Рулевая рейка, регулировка.

[ДенисСБублик]

Подскажите нужно ли регулировать рулевую рейку без гур, на матизе, Если поставил новую.

[Конуркин]

Нет, рейку новую регулировать не нужно. Только посетить сход-развальщика для регулировки схождения, и всё.

[ДенисСБублик]

Нет, рейку новую регулировать не нужно. Только посетить сход-развальщика для регулировки схождения, и всё.

Развал сделан, Но при вывернутых колёсах в право, правое что-то цепляет. что может быть?

[Конуркин]

"Развал сделан" ещё на заводе, до Вас.

Может, мастер регулировал схождение?

Трудно понять из описания, но очень вероятно, что случилось следующее.

Хороший мастер действует так: выставляет рулевое колесо строго прямо и фиксирует его спец. приспособлением. Затем настраивает свои регулировочные приблуды и крутит гайки на тягах, добиваясь схождения в соответствии с тех. документацией. При этом (если рейка новая) крутить приходится долго и нудно.

Хреновый мастер просто крутит руль до момента, когда левое колесо займёт нужное положение. Затем вращением гаек правой тяги подгоняет "правильное" положение правого колеса. Как встанет руль для движения прямо- ему не интересно. Схождение-то в норме! При этом как правило вращение руля в крайние положения приводит к позиции колёс "крайнее крайнего", что и выражается в задеваниях за элементы кузова.

Чот мысль появилась. Кто менял рейку? И не появились ли после этого косяки в отбрасывании поворотников после поворота? И как вообще руль стоИт?

Изменено 24 сентября, 2014 пользователем Конуркин

[ДенисСБублик]

В том то и дело что руль прямо стоит, машина ровно едет, а на вывернутом руле в право шкрябает.

[Конуркин]

Перенося мысль из прошлого поста. Представьте, что левая рулевая тяга короче короткого, а правая- длиннее длинного. А в сумме будет всё ОК. И руль можно воткнуть прямо, и машина поедет ровно. Когда рейку меняли- руль снимали?

[ДенисСБублик]

Понятия не имею снимали или нет факт остаётся фактом. Я почему и спрашиваю, потому-что я не не механик и делов не знаю. Авто оставил после обеда забрал, и вот такая проблема меня встретила!

[anis]

прив)вопрос по рейке-она регулируется(подтягивается как на 8-9 Вазах шестигранником) или нет?Если да,то размер шестигранника знаете?заранее благодарен за помощь...)

[Viktor69]

прив)вопрос по рейке-она регулируется(подтягивается как на 8-9 Вазах шестигранником) или нет?Если да,то размер шестигранника знаете?заранее благодарен за помощь...)

Если имеется ввиду на самой рейке, то там пластиковая гайка, регулируется обычным рожковым ключом на 17

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Степанна

[Конуркин]

Одну вещь скажу, может кому пригодится.

Прижим плунжера обеспечивается пластмассовой хреновиной, резьба здоровенная на 28 мм, ключ на 17 мм. И сверху резиновый колпак. Любители "порегулировать" быстренько зализывают грани, а при особом усердии- и резьбу этой "пробки".

Вот этим любителям открою страшную тайну. Можно пластиковую пробищу выкинуть, а на её место использовать сливную пробку КАМАЗовского дизеля. М28х1,5 мм. Чтобы резиновый колпак оделся без проблем- верхушку чуть обточить на наждаке.

П.С. Камазовская пробка стОит 100 р. Или бесплатно в любом автохозяйстве (б/у).

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Конуркин

[deonisii]

Мотя прошёл 17000, начало что то стучать в ходовке, заехал на СТО, сказали, что нужно менять рейку. Подскажите неужели нужно сразу целиком менять рейку, разве в ней отдельные элементы замене не подлежат?

[Конуркин]

Деописии, походу вас двое или больше, все смотрите сюда.

Ежели есть опыт, слесарные навыки, инструмент и гараж- рейка перебирается. Набираем в поиск "втулка рейки", и за пол-дня всё ремонтируем. Это экономически оправдано.

Если руки из попы, а машина живёт у подъезда...., значит, её хозяин имеет ввиду, что перебирать его рейку будет некто. За деньги.

Теперь суть. "Снятие, переборка рейки, установка" - это дороже, чем "Снятие, покупка новой рейки, установка." По ценам СТО.

То есть если хозяин не хочет перебирать рейку- он идёт в магазин за новой.

Это примерно как с мотором. Нельзя ли перебрать мотор? Можно. Но дешевле купить другой. Или засучить рукава и перебрать самому.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Конуркин

[Viktor69]

Ктото покупал не оригинальную рулевую рейку (без гу) на мотьку например Fenox SR16010? Стоит столькоже сколько и б.у. оригинал. Брал както привод в сборе от этой фирмы, привод еще бегает нормально, но нет резинового балансира, при скорости выше 110 км появляется биение (не критично).

На рейке разбился подшипник на самом валу, есть люфт даже заметный глазу. При попытке открутить гайку на этом валу обломились грани на гайке.

P.S. пластиковая фтулка от ОКИ чуствует себя нормально, видимых износов не видно, люфта тоже нет, фтулка уже проехала гдето 60-70 т.км.

еще нашол General Recambi DW4001 и Kroner K305101

Рекамби думаю получше будет, интересно только как она встанет.

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Romp

[Viktor69]

Рулевую рейку кто-то разбирал уже? может есть смысл поменять только вал с подшипником.

[RybarchukMS2]

@всем привет. начала подстукивать рулевая рейка справа, я катался аккуратненько. но сегодня при повороте руля вправо когда не едишь начала прокручивать руль а колеса стоят на месте, но на движущемся авто все норм поварачивает. заехал к товарищу на сервис и подтянул рейку. все хорошо, прокручиваться перестала, но так же подстукивает чуток. как думаете нужно срочно менять или после того как подтянул еще поездит. мужики может кто сталкивался подскажите пожалуйста

[Конуркин]

8 часов назад, RybarchukMS2 сказал:

подтянул рейку. все хорошо, прокручиваться перестала, но так же подстукивает чуток.

Нету связи. Подтягивают плунжерный механизм поджима, а стучит втулка. Это разные детали в разных местах.

[RybarchukMS2]

Да то что подстукивает это ладно, я переживаю за то что руль при повороте вправо обходился а после того как подтянул перестал. Можно дальше ездить???

[Конуркин]

Ездить пока можно, если медленно и недалеко).  Вообще, конечно, если дело дошло до расцепления вала и тела рейки, износ там запредельный... .

[RybarchukMS2]

Понял, спасибо. Буду менять