Ремонт стартера на матизе

[Лелик77]

Здравствуйте! Купила матиз 2007 г.в. в сентябре 2011 года . Начала плохо заводиться, (аккумулятор заряжен, свечи поменяла) ездила в сервис - сказали что стартер. Поделитесь опытом. Насколько хватает ресурса стартера, и как этот ремонт отражается на финансах.

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем Степанна
опечатка

[регион66]

Причин плохого завода машины может быть много, надо конкретно смотреть саму машину. Судя по отсутствию на форуме тем про стартёры на матизоспарках они надёжные, но конечно могут быть единичные поломки как и на любых машинах.

[bibliofil]

Должен смотреть автоэлектрик. Нормальный спец определит причину не снимая

стартер. Заочно , по стартеру не угадать проблему (уверен, как бывший электрик).

[LeoChl]

не вникая в подробности , подскажите существует ли защита стартера механическая или электрическая от повторного старта на работающем двигателе? типа как на отечественных авто.

[ДикийМужчина]

на матизе штатной нет.

[LeoChl]

не страшно, на машинах за лям тоже отсутствуют..

кстати есть у меня такая наработочка два в одном флаконе на внедорожнике уже стоит (каюсь заводил заведенного). электронная защита от повторного запуска и доводчик стартера (достаточно дернуть в положение старт и он будет крутить четко до запуска, но не более 6-7 сек)

[ДикийМужчина]

а что, полезная приблуда первое-то хрен с ним, не так уж часто народ пытается заведенную машину завести, а вот второе удобно

ты этим на коммерческой основе занимаешься, или для души?

[LeoChl]

больше для души, любое первое интересное решение востребованное другими автор получает даром.

полезней как раз первое, битый маховик с внедорожника снять где трансмиссия за 80 кг весит просто песня

могу на комерческой, но кто кто ставить будет? я проводки матизов не знаю (надо подключить 5 проводов в районе замка)

интересно сколько готовы будут платить? габариты приблизительно 10х30х2 мм (состав: контролер, стабилизатор, ключ, плата, прога)

--------------------------------

если, дизель неслышно как работает, то зажигалка подавно, и блин после душевного разговора с инспектором садишься и тупо стартуешь(((

Изменено 16 января, 2012 пользователем LeoChl

[ДикийМужчина]

ну тысячонку лично я бы за такой девайс легко отдал, с самостоятельной установкой

а вообще, первое же легко реализуется безо всяких МК: ключик на транзисторе + реле, тут ИМХО вся фишка в "доводчике" стартера...

[LeoChl]

ладно, отгриппую. соберу на работе пробный вариант для матиза, первый в пол цены будет, единственно нужно будет найти провод где есть информация что двигатель завелся и что там до работы двигателя что во время....(можно использовать индикатор акб)

[ДикийМужчина]

если что, выше я не подписывался на приобретение, а в сослагательном наклонении озвучил свои мысли. у меня и матиза-то давно нет... и да, надо предусмотреть случай сдыхания генератора, в этом случае индикатор АКБ продолжает гореть при работающем дрыгателе, а дохнет генератор на матизе часто, больное место

Изменено 16 января, 2012 пользователем Дикий Мужчина

[LeoChl]

я в общем особо не агитирую, у мня есть, и ладно. при сдыхании гены ну на пару сек больше стартер проработает... не смертельно.

хотя у мня этот сигнал эбу выдает

[артемзеленодольск]

Всем привет я сегодня при остановке матиза нечаянно бросил сцепление выдернул ключ он дернулся и на магнитоле какие (-) то значки появились непонятные какие(-)то ну я особо не придал значения, вышел из машины в магаз (-) при этом забыл выключить свет ближний. Отсутствовал я примерно минут 20-25 пришол сел в машину выключил ближний свет так как на обратном пути обратил внимание что горят габариты сзади. Вообщем начал заводить а стартер -не крутит издал звук типа начал крутить м-м-м и все не (-) заводится, нажал на клаксон -гудит как всегда громко, а заводится не хочет, ну спустя 10 минут с буксира завел почти мгновенно, все заработало, поехал домой. Глушить не стал, после приезда к дому заглушил и попробовал завести снова, все нормаьно, как как всегдаю. Обрадовался, ну типа глюк какой (-)то, а до этого у меня были какие (-)то повышенные обороты при переключении и нейтралке, и торможении двигателем. Мне было невозможно, машину тянуло вперед (-) приходилось сильнее жать на тормоз, чтоб скинуть скорость, но что самое интересное: после того как (-) матиз проделал странные выкрутасы с незаводкой от стартера, то все стало нормально и двигателем тормозит, все как было месяц назад . Вот порадовался седня !

Мож кто подскажет что хоть произошло? Почему он незаводился со (-)стартера? И почему начал заводиться после буксира (аккумулятор новый) и работать нормально. Ппросто боюсь что он в нежданчик повторит обратное, как этого избежать?

Изменено 25 марта, 2013 пользователем Степанна
тихо сполза мимо((( сказать нечего до ужасти(( праститяя миня пажалыста!

[ДикийМужчина]

предлагаю отредактировать сообщение с использованием знаков препинания так, чтобы оно стало удобочитаемым, в противном случае сомневаюсь, что кто-либо захочет его изучать и давать какие-либо советы.

[Starichok]

"Языкэтоневнешнеепроявлениемыслиносамамысль." (С)

[ДикийМужчина]

Тань, оно тебе надо, их править? у меня лично на двух работах занятости и так хватает...

[Конуркин]

Артём! А в чём суть вопроса? Почему после забытого света фар машина не завелась со стартера, а завелась с буксира? Что в этом необычного? Или смущают непонятные значки на магнитоле? Так мы их ведь не видели, откуда нам, сирым, ведать про значки магнитольные?

"Может, кто подскажет, что произошло?". Отвечаю. Я подскажу: ничего не произошло.

Степанна, правильно! Борьба за чистоты русский языке- это архиважно в нашем тонущем лигвистическом пространстве.

[ДикийМужчина]

Мож кто подскажет что хоть произошло? Почему он незаводился со (-)стартера? И почему начал заводиться после буксира (аккумулятор новый) и работать нормально.

не заводился со стартера, т.к. горящие габариты подсадили аккумулятор, но не до конца. после того, как двигатель поработал некоторое время, аккумулятор зарядился и проблема ушла.