Пробило МКПП после замены сцепления

[Xaon]

Поменял сцепление, где то через 100 - 200 метров появился гул, и вытекло масло. Передачи переключались четко, без проблем. Подозрение пало на сальник, но после того как снял коробку повторно, увидел дырку на стенке МКПП, отсюда возник вопросы: как она могла возникнуть, и кто виноват?

Есть ли разница между корзинами сцепления у Матизов?

[mousoff]

Причина замены сцепления?

Когда разбирал в первый раз что было с диском и корзиной?

Судя по виду у тебя раскол изнутри. Не особо видно, но в районе дифа в верхней части. Скорее всего диф заклинен, вылезла ось саттелитов и пробила переднюю часть картера изнутри.

[slava9]

+100, видел такое у механика ,машина тоже после замены сцепы приехала с пробитым колоколом, даже не знал что такое возможно, благо можно купить отдельно колокол и заменить, что к стати механик при мне и сделал.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[mousoff]

От дифа зимой- пару раз каждый месяц)

Если колокол пробит из картера внутрь варианта три- не все вынуто от развалившейся сцепы, отломилось ушко выжимного нового, либо забытая голова на болте корзины.

Но все это приводит к мизерному пробою колокола а не таким фатальным повреждениям.

Как правило реально вылезает ось саттелитов, начинает тереть изнутри в коробке о колокол и подклинивать с рывками и жуткими звуками , водитель не понимая что происходит дожигает сцепление, меняет ( раскола ещё нет), и, буквально с первых метров, добивает корпус.

Заметить можно просто- перестаёт работать диф становясь в блок. Т.е в поворотах машина визжит одним из пеередних и становится неуправляемая. Нагрузка на сцепу растет мгновенно. Проверяется элементарно- поднять одно колесо и крутануть.