После капиталки жрёт масло: литр на 100 км

[АнтонВ]

Всем привет! 
Матиз 2008 г. 88 000 пробег, подъедало чуток масло, решили сделать капиталку: замена колец, маслосъемных колпачков, прокладки и пр.. после сборки радость была недолгой, через 200-300 км, загорелась масленка, проверили уровень масла -сухо, долили 2-2,5 литра масла и только тогда на щупе оно появилось, вчера долили еще литр, хотя проехали ~100 км, всегда заливалась синтетика - мобил 3000 5-40.

Подтеков масла нет!
Свечи сухие - даже намека нет на масляный налет!
Антифриз чистый!

Отсутствие катализатора позволило увидеть густой Синий дым из выхлопной трубы, местные мастера говорят, что это маслосъемные колпачки пришли в негодность, но мы их поменяли месяц назад, когда надевали они даже "защелкнулись", даже забивать не пришлось как на ВАЗ.

Знающих прошу отписаться в чем может быть причина?
 

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Степанна

[Конуркин]

решили сделать капиталку: замена колец, маслосъемных колпачков

Это не капиталка. Неужели поршни поставили старые? И проверялась ли геометрия цилиндров?

Какая компрессия сейчас, после "капиталки"?

[АнтонВ]

 

 

Это не капиталка. Неужели поршни поставили старые? И проверялась ли геометрия цилиндров?

Какая компрессия сейчас, после "капиталки"?

 

 

 

Поршни старые поставили, компрессию не замеряли.

[АнтонВ]

ок, проверим, напишу показатели, хотя сразу после ремонта заезжал к официалам на диагностику двигателя, сказали все норм

[Leonking]

Компрессия там должна быть больше чем на новом моторе. За счет маслянной пленки. Свеча может быть мокрой только если не работает. У вас они должны быть черные вместо коричневых. Не понял как это защелкнулись маслосъемные колпачки? Скорее всего накосячили с головкой. Мне так кажется. При неправильной установке колец и плохом их качестве такого быть недолжно. Свечи во всех цилиндрах одинаково черные?