Катушка зажигания

[tarakanvs]

Всем здравствовать! Может кто подскажет, в что к чему. Матиз бэст 2006 года, пробег 60000, с наступлением холодов заводится, потом глохнет и уже не заводится. Снимаем высоковольтные провода с катушки по очереди, крутим стартер:

2 и 3 выходы искрятся, на 4-м слабая искра, на 1-м искры нет.

На одном из выходов слабо держится высоковольтный провод, растянулся видимо, возможно он явился корнем зла

Рассудите, сдохла катушка или может еще жива и дело в чем другом? И что и от чего там могло выйти из строя на холоде?

До этого летом все замечательно работало, только холостые обороты плавали, и из-за этого пару раз двигатель глох. Не знаю, имеет ли это отношение к делу, но попутно тоже совет очень пригодился бы. :) :) :) :)

Всем спасибо заранее!

[Конуркин]

Думаю- катушка. А чтобы деньгами не рисковать, можно в нормальном магазине обьяснить: так мол и так, беру катушку для дедушки в деревне, подойдёт-ли? Дед ни черта не понимает, дайте 3 дня на мани-бэк. Внешний вид изделия обязуюсь сохранить в неприкосновенности. Как правило, серьёзные магазины в случае неподошедшей детали берут её взад без вопросов. Если она не грязная и не поломатая.

[tarakanvs]

Так то оно так, но ведь надо устранить еще причину, а то может и новая полететь, говорят и такое бывает. Вот и интересно, что и от чего может глючить в этой катушке? За ответ спасибо!

[tarakanvs]

Вот говорят, что у катушки только 2 режима - либо есть искра, либо ее нет. А у нас тогда что?...

[Конуркин]

Все говорят про простую катушку. Я могу ошибаться (даже это- бывает), но в четырехвыводных катушках первичная обмотка разделена на две подобмотки, работающие попеременно. Вот у Вас одна часть первичной обмотки- того самого...:)/>)

[tarakanvs]

Тогда еще вот такой вопрос, я конечно, не разбираюсь в электросхемах, но в файле схема катушки. Всего 4 выхода, у нас не фурычат крайние, т.е. которые идут на свечи 1 и 3, при порядке 1-4-2-3. Это соответствует нашему варианту о первичном и вторичном каскаде?

[Конуркин]

Ну, устройте в той части , что соединяет В и А, межвитковое замыкание или ещё какой куниллинг, вот и результат...

[tarakanvs]

Уважаемый Конуркин, а чего делать, чтобы с новой катушкой замыкания не повторилось?

[slava9]

Уважаемый Конуркин, а чего делать, чтобы с новой катушкой замыкания не повторилось?

Могу ошибаться но поступил бы так: купил бы новую катушку,провода и свечи,поставил и забыл,перед этим проверить на входе катушки импульсы управления с ЭБУ,нормальный дигност автоэлектрик справится с этим на раз. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем slava9

[Конуркин]

Неоригинал катушка стОит даже не столько, сколько мы тут её обсуждаем...

[tarakanvs]

Да ведь дело не столько в цене, сколько в принципе! Будем пробовать обновить катушку, что получилось - отпишу.

[Конуркин]

Поясню. Чтобы грешить на ЭБУ (а это совсем другие деньги), надо пробовать очевидное и недорогое.

[tarakanvs]

Абсолютно согласен! Не убавить не прибавить! Поэтому на повестке новый провод от Эбу к катушке, новая катушка и Высоковольтные провода. А дальше посмотрим.

[tarakanvs]

Итак, новый модуль зажигания стоит, вв новые. Завел, сначала вроде ничего, но как-то нестабильно работает двигатель, подергивает как будто. Отпускаю сцепление - вообще почти умирает, но держится, со старой катушкой сразу глох. Это радует. Газку поддаю - раскручивается, потом пару секунд нормально работает, потом снова сникает(начинает работать тихо так, примерно в два раза тише обычного, подергиваться), иногда не может среагировать на педаль газа. И вот еще что заметил: не знаю как называется элемент, к которому крепится дроссельный узел, он пластиковый черного цвета, и находится над двигателем, такой вытянутой формы, так вот - такое ощущение что в нем, ближе к дроссельной заслонке, что-то похрустывает, или потрескивает, или может искрится, и этот звук напрямую отражается на работе двигателя, то есть как только он появляется(либо усиливается) двигатель начинает запинаться. Не знаю куда копать, из сопутствующей информации: 1) в августе сел аккум, завели с буксира, потом еще толкали в сентябре и так ездили не заряжая до ноября. Возможно это повлияло не что-то. Сейчас акк новый. 2) предыдущий владелец тс намекал на то, что не мешало бы почистить форсунки 3) топливный насос как будто бы стал "орать", по крайне мере это слышно пока двигатель не заведешь, впрочем это может уже просто мнительность. Это уже немного не по теме, быть может, но машина стоит, хочет помощи

Подскажите пожалуйста, у кого какие мысли, заранее всем премного благодарен!

[tarakanvs]

Ну вот, за предыдущее время сделано следующее - в бак долито топливо, звук насоса стал как прежде. Сделано чтение ошибок - P1651 (Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи) и P1230 (Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи). Где искать причины этих неисправностей? Релюшки пошевелил, попереставлял. Машина так и не завелась толком ни разу за 3 недели. Последний раз пытались завести перед буксировкой в сервис утром - ни хрена! До сервиса 2 квартала дотянули, оцепили - завелась с первого раза и работает как часы. Какой может быть диагноз? Ведь за 10 минут буксира только колеса покрутились и руль Господа специалисты, что-то можете посоветовать? Сервисмен развел руками пока, оставили машину у них на улице, померзнет немного - снова попробуем заводить, проблему-то надо найти и устранить,

надоело на тросе ездить.

[Конуркин]

Ну Какой может быть диагноз? Ведь за 10 минут буксира только колеса покрутились и руль

За 10 минут буксира ещё пробултыхалось топливо в баке и грязь отстала от сетки насоса. А потом она опять насосёт... Как Вам версия?

[tarakanvs]

За 10 минут буксира ещё пробултыхалось топливо в баке и грязь отстала от сетки насоса. А потом она опять насосёт... Как Вам версия?

Вообще там фильтр менялся мною в октябре. Но можно глянуть, в принципе бак железный, ржа плавала..

Вообще там фильтр менялся мною в октябре. Но можно глянуть, в принципе бак железный, ржа плавала..

Да, за версию спасибо!

[Конуркин]

ржа плавала..

Лучше конечно снять и промыть бак.

[tarakanvs]

Надо было помыть, кто ж знал, первый автомобиль, думал это нормально, для того и фильтр.. Теперь только до лета бы дотянуть, а там уже его до блеска начистим

[tarakanvs]

Итак, можно подвести некоторые итоги - сеточка-памперс засорилась и на неё намерзает лёд. Заменили фильтр, отогрели модуль насоса в гараже, залили присадку-нейтрализатор воды в бак, и налили полный бак бензина, для предотвращения конденсата.