Ремонт акпп

[matizMOY]

Приветствую всех!!!помогите пожалуйста найти инструкцию по снятию и ремонту акпп нашего любимого матиза..

[Locky]

Снятие не сильно от МКПП отличается (там дополнительно шланги с антифризом скинуть), а хороший сервис-мануал на русском языке лежит на "синем" форуме. Либо на рутрекере CHEVROLET TIS на нормальном английском.

Что случилось?

[matizMOY]

доездились до того что внутренний шрус болтается внутри дифференциала вытекло все масло теперь проблемы с переключением передач

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Дикий Мужчина

[mousoff]

А если долить?))

[matizMOY]

А если долить?))

продолжает греметь шрус и вытекать масло)))) 

[mousoff]

Не- не. Как она при этом ездит?

Понятно что сальник зарасти не может. и будет течь.

 И что такое "гремит шрус"?

Когда за него дергаешь?

[matizMOY]

На ходу отчетливо слышны стуки,на вывешеном колесе гул стоит, если трясти саму "внешнюю гранату" внутреннего шруза она болтается в корпусе дифференциала

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Дикий Мужчина

[mousoff]

Вот прям идеально копийное описание того с чем до нас докапывался один клиент.

 Не дали мы ему коробку в ремонт везти. Отказались снимать.

 Орал, визжал, демонстративно тряс качающуюся гранату.

 Грохот, лязг, гул. Ссылок с разных форумов наприсылал. Типа- стандартная больная точка.

Неделю длилось.

Заменили мы ему подшипник передней ступицы. Вопрос закрылся)

 Я к тому что гуляющий внутренний шрус - не показатель. Они и должны люфтить. И сальник имеет полное право потечь рано или поздно.

Бывают такие вещи как совпадения. Тек давно и потом на это наложились шумы от ступичного. Полезли искать, увидели течь и упёрлись в подшипник коробки.

Кстати, шрус внутренний не живет в подшипнике. И наружний- тож не живет. У них нет дорожек качения

 Внешний не люфтит потому что зажат гайкой намертво, а внутренний не зажат вообше ничем. Только кольцо стопорное. 

Ты сам пишешь что болтается в корпусе дифа. А корпус отностительно коробки болтается? Подшипник дифа то между дифом и корпусом коробки. И если там всё ок- при чем тут коробка то? Корпус дифа  чтоль лопнул? Или полуосевая шестерня по шлицам?

 

Выдергивали? Реально подшипник сдох? Масло из коробки сливали? Стружка есть?

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем mousoff

[matizMOY]

Спасибо большое за совет...вытащил шрус целиком, пошатал подшипник диффернциала он стоит мертво в корпусе, есть люфт у шлицевого соединения с внутренней гранатой(наверно это шестерня привода)внутри дифференциала. буду завтра менять ступечный подшипник,надеюсь гул пропадет,заодно масло в коробке вместе с сальниками,уж очень черное вытекало.

 

p.s.о результатах обязательно отпишусь

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Дикий Мужчина

[mousoff]

Открой, коли снял, внутреннюю гранату- там трипод тож умеющий рассыпаться.

 Грохот тож будет будь здоров.