Залипают задние колеса

[Мария123]

Если не ездиешь на машине день-два, потом когда заводишь начинаешь трогаться не важно вперед или назад, машина не едет а как будто стоит на ручнике, дергается, потом газ посильней и поехала. А когда тормозишь какой то скрежет и все разъездиешься и все нормально. Летом когда тепло все нормально, а если дождливая погода и холодно так все время. Подскажите в чем дело?

[riglik]

пользуйтесь поиском

в тысячный раз никто ничего писать не будет. поищите в теме ХОДОВАЯ. там все написано про эту болезнь матиза.

[АлексейVII]

Если не ездиешь на машине день-два, потом когда заводишь начинаешь трогаться не важно вперед или назад, машина не едет а как будто стоит на ручнике, дергается, потом газ посильней и поехала. А когда тормозишь какой то скрежет и все разъездиешься и все нормально. Летом когда тепло все нормально, а если дождливая погода и холодно так все время. Подскажите в чем дело?

Дело в водичке.... в дождливую погоду из-за нее ржавчина, в холодную - лед

[Мария123]

и что никак не исправить?

[АлексейVII]

С передними дисковыми собственно проблем-то и нет, а с задними барабанными... Если машина с пробегом, то, возможно, поможет стачивание бурта, образовавшегося от износа внутренней поверхности барабана. Там скапливается вода.

Также можно просушить барабаны перед стоянкой - проехать немного с приподнятым ручником. Кроме того, если есть возможность - не ставить в мокрую погоду на ручник (если машина с АКП и площадка без уклона, то можно ставить только коробку на Р; машина стоит в гараже и т.п.)

[ivanko]

у меня те же *чудеса* на 50 000 были, вскрыл барабан, слева сорвало накладки . менял .

[Landwirt]

С первым морозом впервые прозвенел и у меня этот звоночек - клин правого заднего колеса. Протащил колесо метров 50 по асфальту, прежде чем сорвал с клина. Машине - 1 год, пробег - 13. тыс. прошлой зимой никаких проблем не было. Видимо, нужно ехать на профилактику - снимать барабан и смотреть, не собралась ли там грязь, есть ли выработка в барабане, не клинят ли тормозные цилиндры и заодно заложить свежую смазку в подшипники.

Говорят, это проблема ленивых. В самом деле, лучше соломку заранее подстелить, чем потом вокруг машины бегать и себя по ляшкам в отчаянии хлопать.

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем Степанна

[Landwirt]

Всё сделал, как написал в предыдущем посту. Выработка была на обоих задних барабанах 1-1,5 мм. Была и грязь. Выработку срезали с образованием фаски с углом 45^о, всё почистили. Теперь проблем нет. Ставлю на ночь на автозапуск с обязательным, естественно, затягиванием ручника, и, несмотря на ночные морозы 10-12^оС, утром ничего не клинит даже близко.

[Erin]

И я вставлю свои 5 копеек. Прошлый год не залипало. А в этом году с утра было +5, а к вечеру до -6 опустилось. Приехала на работу, а уехать не смогла. Кое как отодрала с боем. На следующий день просушила, больше не залипали. Потом опять оттепель, а ночью -11, снова залипло только правое заднее. Купила горелку, отогрела горелкой. Нынче у нас -22. Снова заднее правое юзом, пропан в горелке замерз. Отливала из ведра горячей водой. Заводится с гулом, моя умничка, но заводится с первого раза. У меня к вам вопрос. Замерз намертво ручник при опущенном состоянии. Зимой на ручник не ставлю, только на скорости. Как мне его отогреть? Сдвинуть рычаг не могу совсем. На милиметр поднимается и все. Оторвать что-нибудь боюсь. А с замерзшим ручником ездить как-то страшно, а еще и гололед. С колесом уже смирилась. А тут еще и такая напасть. Посоветуйте что-нибудь умное.

[rodser]

И я вставлю свои 5 копеек. Прошлый год не залипало. А в этом году с утра было +5, а к вечеру до -6 опустилось. Приехала на работу, а уехать не смогла. Кое как отодрала с боем. На следующий день просушила, больше не залипали. Потом опять оттепель, а ночью -11, снова залипло только правое заднее. Купила горелку, отогрела горелкой. Нынче у нас -22. Снова заднее правое юзом, пропан в горелке замерз. Отливала из ведра горячей водой. Заводится с гулом, моя умничка, но заводится с первого раза. У меня к вам вопрос. Замерз намертво ручник при опущенном состоянии. Зимой на ручник не ставлю, только на скорости. Как мне его отогреть? Сдвинуть рычаг не могу совсем. На милиметр поднимается и все. Оторвать что-нибудь боюсь. А с замерзшим ручником ездить как-то страшно, а еще и гололед. С колесом уже смирилась. А тут еще и такая напасть. Посоветуйте что-нибудь умное.

может помочь заехать на мойку помыть и попросить ручник продуть

[big13]

Была поездка в другой город (примерно час), стоянка на ручнике (час) и прилип прочно. Темно, чужой город, еле-еле сдернул со звуком лопающегося металла. Подумал сорвал накладки, но вернулся в гараж без посторонних звуков, думаю, ладно в выходные разберу, поставил без ручника. Утром опять прилип, но сдернулось легче. У нас уже тепло (+12 ночью), потому это не замерзание воды.

Съездил на работу, вечером снял задние тормозные барабаны - внутри все почти как только с магазина: накладки целые, ржи нет, буртик маленький, только два поперечных следа на тормозном барабане (фото) похожих на место излома (видна кристаллическая структура).

Единственное, что мне пришло на ум, что накладка колодки в этом колесе разогревается так, что приваривается каким то торцом к барабану, задние колеса после поездки всегда горячие, замечал уже.

Заднюю ось перегревал до жарки год назад (с гор на ручнике, забыл). В сервисе казали все ок, но заводская краска на резьбе ступиц до этой ревизии оказалась не поврежденной

Если крутануть рукой колесо - останавливается через четверть оборота (подшипники в смазке).

Если ослабить корончатую гайку на пол зубца (всего-то!), то колесо делает оборот, и после тестовых поездок холодное, но появляется легкий люфт. Знакомые спецы в тупике.

На всякий случай заказал новые колодки.

Прошу советов: в чем вероятная причина, что менять?

Опасен ли люфт? (есть впечатление, что люфт в вертикальной и горизонтальной плоскости разный)

PS фаску снял (была ~0.3мм) сейчас опять слегка прилипло.

(Мотя 2011 год, салон, 24 тыс.км)

Изменено 15 мая, 2014 пользователем big13

[Конуркин]

Причина в износе рабочих ТЦ. В каком положении может закусить его поршни- знает только Аллах.

Очень редко причина- в набухших манжетах ГТЦ и грязи в нём. Когда ненужно- перекрывает перепускные отверстия, а когда нужно- не открывает. Это уже хуже. Не по деньгам, а по опасности.

П.С. Барабаны немедленно в помойку.

П.П.С. Не только для автора вопроса. Не меняемая регулярно ТЖ приводит к попадалову, а иногда и к более крутому исходу.

Изменено 15 мая, 2014 пользователем Конуркин

[Шадрин Борис]

Считаю,что небольшой люфт должен быть на тепловое расширение .

[Конуркин]

"Люфт" не менять три года ТЖ?

[big13]

Люфта не было, это я его оставил, когда назад собирал.

, не понял смысла фразы "Люфт" не менять три года ТЖ?"

Я ТЖ не менял, я же в оф-сервис ездил регулярно на ТО,вообщето я думал они всё что нужно делают. Я ошибался? ТЖ поменяю.

- Причина в износе рабочих ТЦ. В каком положении может закусить его поршни- знает только Аллах. Я их осматривал - сухие, считаете их нужно менять?

- П.С. Барабаны немедленно в помойку - почему, подозрение на нарушение геометрии? Биений нет

А вот когда я спускался на ручнике, ТЖ закипела, краска на дисках подгорела, могли пружины от нагрева ослабнуть?

Изменено 15 мая, 2014 пользователем big13

[Конуркин]

Барабаны даже визуально- стрёмные. Проточины и трещины. Видел много барабанов, такие- ни в Красную Армию, никуда.

А по остальному : новая ТЖ с глобальной промывкой и прокачкой. Пока последняя песчинка не покинет систему. Тогда станет ясно что менять.

"""вообщето я думал они всё что нужно делают. Я ошибался? """

О-о-оооо, это всеобщее заблуждение. Задача сервиса- сделать поменьше, денег взять побольше. И оставить даже замеченные дефекты без устранения, чтобы клиент не забыл к ним дорожку..

[mousoff]

))

По люфту. Он должен быть . Заднее колесо, которое от руки поворачивается на четверть оборота- это скорая смерть перетянутых подшипников.

[big13]

Разобрал, почистил, поменял колодки (на ATE), смазку ступиц (литол24), заменил ТЖ на ДОТ4 (педаль стала жестче).

Посмотрим, пропадут ли залипания колес.

При переборке возникли вопросы, подскажите пожалуйста:

О чем говорят разноцветные полоски на роликах подшипников ступицы?

Отчего на правой оси побежалости? (так грелось или это могло быть изначально?)

А такой износ колодок с поводком привода ручника это нормально? (без поводка гладкие обе)

[Конуркин]

Полоски- это подшипник перетянут. Походу, там всё грелось нипадецки.

Колодка изнашивается передней частью- неполадки автоподвода и крайний износ барабана.

И про барабаны Ваши я уже говорил. Стрёмные они.

[big13]

Итак, проездив более 45 дней на новых колодках добавлю, что проблему залипания как рукой сняло!

P.S. Поверхность соприкосновения барабана и колодок теперь гладкая блестящая и совсем не стремная

P.P.S. Заодно вчера поменял томозные цилиндры и все пружинки. Цилиндры внутри уже ржавые, пружины были сильно просевшие (легко снимал рукой, а новые не натянуть без упора).