Матиз глохнет по неизвестной причине

[паш]

Матиз глохнет по неизвестной причине, оказалось- проблема с зажиганием.

На моём Матизе двиг. 0,8 г.в. 2003 пробег 140000 появилась такая проблема: периодически стала глохнуть, как позже заметил примерно при слегка прогретом двигателе примерно 40-45 градусов и как назло (закон подлости) машина глохла, то перед переездом, то в самом неудобном-узком месте дороги.

Стартер крутит, а не заводится, при этом все приборы на панеле и свет (фары, габарит аврийка работают) предохранители все целые, при проверке выяснил, что насос жужжит, бензин поступает проверил снятием топливного шланга с рампы форсунок на двигателе благо он там на защёлке, пошевелил провода на трамблёре - завелась, доехал до работы.

А по дороге домой опять такая-же проблема, по тому-же сценарию - провода, предохранители, топливный насос, завелась, поехал прям - "танцы с бубнами" получаются, в общем - добрался до дома.

Промучившись так 2 дня, решил поставить машинку на прикол до выходных, а сам на другой машине на работу поездить, а то далековато друзей с буксиром вызывать - если что...

Тут жена решила поездить по городу о том, что машина глохнет когда вздумается я ей сказал, но ей всё равно. И о чудо у неё не глохла ни разу целый день, а на 2-й звонит по тел., стоит у магазина, машина не заводится и это уже при холодном двигателе (раньше только на слегка прогретом), она "танцы с бубнами" проделать не сможет, по сему говорю ей, чтоб оставила машину, покупки в машину сложила, чтоб не тащить на руках.

Я работы приеду посмотрю, или на буксире дотащим, но женщины они-же не ищут лёгких путей.

Погуляла она ещё часок по магазинам и опять к машинке попробовать - машина завелась, доехала до дома. А вечером давай мне мозг пилить , что надо другую машину и кредит надо взять, а то глохнет ... по её словам машине писец в общем - при этом не вспоминая, что когда она на этой машине в газель въехала и на ремонт отдали 3/4 цены за которую брали - тогда не надо было другую машину в кредит брать...

В выходные дожди шли, в общем машинка простояла у дома ещё неделю, а я на большой машинке на работу ездил, пока не подсчситал, что дорога дороговато выходит, на горючку в 3 раза больше денег улетает, чем на матизе .

Пришлось на мотю пересесть, чтоб поломку найти, до холодов, а-то снег повалит, как на холоде делать-то.

В сервис не обращаюсь принципиально, если могу сам сделать, а то там только деньги брать могут и поломки из пальца высасывают, а причину поломки не устроняют (тому было множество примеров у меня лично и моих знакомых) лапшу на уши вешают, пока не узнают, что ты понимаешь, что и как ремонтируется и сколько на это времени нужно.

Не хочу обидеть настоящих проффессионалов и просто честных работников автосервисов и гаражных кулибиных, которые если не знают, то так и говорят, что не знают, как устранить данную поломку.

В общем пришлось по дороге проводить диагностику по считке кодов ошибок по морганием ЧЕК (предварительно проштудировав и-нет на подобные поломки, распечатав коды ошибок и эл. схемы) - ничего подобного по такой поломке в инете не нашёл...

До дома добирался поздно, пока чередование "танцев с бубнами" и диагностику и пробки преодолеешь уже темно настаёт. ЧЕК ни одной ошибки не показывал, ну думаю, может я дурак, или руки не от туда растут (сейчас-же всё с компьютером делается, а я то по старинке - ключами и тестером).

В общем отвёз в сервис на компьютерную диагностику двигателя (стоимость по тел. узнал 750р), рассказал про симптомы и про "танцы с бубнами".

Обещали разобраться и найти причину : провозились они 2,5 часа, но ни ошибок в компьютере, ни причины почему глохнет не нашли, на вопрос, что так долго (компьютером считать ошибки 5 минут) - сказали, что проводку прозванивали, трамблёр снимали разбирали.

Правда денег лишних не взяли только 750р.

Пришлось разбираться самому: позже выяснил, что глохнет от того, что пропадает искра с бабины на центральный провод трамблёра, как будто контакт где-то плохой.

Чтобы было удобнее в дороге разбираться и контролировать визуально появилась искра или нет, сделал приспособление из запасной свечии закрепив её на поводок дворника с водительской стороны и куска провода на минус аккумулятора.

Отключил блокировку сигнализации, разобрал торпеду и замок зажигания, ни где не нашёл ни причины поломки, ни плохого контакта.

Осложнялось это тем, что поломка блуждающая ( то нет искры начинаешь ковыряться - вдруг- появляется) дошёл до трамблёра снял его и разобрал (кстати в сервисе наврали, что они его снимали-грязь на корпусе и болтах крепления и отметки мои чтоб не сбилось зажигание при снятии и установке - были не тронутыми), протёр там все насухо, посмотрел на оптический датчик - он не разборный по этому не понятно может и в нём причина.

Трамблёр он-же распределитель зажигания бывают DELPHI и MANDO у меня был 1-й, хотел заменить оптический датчик для профилактики оказалось, что датчик стоит 4,5 тыс. руб. и доставка 2 недели, а трамблёр в сборе 4,2 тыс. руб. и доставка 2 дня, конечно я выбрал в сборе, дороговато для профилактики, но делать нечего- скоро морозы.

Заказал DELPHI, оплатил, через 2 дня забрал, но пока ездил на старом с "танцами и бубном".

Но он оказался не DELPHI а MANDO и на сайте у них они под одним каталожным номером идут и по одной цене, обещали заменить как только привезут, главное, чтобы на этом не было следов установки.

Покатал этот трамблёр в багажнике 1 день, тут опять искра пропала, повесил на центральный провод приспособленную свечу подсоединил к разъёму новый трамблёр покрутил рукой привод (при включенном зажигании) - есть искра, подсоединил старый трамблёр- прокрутил стартером - нет искры, опять подсоединил новый трамблёр есть и так 3-4 раза, чтоб исключить случайности (поломка блуждающая то нет искры начинаешь ковыряться - появляется) и быть наверняка уверенным, что это именно та неисправность (могло быть и хуже, следующим по списку пришлось менять ЭБУ, а это от 17 до 23 тыс. руб.).

Ну наконец-то нашёл эту неисправность (чтоб её... пип...пип туды её в кочерыжку) , тут-же звонок из магазина, что по той-же цене 4,2 тыс. руб. нету, а есть за 7,5 тыс. руб. я отказался - зачем зачем лишние 3,3 тыс. руб. платить, тут-же на дороге меняю трамблёр DELPHI старый на MANDO новый.

И работает как полжено уже 2 недели блуждающая поломка не даёт о себе знать, значит поломка была в оптическом датчике или его усилителе .

К слову сказать если будете менять сами то перед снятием трамблёра под него тряпок подсуньте потому, что от туда масло примерно 40-50 грамм вытекает на коробку и мотор я этого не сделал, хотя вытер сколько смог сразу после замены, всё равно всё не собрал, потом 2 дня воняло маслом и и дымок из подкапота на прогретом двигателе особенно это заметно, когда на светофоре останавливался, а на скорости встречным потоком воздуха гарь и дым сдувает.

Хороший сайт , много интересного тут нашёл для себя и мотиза. Если кому-то поможет, мой опыт с поиском блуждающей неисправности, то я буду только рад.

P.S. Если этот случай не интересен, то удалите это сообщение.

[Шадрин Борис]

Тебе здорово повезло,что не отказался от Мандо-Валео,т.к. продукция этой фирмы славится качеством.

[паш]

Спасибо - время покажет, как MANDO будет работать. Пока нормально, а дальше посмотрим, теперь с генератором разобраться нужно, а то лампа заряда батареи на холостых оборотах еле горит, а этого не должно быть. Здесь на сайте нашёл, что нужно делать при такой неисправности.

[евгений128]

похожая проблема,в сервисе чистили дроссельную заслонку,после них машина завелась и проехала 20км,далее на ходу движок начал затыкаться,заказал трамблёр,скоро буду менять

[Al12]

А мне сказали, что у меня трамблера нет (2008г. 0,8л), есть катушка и датчик положения коленвала. Менял оба, а искра как периодически пропадала, так и пропадает (особенно, когда педаль газа отпускаешь). Грешат на блок управления двигателем. А сегодня вообще не завелся.

[mousoff]

Так как раз и идеально что не завелся. Именно в этой ситуации и можно найти болячку.

[docspb]

Ну да, Al12 - катушка сама подпрыгивает к свечам.

Может три катушки всё-таки стоят? Они прям на крышке клапанной прям перед глазами, и с них в/в провода идут к свечам, или всё-таки одна на рамке лобового стекла - так тогда трамблёр есть-таки. Над КПП за воздушным фильтром.

Дим, сам видел - не всегда видимо этот принцип актуален.

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем docspb

[Locky]

Матиз глохнет по неизвестной причине, оказалось- проблема с зажиганием.

Стандартная проблема датчиков в трамблерах DAC (DELPHI): с прогревом пропадает контакт, чуть остынет - появляется. И повезло что по цене ДАКа Мандо купили - качество много выше. (главное чтобы он китайским не оказался)

теперь с генератором разобраться нужно, а то лампа заряда батареи на холостых оборотах еле горит, а этого не должно быть.

Как профилактика: снять заднюю крышку гены, выкрутить болты крепления диодного моста (подковы), высверлить бронзовые втулки и собрать обратно как следует затянув. Или заменить генератор на... ага, Мандо.

PS. Некропостер блин. Ну может кому пригодится.

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем Locky

[docspb]

LOcky, ты мне помоги, раз Матиз знаешь хорошо. Уже начитался многого, от меня, добавлю: пульсация реле бензонасоса идёт: что это?

[Locky]

Да, диск с прорезями стоит над датчиком. Инфа по замене есть в мурзилке от "за рулем". Оптический датчик от Мандо к Делфи не подходит (без напильника), поэтому сначала надо выяснить что именно стоит на авто. После замены потребуется выставить зажигание.

А с чего вообще всё началось? что было с авто (что делалось) перед появлением неисправности?

docspb, как успехи с авто?