Сцепление

[kobryasha]

Добрый день. Я повторюсь по теме сцепления. Так как в подходящей не нашла нужного ответа.В октября 2013 года купила у родственника матиз 2008 года, машина только летом бегала)Как наступили морозы , педаль сцепления замерзла и даже не нажимается .На лямке отогнала машину в сервис Шкоды на пролетарке , там она отогрелась и все заработало.Механики сказали , что все нормально, можно ездить .Дрехала до дома , вечером вышла прогреть, все тоже самое, педаль не рабртает.Помогите , если знаете в чем дело.)))))

[Шадрин Борис]

Отогрели-заработало! Значит в тросе сцепления внутри оболочки есть влага(вода или моча). Есть три варианта - заменить трос сцепления,снять старый просушить и пролить силиконовой смазкой или как замёрзнет -на лямке в сервис Шкоды на отогрев.

[kobryasha]

Сп., все понятно)

[vadiks2008]

[size=4]

Вот и пришел конец сцеплению.

Решил поменять сам его, но уже честно давно не занимался ремонтом(заменой корзины, диска и подшипника).Меня только на ВАЗ 21043. После ВАЗа были другие автомобили, но как-то миновало забота (ремонт) о сцеплении.

Купил на Матиз следующие детали:

комплект сцепления Valeo PHC (номер по каталогу Exist:DWK-029), Рычаг вилки сцепления GM (номер по каталогу 94580193), трос сцепления Amd (номер по каталогу Exist:AMD.RP76). Общий ценник : 2900 рублей.[/size][size=4]

Хочу поменять сам, а лучше с человеком который менял вышеуказанные детали.

Для меня это опыт, для него приятный досуг плюс заплачу за помощь.

Гаража своего нет. Думаю ремонт произвести в гаражном кооперативе (заплачу охране 100-150 рублей), на эстакаде. Уже так ремонтировал машину.[/size][size=4]

В сервисе просят 4000 за работу. Для меня большая цена, пока финансы не очень.

Да и хочется самому поковыряться.[/size][size=4]

Кто что посоветует (книги, людей, СТО и.т.д.) буду рад.[/size][size=4]

Большое спасибо. Жду помощи и понимания[/size]

[denisok]

Мой тебе совет, поменяй сразу рычаги подвески и рулевые наконечники, все равно разбирать. Убъешь 2-х зайцев. Правда с рычагами гемор, про то есть тема на другом форуме. Я тож хотел сам все поменять, потом начитался и в сервис отдал. Ребята первый раз матизу рычаги меняли, узбеки икали долго походу)))))

[Конуркин]

Рычаг вилки сцепления GM (номер по каталогу 94580193), сдать в магазин, ибо это не Джингули, и вилка практически вечная. На эти деньги купить две втулки этого рычага. Вот они-то как раз приносят с временем определённые неприятности.

П.С. И не забыть поменять мелкий подшипник первичного вала КПП, который в маховике. И задний сальник КВ проверить и тоже есичо заменить.

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Конуркин

[slava9]

Точно,задний сальник кв лучше поменять, а то если что придется сцепу опять разбирать.

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[Gruner]

Я бы посоветовал бы доработку сделать,вернуть пружины как у его предшественника ТИКО были,таким образом у сцепления увеличится ресурс.