Троит на холостых

[vovcic]

[size=3]двигатель 0.8 евро2,троит на ХХ на горячую ,по выхлопу чую сильно богатая смесь,при перегазовке бывает всё приходит в норму,ещё не плавный переход с ХХ при открытие заслонки,бывают повышенные обороты ХХ как будто обнулён КХХ,Чек не горит,провода свечи поменяны,всё что можно снять промыть-снято промыто,по колесу стучал,стекло протёр.Жду помощи [/size]

[Конуркин]

Ну, провода, свечи поменяны. А дальше? А крышку с бегунком?

Ещё пробег бы и компрессию по горшкам.

А неплавно переход с ХХ- это может вообще другой вопрос. Тросик размахрился в оболочке, к примеру.

[Airat]

У меня тоже троило съездил в сервис на диагностику и сказали что нет компрессии в первом цилиндре пробовали регулировка клапанов но не чего не изменилось и оставил у дилера на полную пере загрузки двигателя (на капиталу) и сейчас все в норме !!! Вышла по ценнику 33 рубля вместе с ходовой !!! Я очень рад что так дешево отделался!

[vovcic]

компрессия 12-13,если пробит бегунок вообще хрен куда поедешь,на крышке дорожек нет,еслиб была пробита чихал бы да постреливал да вообще всё что касаетя механники и электрики(лампочки,релюшки и проводка)для меня не проблема,РХХ проверял шаговый двигатель работает в обе стороны,сопротивление на ДПДЗ с нормальным нарастанием без срывов.Меня волнует может ли проблема таиться с ЕГР и как должен работать клапан вентиляции чего то он меня сильно бремчит когда троит двигатель(я его снимал,пружинка не сломана)

Изменено 26 мая, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[Конуркин]

"""""",если пробит бегунок вообще хрен куда поедешь,на крышке дорожек нет,еслиб была пробита чихал бы да постреливал да вообще всё что касаетя механники и электрики(лампочки,релюшки и проводка)для меня не проблема"""""""

С механнникой и электриккой порядок. Радует. Как электрик- электрику, сообщу. Речь не идёт о пробитом бегунке, равно как оная не идёт о дорожках на крышке. Время идёт, перенос искры с бегунка на контакты крышки приводит к эрозии. Эрозия мало того то увеличивает зазор (металл выгорает), но ещё и увеличивает сопротивление среды по мере развития сопутствующих окислительных процессов. Ряд режимов ДВС очень не любит этого, и мотор начинает "иногда двоить".

Про клапан вент. картера много написано, хватит до утра.

[vovcic]

Ладно, завтра до трамблёра докапаюсь профилактика не повредит

Изменено 26 мая, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[vovcic]

отключил вакумную трубочку от ЕГР и заглушил её болтиком,по видимому заклинил электро-пневмо клапан.Попробую замочить ведешкой . Машина поёт