АКПП при переключение на D и R глохнет.

[Саха]

Привет всем и в особенности кто не оставил без внимания. Приобрели Матиз 2010 г.в. обьемом 0,8, на автомате пробег не большой 19000 км.

Проездили на нем пару месяцев все было хорошо, а пару дней назад начались проблемы с АКПП. Проблема такова, еду как то и замечаю что начал моргать индикатор А/Т остановился перезапустил и поехал, подъехав к светофору машина заглохла, опять запустил и только стоит перевести ручку АКПП в положение D и авто зразу глохнет, так же и положение R, короче пришлось чуть перегазовывать и трогаться с места, а при движении все работает как положено.

Вот прошу Вашей помощи и советов. И еще диагностик на АКПП у нас нет, по двигателю все ОК нет ошибок.

Заранее Спасибо.

[Locky]

Диагностику АКПП можно сделать самостоятельно, скрепкой, выяснить причину по которой индикатор мигал, от этой информации и отталкиваться.

Непонятна фраза "пришлось чуть перегазовывать и трогаться с места"? Это как?

Пока предполагаю кончину ДПДЗ, но не факт.

[mousoff]

Очень похоже что проблема именно с мотором.

Конечно, при подключении нагрузки ( выход из нейтраля) мотору сложнее держать хх

И, судя по году, реально очень на ДПДЗ похоже.

[Саха]

Диагностику АКПП можно сделать самостоятельно, скрепкой, выяснить причину по которой индикатор мигал, от этой информации и отталкиваться.

Непонятна фраза "пришлось чуть перегазовывать и трогаться с места"? Это как?

Пока предполагаю кончину ДПДЗ, но не факт.

"пришлось чуть перегазовывать и трогаться с места"? Это как? Это Трогаюсь с двух педалей газ и тормоз одновременно, чуть добовляю обороты и машина пошла. А ДПДЗ стоит чуть ниже клапана холостого хода?

[Саха]

Очень похоже что проблема именно с мотором.

Конечно, при подключении нагрузки ( выход из нейтраля) мотору сложнее держать хх

И, судя по году, реально очень на ДПДЗ похоже.

Хорошо попробую его поменять и какой фирмы лучше брать? Просто был на диагностике двигателя и при этом давали полную нагрузку (фары, кондер, обогрев зад.стекла) ну короче все что можно было включить и все отлично было, а вот нагрузку по АКПП не выдерживает.

[Locky]

Трогаюсь с двух педалей газ и тормоз одновременно, чуть добовляю обороты и машина пошла.

Т.е. сначала газу а потом передачу включаем? За здоровье коробки не переживаете? ей так быстро конеч прийдет.

А ДПДЗ стоит чуть ниже клапана холостого хода?

Да. Только то регулятор ХХ. Кстати, рекомендую и его снять и промыть шток. А заодно промыть дроссель и шланги системы вентиляции картера: всё это влияет на ХХ и переход от холостых к рабочему режиму. Сложного абсолютно ничего нет, кроме того что потребуются головки Torx чтобы снять ДПДЗ и РХХ.

Хорошо попробую его поменять и какой фирмы лучше брать?

Можно оригинальный взять, можно от Нексии (они одинаковые). Можно взять Украиский бесконтактный ДПДЗ ВТН 3102.3855: подешевле будет, но иногда отмеяается плавание оборотов если недалеко есть ЛЭП.

Просто был на диагностике двигателя и при этом давали полную нагрузку (фары, кондер, обогрев зад.стекла) ну короче все что можно было включить и все отлично было, а вот нагрузку по АКПП не выдерживает.

Всё это нагрузка для генератора, но не для двигателя. Фары и кондей да, но перед их включением корректируется режим двигателя

[Саха]

Т.е. сначала газу а потом передачу включаем? За здоровье коробки не переживаете? ей так быстро конеч прийдет.

Да я в курсе что так нельзя делать, просто нужно было доехать до гаража.

Да. Только то регулятор ХХ. Кстати, рекомендую и его снять и промыть шток. А заодно промыть дроссель и шланги системы вентиляции картера: всё это влияет на ХХ и переход от холостых к рабочему режиму. Сложного абсолютно ничего нет, кроме того что потребуются головки Torx чтобы снять ДПДЗ и РХХ.

Все ключи имеются. дроссель чистил не так давно, но не снимая. Думаю регулятор хх тоже сразу поменять.

Можно оригинальный взять, можно от Нексии (они одинаковые). Можно взять Украиский бесконтактный ДПДЗ ВТН 3102.3855: подешевле будет, но иногда отмеяается плавание оборотов если недалеко есть ЛЭП.

буду брать оригинал, но есть еще номер не пойму в чем отличия (

GENERAL MOTORS 93740916 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

Всё это нагрузка для генератора, но не для двигателя. Фары и кондей да, но перед их включением корректируется режим двигателя

[Locky]

буду брать оригинал, но есть еще номер не пойму в чем отличия (GENERAL MOTORS 93740916 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

Так это и есть "оригинал".

[Саха]

Так это и есть "оригинал".

Тот номер (3102.3855) который Вы мне дали то ниже выходят по оригиналу вот этот номер (][size=3]94 580 175. ) [/size]

Изменено 18 января, 2015 пользователем Саха

[Locky]

www.vtnauto.com/ru/3102.html - вот про какой я писал (бесконтактный)

Изменено 18 января, 2015 пользователем Locky

[Саха]

93740916-[size=3]ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ[/size]

93740918-[size=3]Поворотная заслонка, подвод воздуха [/size]

[size=3]Вот заказал два датчика. Как поставлю отпишусь по результату, надеюсь поможет.[/size]

[size=3]Огромное спасибо за советы.[/size]

Изменено 19 января, 2015 пользователем Саха

[Locky]

Второй это РХХ.

Так а самодиагностику АКПП делали? Надо-ж узнать код неисправности, а то так и половину машины заменить можно.

[Саха]

Нет самодиагностику не делал, думаю поменять эти два датчика, а потом посмотрю. И еще, не могли бы Вы дать ссылку на диагностику, где то читал что делают с помощью скрепки, но не помню где. Спасибо что не оставляете без внимания.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Степанна
дубль

[Locky]

не могли бы Вы дать ссылку на диагностику, где то читал что делают с помощью скрепки, но не помню где.

матизклуб.нет/index.php?showtopic=46349

русские символы заменить на латинские.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Locky

[уexersentry]

чем закончилось?

[Саха]

чем закончилось?

Извиняюсь что пропал. А закончилось все ремонтом коробки. Прежний хозяева как оказалось уже лазили там и сделали не качественный ремонт, просто мне интересно как могли убить коробку.