Загорается *чек*и глохнет машина

[Виктоия]

Помогите пожалуйста!! !Машина Матиз заводится хорошо и через минуту глохнет ,открываем капот, опять заводим ,заводится, только прикасаемся к детали название не знаю (на фото) и сразу загорается чек и глохнет, что это может быть и что это за деталь?

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Степанна

[Locky]

Крапан продувки адсорбера.

[Виктоия]

Машина может глохнуть из за его неисправности?

[Locky]

Всё может быть. Отключить от него разъем и посмотреть что будет.

Надо проводку проверять.

Вы откуда территориально будете?

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Locky

[Shcherbakoff]

Если держаться за этот клапан и газануть рукой за тросик газа, то в конце снижения оборотов можно ощутить как внутри стукнет металлический шарик (точнее сработает электромагнит и стукнет сердечником). Если этого не будет, значит или повреждена проводка или закис сердечник. Во втором случае, на корпусе клапана можно сжать усики и его разобрать, почистить внутри. У меня после этого клапан заработал и ушла ошибка (нашли на диагностике). Мужики сняли и заглушили резиновую трубку идущую на дроссель, сказали можно ездить и так, чище будет выхлоп на гостехосмотре.

[Виктоия]

Я  из Таганрога.За три года езды на машине такого небыло,чек иногда загорался но не глохла,спокойно ехала,но как то с натяжкой,особенно в гору!Отлючали разьем,машина вообще не заводится!Опять подключили ,заводится и глохнет,кстати почемуто в моей машине подведен только один шланг,хотя там 2 выступа

[Shcherbakoff]

С левой стороны клапана, если на него смотреть в рабочем положении под капотом,  трубка уходит вниз влево за крыло к бензобаку. А правая трубка уходит вправо, идёт сзади за ресивером и подключается внизу дросселя к пластиковому двойному переходнику (тоже 2 трубочки, вторая выходит на ЕГР). 

Посмотрите какой не хватает.

И, кстати, чек какую ошибку показывает, не проверяли?

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Shcherbakoff

[Виктоия]

нехватает правой трубки.ошибку не считывали,последнее время.когда заводила машину ,плавали обороты на холостом ходу

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Виктоия

[Shcherbakoff]

Правая трубка отвалилась и вероятно болтается где-то сзади двигателя. Через неё, если она не заглушена, сосёт воздух. Лучше её найти и поставить на место. Второй конец, я уже писАл, соединён снизу к дросселю.

[Виктоия]

завтра все будем смотреть от а до я

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Степанна

[Shcherbakoff]

"Отправлено Сегодня, 03:24"

завтра все будем смотреть от а до я

 

Т.е. "завтра" написанное в 3:24 ночи это уже сегодня,  потому что спать ещё не ложились? 

Предположу что от отключенного (или нерабочего) клапана адсорбера обороты плавать не будут.

Напишите потом что было.

[Виктоия]

да,да сегодня))))обязательно отпишусь часа в 2 ночи.что и как.Спасибо за помощь

[mousoff]

И ник  у Вас в 22 часа получился своеобразный)

Потерялась буковка. Видимо, шланг потерялся неспроста....)

[Виктоия]

только  таким ником зарегестрировали)))Все посмотрели,шланг заглушен еще до меня был,я так машину брала.Разобрали клапан ,почистили,проверили всеми предложенными способами,он работает,трубка (левая)продувается хорошо.Видимо глохнет машина не из за него!!Расказываю все по порядку.Пришли в гараж,завели ,работала минуты  3 и сама заглохла,двигатель прогрелся(горячий)опять заводим,поработала пол минуты,заглохла!Опять заводим,не заводиться!ждем минуту,заводим,работает пол минуты и глохнет!заводим ,глохнет через 10 секунд и так несколько раз.Проходит мин 10 заводим,пол минуты и опять глохнет((((

[Виктоия]

сняла видео как все происходит.Друг подозревает,что что то не то с насосом((я вся изнервнячалась.что же это((((

 

 

 

 

 

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем Romp

[Locky]

Пришли в гараж,завели ,работала минуты  3 и сама заглохла,двигатель прогрелся(горячий)опять заводим,поработала пол минуты,заглохла!Опять заводим,не заводиться!ждем минуту,заводим,работает пол минуты и глохнет!заводим ,глохнет через 10 секунд и так несколько раз.Проходит мин 10 заводим,пол минуты и опять глохнет((((

При повторных (неудачных) попытках запуска бензонасос работает (при работе стартера он должен запускаться)? Сигналка какую цепь блокирует? А искра при этом имеется? Свечи если вывернуть сырые или сухие?

Если с синалкой всё нормально то похоже на проделки оптического датчика трамблера.

ADD. Всё то что в видео Вы бы лучше словами описали, не у всех есть возможность по 200 мег выкачивать. Добавлю:

- Зарядите АКБ: при работе стартера напряжение падает так что блоки управления двигателем и коробкой перезапускаются. Проводку за двигателем тоже проверить не помешает, может где-то коротит или котакт плохой.

- Смотрите цепи и реле блокировки от сигналки (незагорающийся ЧЕК при включении зажигания при этом А/Т загорается).

- офф. замените друга на мастера. Бензонасос ни при чем, если на него даже напряжение не подается.

Изменено 5 июня, 2015 пользователем Locky

[Extreme]

Судя по тому, как машина заглохла на видео IMG_8411.MOV, причина не в прекращении подачи топлива. 

По Вашему описанию получается, что, чем горячее двигатель, тем меньше время работы до того, как заглохнет. Возможно, надо копать в эту сторону, всё, что связано с температурой. Может какой-нибудь из температурных датчиков "глючит", может из-за теплового расширения проводка контакт теряет в местах соединений или повреждений.

То, что не горит Чек, когда должен, указывает именно на проблему с электрикой или ЭБУ. 

 

Попробуйте продолжить эксперимент с прикасанием к клапану продувки адсорбера и вообще ко всему, чему только можно, и шевелением проводов. На холодном двигателе и на горячем. Возможно обнаружите какую-то зависимость. 
Глюки электроники при плохих соединениях возможны такие, что будут происходить невообразимые вещи даже от приближения руки из-за различных электромагнитных, электростатических наводок и утечек. 

Изменено 5 июня, 2015 пользователем Extreme

[Виктоия]

Вот,вот,при самом первом заводе работает мин 3 не глохнет! А остальные разы глохнет намного быстрее.На горячий двигатель притрагиваясь к клапану продувки адсорбера ,машина глохнет, на холодную (вчера проверяли) не глохнет! Завтра прийдет в гараж мастер по иномаркам, давно уже занимающейся машинами, будет смотреть .День/ ночь думаю о машине ,лазаю по сайтам, уже выучила все  детали под капотом, где что. Очень надеюсь ,что нерешаемых проблем нет))) Спасибо вам за советы. Если есть идеи и соображени пишите,.все будем пробовать, тестировать. 

P.s у меня Матиз 2005г, Автомат(Ярко -салатовый)

Изменено 5 июня, 2015 пользователем Степанна
пробелы, ошибки

[mousoff]

Трамблер в сборе.

[Виктоия]

Вы имеете ввиду трамблер виноват?

[mousoff]

Ага. Оптический датчик в нём.

 В идеале найти аналогичную машинку и переставить.

[Shcherbakoff]

Вик, у вас в 14 сообщении на первой фотке болтом заглушен фиолетовый клапан продувки картера. А скажите, куда идёт резиновый шланг прикреплённый к крышке двигателя сверху в правой половине в канавке, куда-то над воздушным фильтром, а дальше куда?

[Конуркин]

А дальше, наверное, вниз. Так умельцы велели. Истинные "шоферы" вентиляцию картера всегда глушат (такими вот красивыми болтами!), а шлангу с крышки- под двигатель. Так, не?

[Виктоия]

Вик, у вас в 14 сообщении на первой фотке болтом заглушен фиолетовый клапан продувки картера. А скажите, куда идёт резиновый шланг прикреплённый к крышке двигателя сверху в правой половине в канавке, куда-то над воздушным фильтром, а дальше куда?

какой именно подскажите?желтый или красный?нужно смотреть.незнаю

Ага. Оптический датчик в нём.

 В идеале найти аналогичную машинку и переставить.Тоесть,если этот датчик полетел,то такое может происходить?И как проверить этот датчик ,работает или нет?

Изменено 5 июня, 2015 пользователем Виктоия

[Конуркин]

Вас спрашивают про клапан вентиляции картера. Который с фиолетовой юбкой. Какой казёл заглушил его болтом?