Всегда ли гнет клапана?

[Alexx44]

Порвался ремень ГРМ на ходу. Не было никакого шума, треска, звона. Вообще ничего. Машина просто заглохла. После этого несколько раз пробовал завести (сначала грешил на катушку). Как-нибудь можно определить погнуло клапана или нет без снятия головки. А то гаража нет, снимать голову негде

[mousoff]

Один шанс из 100 что не загнуло.

Попробуй одеть новый и глянь компрессометром.

[Leonking]

Где то читал, что при обрыве ремня очень большая вероятность ГБЦ под замену

[mousoff]

И это возможно и часто бывает.

[Шадрин Борис]

Не снимая ГБЦ проверить(удостовериться) гнуты ли клапана  --  поставить новый ремень  согласно правилам, проверить положения клапанов т.е .правильность тепловых зазоров и если физические размеры не соответствуют ,значит клапана изменили геометрию по осям.

[Leonking]

Ну есть вариант не ставить новый ремень. Поставить коленвал в ВМТ. У четырехцилиндрового провернуть на 90 градусов в любую сторону у трехцилиндрового даже незнаю на 120 или 60. Тем самым все поршня будут стоять посередине цилиндра. Потом вращая распредвал проверить зазоры клапанов. У гнутых они будут сильно больше. Тем самым можно определить не только наличие бедствия но и примерные его размеры. Хотя какая разница сколько погнуло клапанов всеравно головку снимать.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Leonking

[Leonking]

Есть еще метода. Вскрыть клапанную крышку и посмотреть на распредвал. Точнее посмотреть есть ли полностью открытый клапан. Если есть, то он с вероятностью 99% погнут. Но это при условии, что ремень порван и распредвал не вращается иначе все может быть

[54090]

Проверить загнутость клапанов очень легко. Надо скинуть клапанную крышку, увидеть что тепловые зазоры между стержнем клапанов и коромыслами стали почти сантиметр, готовить карман шире.

[privoz66]

Вскрытие покажет!

Если вращая за шкив колен распред валы будут вращаться, то возможно все ОК.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем privoz66