Радиатор кондиционера

[Lexsusin]

Дня доброго

Вот машина уже за 100-ку пробег перевалил и радиатор кондиционера уже просто вообще в хлам весь забить и все соты нарочь распющены Жаками-Камнями и прочей нечистью.

Возникает вопрос, самому реально просто заменить его

И второй вопрос какой вообще заказывать а то на Экзисте полно и разброс цен тоже сильный.

Расскажи что можите, А то уже лето скоро боюсь машина перегриваться будет.

[baukin73]

Разве это один контур? Должны быть разные радиатор на кондиционер и двигатель. Максимум что будет - вырубится кондиционер.

[ДикийМужчина]

Разве это один контур? Должны быть разные радиатор на кондиционер и двигатель. Максимум что будет - вырубится кондиционер.

ага, только радиатор кондиционера стоит перед радиатором охлаждения, соответственно, эффект будет как от закрытия радиатора картонкой.

Возникает вопрос, самому реально просто заменить его

тащемта, сложности возникнут с герметизацией, ну и заправлять систему кондиционера хладоагентом ессно надо будет по новой.

[Lexsusin]

Да нет Кондиционер работает.

И лишь немного хуже чем на новой машине ,но вот радиатор охлаждения стоит уже за ним и ему уже продувания не хватает .

Я думаю там всё-же прокладки стоят, не на герметик же он посажен.

Ну это понятно это то стоит не дорого.

Да и там + немного "телевизор" помят поэтому хотелось бы самому сделать и посмотреть что да как там.

Главный вопрос надо найти подходящий не оригинал, а то оригинальный 12-14 тысяч стоит (((

Что честно говоря Жаба душит платить.

[mousoff]

Для начала за пару недель залей трубки в месте соединения с радиатором кондея керосинчиком

Потом ещё.

И так много раз.

Иначе при отворачивании силумина из силумина часть резьбы останется в радиаторе.

И придётся к радиатору покупать ещё и трубки.

А может всёж промыть? Ликвимольная брызгалка очень эффективная продаётся.

[Lexsusin]

Да только как бы добраться до них,там точно бампер снимать надо

Лишнии детали как то не хочется менять-искать.

Ох нет, там соты просто вообще смяты в хлам то есть радиатор не то что забит там именно соты все смяты

[Lexsusin]

Ну вот в субботу нынче заменил радиатор и сразу же заправил.

По Деньгам вышло. Радиатор кондиционера №940009 Nissens Цена 4025, Цвет Чёрный.

Заправка кондиционера с пустой системы 1500руб.

Работы на 2 часа.

Инструменты

1 Отвертка Крестовая штатная,

2 Головка с храпивичком на 10 и на 7 и лучше отвертки использовать,

3 головка на 12 с большим уже ключёмс,

4 ключ накидной на 10

5 Ключ Трубный-Газовый

Процесс снятия следующий

Берём отвёртку,открываем капот на бампере есть 4 большие клипсы выкручиваем из них винтики и вытаскиваем клипсы

Теперь Если у вас каким-то чудом под бампером на месте 3 большие клипсы то и их выкручиваем

Дальше выворачиваем руль на максимум в одну сторону и со стороны где колесо во нутрь вывернуто отвёрткой выкручиваем 2 маленькие клипсы или вырываем их если они закисли ( и затем повторяем процедуру на противоположном колесе.

А теперь самое интересное,головкой на 10 откручиваем по два винта крепления Фар.Аккуратно их вытаскиваем-можно отключить провода и снять их ,но я их просто положил на верх мотора.

Теперь берём длинную отвертку с храповичком и головкой на 7

Одной рукой рукой отгибаем подкрылок и сквозь выемку в боковине бампера пытаемся попасть головкой на первый винт вкрученный под углом в крыло, далее желательно перейти на более короткую отвертку с головкой на 7 выкручиваем второй винт в крыле

Повторяем на противоположной стороне сиё действие и вуаля бампер отпадает.

Отключаем противотуманки Если они есть.

Под бампер лучше подстилить что-то во избежания царапин и потёртостей

Перед нами страшная картина пустоты красуется

Берём головку на 12 и на Балке по середине откручиваем 4 болта и сжимаем 2 пистончика крепления проводки к балке.

Ну вот вон уже и радиатор

И так Теперь Осторожней В виду того что в трубках с лево от радиатора Есть Давление и морозящий фреон и + масло

Готовимся что при откручивании будет сильная струя газа с брызками масла и с диком замораживущим эффектом

Откручиваем 2 подводящие трубки к радиатору

Далее аккуратно их отводим от радиаторо,главное одна на шланге резиновом иё спокойно а с твёрдой цельной трубкой осторожней что-бы не повредить иё

Теперь в верху радиатора есть 2 гайки на 10 откручиваем их и наклоняя радиатор к мотору вытаскиваем его.

Вот уже собственно и нет радиатора.

Есть новый снимаем с него на входах для трубок заглушки, И тут самое интересное берём старый радиатор и где крепились трубки видим торчащие шпильки и тут то нам и понадобится Газовый-Трубный ключ и выкручиваем их.

Тут вы спросите так с новым идут уже новые шпильки, о да они идут но производитель что-б его лично у меня сделал их дико длинными и в виду что я старый радиатор то выкинул пришлось вертется с новыми. и пришлось вообще прокладывать шайбы и гайки для крепления трубок.

И аккуратно вкручиваем их в новый радиатор.

Ну процесс собирания в обратном порядке производим.

Заправка просто найдите в интернете где заправляют и спросите заправляют ли они с маслом и проводят они ли ваккумирования системы

Тоесть в виду того что в системе теперь есть воздух сначало надо его откачать и этимже путём проверить нет ли утечки и затем заправить фреон и масло для смазки комперессора.

Вот так извиняйте что без фоток на этих добавлю их

Если что пишите свою критику ))