Сильно греется при езде. В чем проблема?

[karate]

Добрый день!

Мой матиз сильно греется при езде. Проехали всего 3 км, надо было открыть капот, а у него защелка горячая и соответственно подкапотное пространство, открыли только в перчатках.

Есть известная проблема - плохой контакт на плюсовой клемме (надо дополнительную шайбу поставить), остальное вроде в порядке.

Может ли плохой контакт причиной такого нагрева?

Или это нормально, что защелка капота горячая даже если ехали совсем немного. Раньше не обращала внимания..

[mousoff]

Что кажет датчик температуры?

[karate]

честно говоря, не запомнила про температуру, обращу внимание.

но, судя по всему, проблема в контакте плюсовой клеммы.

провод, который идет на генератор (если я не ошибаюсь, тот, что тонкий), даже при максимально закрученной клемме из нее свободно достается. + еще один момент, толстый провод, который идет на плюс оказался на половину переломлен (т.е. часть проводков под изолентой целая, а часть перекушена).

как вариант думаем поменять клеммы (новые купили цанговые), либо менять клеммы+провода акб.

опять же если обрезать провод в месте перелома, то есть вероятность, что провод будет коротковат.

может кто-то встречал код проводов акб в exist.ru?

Тут надо уточнить, что плохой контакт - это уже выявленная проблема, не решаемая затягиванием клеммы (провод все равно своодно достается). Подозреваю, что нагрев - следствие.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем karate

[mousoff]

Кать...

Нагреть подкапотное пространство так что раскалится рычаг предохранительного устройства открывания капота проводок не может, иначе это будет не проводок а кипятильник оплавляющий всё вокруг себя)

Т.е , если стрелка температуры в норме то мучить себя тем что слишком жарко под капотом- не нужно.

А вот плохой контакт провода ( тоненького плюсового) с клеммой- чревато его обгорание и потерей зарядки.

Нужно поменять цангу плюсовую( продаётся отдельно, она внутри клеммы) и как следует затянуть.