Не заводится.Нет звука бензонасоса.

[bibliofil]

А не в проводе 2-го проблема?

[alekseevih]

А не в проводе 2-го проблема?

У меня катушка такого типа, к ней идет четыре провода, один как я понимаю общий и три с импульсами, как проверить есть ли импульсы на провода? И откуда они поступают?

[bibliofil]

С провода 2-го цилиндра есть искра не свечу?

Поменяете провода и свечи 1-го и 2-го цилиндра местами. Если проблема перешла на 1-й цилиндр,

проблема в проводе, или свече.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[alekseevih]

С провода 2-го цилиндра есть искра не свечу?

Поменяете провода и свечи 1-го и 2-го цилиндра местами. Если проблема перешла на 1-й цилиндр,

проблема в проводе, или свече.

Свечи и высоковольтные провода исправны 100%, проверил в первую очередь. Неисправность скорее в питании самой катушки, как проверить?

[bibliofil]

12в в разъеме есть - это понятно, а вот цифры сопротивления обмоток я не помню.

Попробуй поиском по инету, или подожди профи.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[alekseevih]

12в в разъеме есть - это понятно, а вот цифры сопротивления обмоток я не помню.

Попробуй поиском по инету, или подожди профи.

12в на одном проводе есть, остальные три идут к ЭБУ, проверил провода исправны, сопротивление обмоток на катушке одинаковы по 2ом. А вот дает ли импульсы ЭБУ?

[bibliofil]

[size=3]Проверьте сопротивление первичных обмоток катушек. [/size][size=3] При обоих измерениях тестер должен показывать 0,45–0,55 Ом. Если показания различны, блок катушек зажигания подлежит замене. [/size][size=3] Проверьте сопротивление вторичных обмоток. Показания тестера при проверке всех вторичных обмоток должны находиться в пределах 4,8–5,4 кОм. В противном случае блок катушек является неисправным. ....[/size][size=3]Проверить массу ЭБУ.[/size] Изменено 16 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[alekseevih]

Проблема решилась подгибанием лепестков в разъеме "мама" на катушке, а с не работой второго цилиндра подгибанием лепестков в "маме" ЭБУ. Теперь двигатель пускается с пол оборота, но работает только на холостых, при попытке нажать на педаль газа глохнет. Опять какой то датчик потерял контакт с ЭБУ. Кто сталкивался подскажите?

[bibliofil]

А если скинуть разъем с ДПДЗ ?

Можно прогреть до 85 градусов и проверить на прогретом.

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[alekseevih]

Скидывал, не как не реагирует, жаль диагностировать нечем. Прошёлся по цепям всех датчиков висящих на двигателе до самого ЭБУ, обрывов нет. Немного уменьшил зазоры на свечах, двигатель стал немного реагировать на педаль газа, но всё равно есть провалы, и чек загорается, и сильно дымит. Похоже как несгоревшее топливо из глушителя вытекает. Прогревается нормально. Двигатель явно в аварийном режиме работает.

[bibliofil]

Нужна ошибка с Чека. ....Может попробовать без фильтра? ....Давно менялся фильтр? .....Искра в норме?

Вообще-то нужна диагностика. .....Поставь БК. Он покажет и ошибки и много параметров важных функций.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[alekseevih]

На форумах проскакивала проблема с моими симптомами. Заключается в том, что в новых матизах датчик топлива завязан с ЭБУ и у народа появлялся такой глюк,- когда стрелка указателя топлива неожиданно падала на красное деление, двигатель переходил на аварийный режим, появлялись провалы в нажатии педали газа. Я глянул на указатель, на нуле, хотя бак заправлен больше чем на половину, а до неисправности указатель работал бес проблем. У народа проходило само, и решения проблемы ни кто не написал. Думаю надо рыть в этом направлении. Где бы схему эту глянуть?

[mousoff]

Неисправный ДУТ в нижнем положении сажает питание ЭБУ до нуля. А оно не только на него. Частая проблема.

[alekseevih]

Провели диагностику, сканер ругался на два датчика ДПДЗ и неважно. Датчики покупать не стал, а померял напряжение питания, оказалось 0. Два вывода кз на массу. Снял эбу проверил, питание и масса датчика КЗ! Распиновка 74 и 75. Короче ЭБУ в утиль!

[bibliofil]

Пусть спец проверит ЭБУ, прежде чем в утиль.

[alekseevih]

Пусть спец проверит ЭБУ, прежде чем в утиль.

75-74-78-12 КЗ! В общем сканер и выдавал две ошибки ДПДЗ и датчик абсолютного давления. Так и есть датчики исправны, а управляющие ими транзисторы пробило. Так эбу работает процессор живой ошибки читает, двигатель в аварийном режиме работает, а из за копеечной исполнительной микросхемы, приходится выбрасывать весь блок, ездил в магазин, сказали привезут за 25тыс.руб. Побегаю по разборкам, там говорят за 2тыс. руб. купить можно. Другого выхода не вижу. Почему сгорел? Причин может быть много, от простого старения элементов, до плохо закрепленной клеммы на аккумуляторе, (любила хозяйка машинки, клемму с батарейки на ночь скидывать), как говорится 100 раз пронесло, а на 101 попала.

[bibliofil]

74 и 75 - заземление и питание на ДПДЗ. ....78 и 12 - заземление и питание на ДАД. ...Досадно.

[mousoff]

Кз смотрели на самом отключенном эбу или на разъёмах датчиков?

[Kirucha]

здравствуйте!!!!такая прорблема:вставлял лампочку в освещение салона,что то закоротило и перегорел предохранитель на освещение салона(заменил),но теперь не горит чек при зажигании и нет звука подачи топлива....что делать?

[Шадрин Борис]

Проверять все пред-ли .

[Гость Матиз из том]

Всем добрый день. Я на ходу заглох. Только и слышно было как реле трещит. На шнурке до дома, хорошо что не так холодно было.  Колдовал вокруг матиза часа два, насос не работает и всё.  Съездил в город купил насос от десятки как родной подошёл. Поставил. Насос заработал но авто не заводится, искра пропала, уже темно решил до завтра оставить, там ещё и тесть 0,5 взял. Короче переспал я с этой проблемой просыпаясь и в форуме ищу решение, где-то нашло инфу про  клемму массы под генератором точнее на болту что генератор прикручен снизу. Ямы нет ещё и снег выпал  -4 на улице. Поднял домкратом от КАМАЗа весь перед чтоб пролезть под эту козявку. Залез а там это го..но оторвано. Я материл этих инженеров электриков и смеялся от счастья одновременно. Припаял закрутил и завелась Бибика вредная. Жене конечно сказал что из-за этого провода насос сгорел, не возвращать же его обратно. Старый на запас оставил слишком громко он жужжит. Вот такая вот история про эту клемму. 

Изменено 10 апреля, 2022 пользователем Конуркин