользователем bibliofil

[arkacha]

почитай внимательно мануал про диагностику спарка. я утрирую: все, что может замедлить на мгновение скорость вращения коленвала, может вызвать ошибку 0300, даже (это к слову) подклинивание ведущего колеса при торможении с АБС.

[Shish]

может вызвать ошибку 0300, даже (это к слову) подклинивание ведущего колеса при торможении с АБС

в ЭБУ против такого случая предусмотрен алгоритм

[arkacha]

в ЭБУ против такого случая предусмотрен алгоритм

спасибо. про алгоритм у меня нет ни слова.

[mousoff]

А вот из-за компрессии - запросто 0300

А до снятия головы клапана регульнуть не пробовал?

С учётом того что они у тебя целые - могло решить проблему гораздо меньшими вложениями. Но тогда бы не нашёл подсос воздуха))

А дист запуск- да, это зло и для нормальных машин а уж для Матиза- двойное(( вспоминаем проблему с течью масла из под фильтра... ну и много другое.

[Shish]

вспоминаем проблему с течью масла из под фильтра...

Это болезнь оригинального фильтра. ставим хороший неоригинал и нет проблем.

[Random]

Ребята, подскажите где конкретно этот разъем диагностики. Все под бардачком облазил не нашел. Помогите

[Random]

Все понял на матизах с 2008г нельзя провести самодиагностику(

[bibliofil]

Все понял на матизах с 2008г нельзя провести самодиагностику(

Но разъем под бардачком обязан быть у всех !

[Лобан]

Здравствуйте всем! У меня матиз 2008 года, евро 3, МКПП. Горит чек, при диагностике показывает ошибку "обрыв цепи клапана продувки адсорбера", поменял клапан, через некоторое время (где-то час) загорелся опять, ошибка та же. Подскажите кто что знает, куда ещё заглянуть.

Изменено 1 октября, 2012 пользователем Степанна

[Shish]

в цепь клапана! тестер в руки и вперед смотреть как два провода от клапана приходят к эбу. на какие контакты надо смотреть электросхемы

[Лобан]

Подскажите ещё где стоит клапан, а то у меня круглый, а везде уже прямоугольные продают, может я не то что-то смотрю. И может кто знает где схемы можно взять?