Расшифруйте ошибки пожалуйста.

[aerelf]

Расшифруйте ошибки пожалуйста,и подскажите,что лечить,и где капать дабы устранить эти проблемы.

р0300

р1403

р0481

[mousoff]

Евгений, очень полезно ,задавая вопрос по машине дать краткую информацию о ней.

Год- пробег.

[Locky]

где капать дабы устранить эти проблемы.

Капать в сервисе, на мозги работникам, чтобы побыстрее решили проблему.

[Locky]

Евгений, очень полезно ,задавая вопрос по машине дать краткую информацию о ней.

Год- пробег.

Согласен, инфы маловато. Но глядя на список ошибок предположу что речь про Евру-3 идет.

[aerelf]

Мотя БЕСТ,2010г.в.Ремонтить буду сам.

[mousoff]

А что ремонтить самому то?

Пропуски по зажиганию... ну для начала сам махнешь форсунки, потом свечи, вв провода, катушку, потом, глядишь и до клапанов доберешся,- ок, дороговато, конечно, но сам так сам.

ЕГР. Ну... можно его, скажем , поменять. Потом, конечно, умные люди скажут что можно было его поактивировать со сканера, но это не наш метод. Поменять- оно завсегда надежнее, тем более самому. Правда может оказаться что вопрос то и не в нём, но ошибка то по нему была. Знач пральна сам поменял. Потом можно с чистой совестью и в сервис гнать.

Ну а со второй скоростью вентилятора тож самому разобраться не сложно.

Т.С, если ты , имея инет под рукой не можешь загуглить описание ошибок, может не надо самому то ремонтить? Накладно это...и малоэффективно.

[aerelf]

А что ремонтить самому то?

Пропуски по зажиганию... ну для начала сам махнешь форсунки, потом свечи, вв провода, катушку, потом, глядишь и до клапанов доберешся,- ок, дороговато, конечно, но сам так сам.

ЕГР. Ну... можно его, скажем , поменять. Потом, конечно, умные люди скажут что можно было его поактивировать со сканера, но это не наш метод. Поменять- оно завсегда надежнее, тем более самому. Правда может оказаться что вопрос то и не в нём, но ошибка то по нему была. Знач пральна сам поменял. Потом можно с чистой совестью и в сервис гнать.

Ну а со второй скоростью вентилятора тож самому разобраться не сложно.

Т.С, если ты , имея инет под рукой не можешь загуглить описание ошибок, может не надо самому то ремонтить? Накладно это...и малоэффективно.

Ну начнём по порядку:

Причём здесь форсунки если пропуски по зажиганию?

Поменять свечи,провода,или катушку(что сложного?)

Отрегулировать клапана(что большая проблема имея гараж,мануал,и инструмент?)

Ошибка ЕГР наверно из за того,что я снял на работающем ДВС разъём этого клапана(надо будет сбросить ошибку)

А вот вторая скорость вентилятора,вот это да,это вопрос(какой вентилятор,ДВС,или печки?)

По поводу наличия интернета,то во время работы я смог урвать 10 мин.дабы создать тему,больше к компу мне подойти не удалось(начальство рядом)\

Тема создавалась в надежде что на форуме есть люди которые сталкивались с такими проблемами,и готовые помочь своими знаниями и опытом,а посылать в сервис(много опыта не надо).

Удачи.

Изменено 30 января, 2015 пользователем aerelf

[mousoff]

Продолжаем по порядку.

Я ответил на первоначальный вопрос, даже расписал технологию поиска неисправности. по крайней мере слово спасибо можно было написать.

Пропуски зажигания - либо нечему гореть либо нечем поджигать. Ну.. либо реал компрессия - зажатый клапан.

Т.е в 50 %- форсунка недоливающая. Ну как бы азы. Сделать тестовое устройство для них- не проблема имея гараж, голову, руки и инструмент.

По ЕГР понятно, хочется верить что всё так просто. А ,прочитав ошибки, ты не попробовал скинуть? Ну хоть понимать - активная или нет?

Вентилятор отопителя... ну да, на сильно небюджетных машинах его, возможно, и тестирует блок климата и скидывает ошибку в ЭБУ по каншине- но это не случай Матиза, даже такого серьезного как Бэст)

[aerelf]

Продолжаем по порядку.

Я ответил на первоначальный вопрос, даже расписал технологию поиска неисправности. по крайней мере слово спасибо можно было написать.

Пропуски зажигания - либо нечему гореть либо нечем поджигать. Ну.. либо реал компрессия - зажатый клапан.

Т.е в 50 %- форсунка недоливающая. Ну как бы азы. Сделать тестовое устройство для них- не проблема имея гараж, голову, руки и инструмент.

По ЕГР понятно, хочется верить что всё так просто. А ,прочитав ошибки, ты не попробовал скинуть? Ну хоть понимать - активная или нет?

Вентилятор отопителя... ну да, на сильно небюджетных машинах его, возможно, и тестирует блок климата и скидывает ошибку в ЭБУ по каншине- но это не случай Матиза, даже такого серьезного как Бэст)

Ну что же для начала,СПАСИБО(извините за безкультурие)

На первоначальный вопрос вы не ответили,а начали в завуалированной форме пытаться объяснить мне что я в ремонте не волоку и надо отдавать авто в сервис.

Далее:недоливающая форсунка это обеднение смеси,и загореться должна была ошибка ДД(датчик детонации(как бы тоже азы)свечи проверенны не шьют,провода брал новые оригинал в магазине для проверки(не они)Катушку электрики проверили(целая)

Компрессия в норме(12)во всех целиндрах

Ошибки скинуть мой сканер пока не позволяет(за 300руб. много не проверит)

Удачи.

[Locky]

На первоначальный вопрос вы не ответили,а начали в завуалированной форме пытаться объяснить мне что я в ремонте не волоку и надо отдавать авто в сервис.

Лучше-бы вы дальше не писали, только подтвердили правильность слов mousoff'a.

И недоливающая форсунка именно даст пропуски воспламенения, ДД совсем другое показывает - это таки действительно азы.

[mousoff]

Первоначальный вопрос был " расшифруйте и подскажите где лечить".

Расшифровал и подсказал. Все три

В более чем развернутом виде. 2 из трех

По второй скорости вентилятора охлаждения- просто всё звонится.

Что не так?

[aerelf]

Лучше-бы вы дальше не писали, только подтвердили правильность слов mousoff'a.

И недоливающая форсунка именно даст пропуски воспламенения, ДД совсем другое показывает - это таки действительно азы.

Ну так просветите что же показывает ДД

Изменено 30 января, 2015 пользователем aerelf

[aerelf]

Первоначальный вопрос был " расшифруйте и подскажите где лечить".

Расшифровал и подсказал. Все три

В более чем развернутом виде. 2 из трех

По второй скорости вентилятора охлаждения- просто всё звонится.

Что не так?

[size=3]р0300 - множественные пропуски зажигания(проверь свечи,провода,катушку и померь компрессию)[/size]

[size=3]р1403 - отказ клапана рециркуляции выхлопных газов(либо накрылся клапан,либо обрыв по проводу+)[/size]

[size=3]р0481 - высокое напряжение в цепи реле высокой скорости вентилятора.(проверь вентилятор,разъём,пред,релюху)[/size]

[size=3]Вот это был бы грамотный ,и главное ожидаемый ответ.[/size]

[size=3]А то что написали вы больше смахивает на( Я что то знаю, но сказать нормально,без подколов мне что то не даёт,толи гордость,толи знания).[/size]

Изменено 30 января, 2015 пользователем aerelf

[Locky]

Ну так просветите что же показывает ДД

И что он должен показывать кроме наличия детонации при сгорании топлива? Пропуск зажигания - отсутствие сгорания. Есть разница?

[size=3]р0300 - множественные пропуски зажигания(проверь свечи,провода,катушку и померь компрессию)[/size]

неплохой совет, вот только кто сказал что правильный?

[size=3]р1403 - отказ клапана рециркуляции выхлопных газов(либо накрылся клапан,либо обрыв по проводу+)[/size]

и не только по + обрыв

[size=3]р0481 - высокое напряжение в цепи реле высокой скорости вентилятора.(проверь вентилятор,разъём,пред,релюху)[/size]

Вот вентилятор к этой ошибке отношения абсолютно не имеет.

[size=3]Вот это был бы грамотный ,и главное ожидаемый ответ.[/size]

Вот именно: ожидаемый. Но не грамотный.

Mousoff в сообщении 6 может и с юмором написал, но абсолютно по делу. И именно в той последовательности как надо проверять.

[mousoff]

Locky , спасибо. Ход мысли аналогичный.

ТС, можно самому и без ничего. Имея второй исправный автомобиль просто путём переброски, так часто делают.

Сервис- именно потому что там , если сервис специализированный, есть заведомо исправные детали которые можно подкидывать - иногда приходится делать именно так. И есть стенд форсуночный , сканер , манометр и многое другое. Кстати, вариант недостаточного давления топлива тоже вполне может быть причиной. Но почему то топливо в Ваших рассуждениях отсутствует как класс, ну ок, виднее, видимо. Наверное оно в машине лишнее.

Сам вентилятор- да) Силовые цепи после релюхи ЭБУха оттестить не может.

Изменено 1 февраля, 2015 пользователем mousoff

[Locky]

Сервис- именно потому что там , если сервис специализированный, есть заведомо исправные детали которые можно подкидывать - иногда приходится делать именно так.

Надеюсь именно "иногда". ИМХО главное чем должен обладать сервис: опытом диагностики проблем данной модели автомобилей.

[Strannik48]

Народ,помогите пожайлуста. Мотя 06 года,евро2. При само диагностике чек мигнул сперва 2 раза,потом 4 и 2 раза по 10. Что за ошибка?

 

[Shcherbakoff]

14 часа назад, Strannik48 сказал:

Народ,помогите пожайлуста. Мотя 06 года,евро2. При само диагностике чек мигнул сперва 2 раза,потом 4 и 2 раза по 10. Что за ошибка?

 

2400 что ль? не напутали ничего?

вот тут посмотрите - 

или тут - http://www.chiptuner.ru/content/dw_matiz_code.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем Shcherbakoff

[Strannik48]

Нет,не ошибся я. А может посчитать все моргания чека без пауз? Тогда выходит 0105 ошибка

 

[Shcherbakoff]

Если 0105 - то должно быть 10 морганий, короткая пауза, один раз, короткая, 10 морганий, короткая, 5 морганий. А дальше или моргать не будет, или через длинную паузу на повтор пойдёт (может ещё вам "1500" насчитать). Нужно взять ручку, бумажку, и не глядя в бумажку - ключ на старт - начать записывать, или кому-то нужно вслух диктовать, потому что отвлёкшись в бумажку можно пропустить первый "морг" чека. И дальше получится ерунда в цифрах.

 

[Strannik48]

Исключено,1500 это ошибка по кондиционера. А его там нет)

 

[Конуркин]

Кондиционера- нет. А ошибка- есть. Проверялось неоднократно.

[Shcherbakoff]

Strannik48, у вас же Питер, если ничё не получается обратитесь к Шишу - https://www.matiz-club.ru/forum/profile/3013/, он по "чекам" мастер.