Check Engine

[Shish]

Клапан на резинке на распорке висит, круглый. Прямоугольный на евро-два.

По схеме не подскажу, далеко от дома, с планшета

[Лобан]

Может кто подскажет где этот круглый заказать, желательно чтобы по почте высылали, а то весь нет облазил, везде прямоугольные.

[kollopody]

Здравствуйте. У меня матиз несколько дней и сегодня произошла первая проблема. С утра завел, все норм, поехали и метров через 200 движок заглох, загорелся индикатор check. Было несколько попыток завести, неудачно. Через час примерно, снова попытался завести. Чек при зажигании горит, секунд через 3-4 гаснет, стартер, ура, работает. При попытке тронуться снова заглох. Индикатор горит. Движок не заводится. Стартер не крутит, слышен щелчок. Первые действия?

Изменено 23 октября, 2012 пользователем Степанна

[bibliofil]

Аккумулятор, реле, предохранитель.

[Shish]

а может и трамблер

[mousoff]

"Стартер не крутит, слышен щелчок"

Прикуриться для начала.

Изменено 23 октября, 2012 пользователем Степанна

[bibliofil]

а может и трамблер

kollopody --" Первые действия? "

===================================

................Не может................... Дима цитатку подкинул почему. Остальное потом.

Изменено 23 октября, 2012 пользователем bibliofil

[kollopody]

Итак, что сделал. Поменял свечи(на всякий случай), подцепил аккум с отцовой машины. Завелась отлично, индикатор чек гаснет, машина не глохнет. Горит индикатор аккумулятора и не гаснет. Есть предположение что проблема от генератора идет. Аккумулятор думаю сначала разрядился а подпитки небыло. Попробую снять посмотреть. Если потребуется замена, какой посоветуйте безпроблемный?

[mousoff]

Диагностика и потом замена диодного моста, скорее всего.

[Shish]

Диагностика и потом замена диодного моста, скорее всего.

+1

Или замена моста или генератора на Мандо (не DAC!)

[kollopody]

Спасибо, про мандо тоже уже вычитал что лучший для моти. В выходные займусь.

[kollopody]

Всем привет! Все вроде сделал. История такова. В субботу снял генератор (еще та история, все болты намертво прикипели. В инете вычитал историю по снятие сабжа, скажу, пока сам не снимешь не поймешь ) Отвез на диагностику в офф.сервиз. Сказали полетел диодный мост. Решил отремонтировать (фин.вопрос решил ). Привез, поставил. В воскресенье поменял ремни на новые, зарядил акк. Заработало. Уфф. Не знаю на сколько хватит, но пока рад. Всем спасибо

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Степанна

[kollopody]

Так там вроде не написано как снимать сам генератор с места. Ну ладно, мож чего и не увидел, все равно всем спасибо

[kollopody]

На будущее учту

[Лобан]

Здравствуйте всем! Хочу вернуться к старой своей проблеме, которую так и не попбедил. Горит чек, ошибка "обрыв цепи продувки клапана адсорбера". проверили все, проводку, клапан, короче уже не знаю что делать, куда ещё загленуть. Читал что повышается расход топлива, есть небольшая вибрация. Может кто подскжет, что ещё делать.

[Конуркин]

А клапан как проверяли? При неработающем двигателе снимаем с дроссельного узла входящий шланг от клапана адсорбера. Со штуцера подвода паров бензина снимаем приёмный шланг (другой конец шланга надет на адсорбер). Дуем поочерёдно в один и в другой шланг. Если воздух проходит через клапан - он летит в помойку. Так?

[BusinkaUKA]

Ребят а кто нибудь победил проблемму с горящим чеком по утрам и постоянно работающим карлосоном??? (вентилятором на радиаторе).достал он уже.

[bibliofil]

Реле вентилятора и предохранитель F 15 смотрели ?

[Лобан]

А клапан как проверяли? При неработающем двигателе снимаем с дроссельного узла входящий шланг от клапана адсорбера. Со штуцера подвода паров бензина снимаем приёмный шланг (другой конец шланга надет на адсорбер). Дуем поочерёдно в один и в другой шланг. Если воздух проходит через клапан - он летит в помойку. Так?

Проверял как написано в руководстве, вроде всё работает, даже новый приспосабливал, правда прямоугольный, а уменя круглый стоит, нигде его не нашёл. Всё горит и горит этот чек, уже начинает бесить. Кто что ещё может подсказать?

[BusinkaUKA]

Реле вентилятора и предохранитель F 15 смотрели ?

Смотрели.и переставляли.а толку то ноль.всю проводку перерыли на предмет КЗ.грешили на умерший датчик тоже не оно.вот так методом тыка.денюшка то и улетает.а сказать никто тольком ничего не может а сделать тем более.

[mousoff]

Жгут позади аккума.

Перетирается и коротит о б площадку АКБ.

[sizif]

Доброго всем времени суток. Недавно купил Матиза 2006г. на автомате, пробег по спидометру 79000км.,возник такой вопрос:" Чек гаснет секунд через 4-5 после включения зажигания, а не после запуска двигателя как написано в инструкции. Что бы это значило? И каковы могут быть последствия?" Заранее благодарен за ответы.

[bibliofil]

На Евро-2 так. .........На Евро-3 не гаснет пока нет запуска.

[sizif]

Спасибо всем за участие! По существу вопросов поясняю:

-какое евро- не знаю, думаю что евро-2;

-вставляю ключ;

-включаю зажигание, загораются лампочки:давления масла, зарядки аккумулятора, непристёгнутого ремня (если он не пристёгнут),стояночного тормоза (если рычаг поднят), открытой двери (если какая-то дверь не закрыта), А\Т, и ЧЕК, двигатель не заведён;

-через несколько секунд гаснут А/Т и ЧЕК;

-завожу двигатель- гаснут лампочки давления масла и зарядки акб

[sizif]

Тогда почему в руководстве по эксплуатации написано;(цитирую)

-ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ

Индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть примерно через 4 секунды после пуска двигателя

У коллег по работе на лачети, гетце, исте так и происходит

Изменено 4 января, 2013 пользователем sizif