Переключение АКПП

[Hrustal]

Что-то вот мало что можно тебе посоветовать.

Могу в личку скинуть всю техинфу по конструкции диагностике и ремонту коробки.

Давай инфу, поковыряемся... Ближайшие спецы в Казани - 200 км. На крайняк - туда...

З.Ы. Спасибо за ответ.

[Hrustal]

mousoff, жду техинфу по коробке, плиз...

[Fox 02]

Уважаемый mousoff. нельзя ли и мне, по случаю, техинфу по диагностике Матизного автомата попросить. Сканер читает только двигатель. Проблема в следующем: не работает спидометр, код 0500 в системе управления двигателем после стирания записывается снова через 1-2 километра. Однако даже после стирания или перезапуска двигателя коробочка сразу переходит в "аварийку" (жесткие включения R и D, вперед с места на 3-ей) при этом индикатор OD OFF даже не думает мигать и сканер говорит No Fault Codes. Проверил датчик: питание чуть больше 3-х вольт приходит, на выходе - что с остановленным дифферециалом, что с вращающимся - одна и та же какая-то чушь. Ну предположим датчик я заменю; но неужели "аварийка" по датчику спидометра!?

Эт я всё к чему клоню: уж коли поставили на Matiz АКП с электронным управлением должны же быть какие-то методы её диагностики (хотя бы флэш-кодами).

Помогите, а? Пожалуйста...

[Максим 86]

Уважаемый mousoff. нельзя ли и мне, по случаю, техинфу по диагностике Матизного автомата попросить. Сканер читает только двигатель. Проблема в следующем: не работает спидометр, код 0500 в системе управления двигателем после стирания записывается снова через 1-2 километра. Однако даже после стирания или перезапуска двигателя коробочка сразу переходит в "аварийку" (жесткие включения R и D, вперед с места на 3-ей) при этом индикатор OD OFF даже не думает мигать и сканер говорит No Fault Codes. Проверил датчик: питание чуть больше 3-х вольт приходит, на выходе - что с остановленным дифферециалом, что с вращающимся - одна и та же какая-то чушь. Ну предположим датчик я заменю; но неужели "аварийка" по датчику спидометра!?

Эт я всё к чему клоню: уж коли поставили на Matiz АКП с электронным управлением должны же быть какие-то методы её диагностики (хотя бы флэш-кодами).

Помогите, а? Пожалуйста...

Датчик скорости стоит как раз на коробке снизу слева на мосту, где стартер, может провода обломились или разъём выскочил, или датчику хана, можно проверить осцилографом или светодиодной контролькой.ссылка на тех документацию

[Tzar]

Добрый день!

История машины точно неизвестна, воет кпп, на скорости с 20 и выше, вой нарастает с набором скорости, очень похож на жуткий "троллейбусный" гул,ещё очень похож гул на говняную зимнюю резину которая жутко воет по асфальту.

Переключения идеально чёткие, рывков нет...что делать?

Ах, да, как воют подшипники я знаю, это гул 99% не подшипника.

Подсобите советом, какие проверки сделать?

ЗЫЖ Лампа АТ на панели не горит, тоесть диагности внутренняя говорит что всё ОК.

Дополнено: Гул этот ЗАВИСИТ от скорости и он ритмичный, опять же сравню с зимней резиной которая "пошла винтом" и имеет в шуме ритм из-за "восьмёрки" вот и тут тоже самое!

Шум НЕЗАВИСИТ от оботоров двигателя абсолютно!

[mousoff]

Для начала понять откуда. Например вывесив колёса по очереди. В .тч задние.

[Tzar]

Мучаю второй час гугл в поисках причины, нашёл много похожих случаев (все не матизы) обычно виновен уровень масла и всё что с ним связано.

Вопрос следующий: сколько примерно должна стоить работа по замене прокладки поддона акпп и комплектуха?

[mousoff]

Какая комплектуха? Прокладки поддона в Матизе- нет. Фильтра АКПП тож нет.

Уровень не даст таких звуков на Матизе.

Защита не прижата нигде?

Цена работы- полтора нормочаса- максимум.

[Tzar]

Я, честно говоря, шо та распереживался)))

Подскажите, пожалуйста, методику проверки...ну и чего проверить...

Первое-вывешиваем колёса, ну тут ясно чего ещё сделать?

А можно вывесить передок и погазовать в режиме драйв, посмотреть что будет гудеть??

КПП не развалится?)

[mousoff]

И послушать откуда воет))

Вообще- эта очень надёжная коробка. И грешить на неё- ну... в последнюю очередь.

Возможно что развернулось крепление бублика к маховику- проверить- подтянуть очень просто.

Ессно если ты услышишь что звук идёт оттуда.

Так что вначале- слушать и слушать.

Кстати, с вывешенными колёсами может ничего и не быть. Попробуй тогда нагрузить мотор вывесив оба колеса и притормози их тормозом при работе в драйве.

Ещё вариант- звук издаёт внешняя или внутренняя граната.

[Tzar]

И послушать откуда воет))

Вообще- эта очень надёжная коробка. И грешить на неё- ну... в последнюю очередь.

Возможно что развернулось крепление бублика к маховику- проверить- подтянуть очень просто.

Ессно если ты услышишь что звук идёт оттуда.

Так что вначале- слушать и слушать.

Кстати, с вывешенными колёсами может ничего и не быть. Попробуй тогда нагрузить мотор вывесив оба колеса и притормози их тормозом при работе в драйве.

Ещё вариант- звук издаёт внешняя или внутренняя граната.

Я не тупой, но переспрошу , ибо переживаю, акпп побаиваюсь пока

В общем вешаем колёса , врубаем драйв (или лучше "2" или ещё что?) и крутим-ищем причины звуков?

Вроде ясно...

Ладно,п пойду спать, уже тупые вопросы пошли, до завтра отпишу результаты проверки.

[mousoff]

Не бойся. Можно. Перекрутить коробку тебе просто не даст отсечка на моторе. Перегреть- температурный датчик.

[Mykola]

Ошибка 55 в АТ ? Не сбрасывается -как лечить? При разборке селектора все работает и втягивается,AT мигает

Коды АКПП.pdf

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем Mykola

[mousoff]

?? Ты что смотришь? Что куда втягивается? В салоне соленоид?

[Mykola]

?? Ты что смотришь? Что куда втягивается? В салоне соленоид?

В салоне.да

[Locky]

А картинку в соседней теме сам-то для кого выкладывал? Переключатель селектора АКПП на коробке, под капотом располагается. Он и дает эту 55-ю ошибку. Соленоид в салоне - ерунда. Если прозвонка переключателя дает нормальный результат, можно проверить регулировку троса от ручки селектора до коробки.

[Mykola]

А картинку в соседней теме сам-то для кого выкладывал? Переключатель селектора АКПП на коробке, под капотом располагается. Он и дает эту 55-ю ошибку. Соленоид в салоне - ерунда. Если прозвонка переключателя дает нормальный результат, можно проверить регулировку троса от ручки селектора до коробки.

Селектор перепутал с соленоидом -прости

[Neznaika]

Подскажите, а когда на прогретой, заведенной машине, держа на тормозе, переключаешь ручку из положения P в положение D как ведет себя в это время машина, у дочери при переходе к D происходят несильные дергания (вздрагивания что-ли) машины, у всех так или не должно ничего чувствоваться? И еще, коробка на прогретом движке на паркинге какие-нибудь звуки издает или нет? А то, открыв капот слушаю, с левой стороны что-ли откудато снизу как будто какие-то булькания или похрустывания раздаются... Сосед предположил, может это подшипники в генераторе так хрустят уже, с ним кстати странные вещи происходят, ремень поставили новый, а он иногда при заводе все равно свистит...?

[mousoff]

Вздрагивает при переводе в d однократно или ритмично?

 Новый ремень генератора имеет полное право вытянуться через короткое время и потребовать повторной регулировки.

[Locky]

Подскажите, а когда на прогретой, заведенной машине, держа на тормозе, переключаешь ручку из положения P в положение D как ведет себя в это время машина, у дочери при переходе к D происходят несильные дергания (вздрагивания что-ли) машины, у всех так или не должно ничего чувствоваться?

Легкое однократное вздрагивание - норма. Это как если на механике включить передачу и на тормозе отпустить сцепление до момента схватывания, машина как-бы "напрягается".

И еще, коробка на прогретом движке на паркинге какие-нибудь звуки издает или нет? А то, открыв капот слушаю, с левой стороны что-ли откудато снизу как будто какие-то булькания или похрустывания раздаются...

Коробка молчать должна, а булькать может антифриз в расширительном бачке.

[Neznaika]

Спасибо ответившим на мои вопросы, немножко понятнее стало, так как сам никогда на автоматах не ездил, а тут проехал и появились вопросы! Да, вот когда переключаешь с P на D, не помню, там кажется еще есть какое-то деление (может N...) вот и есть пару вздрагиваний и все, ну и когда уже стоит на тормозе и D, то появляется звук, видимо это работа коробки уже дополнительно слышна, это должно быть так? Про булькание, это я видимо плохое сравнение подобрал, больше на похрустывание похоже или даже, на работу сухого раздолбанного подшипника..., вот подозрение на присутствие такого в генераторе...

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем Neznaika

[Locky]

Да, вот когда переключаешь с P на D, не помню, там кажется еще есть какое-то деление (может N...) вот и есть пару вздрагиваний и все, ну и когда уже стоит на тормозе и D, то появляется звук, видимо это работа коробки уже дополнительно слышна, это должно быть так?

ИМХО конечно, не должно но вполне может быть. Здесь от ушей водителя зависит. Как минимум становится слышно что двигатель начинает чуть более "напряжно" работать.

Про булькание, это я видимо плохое сравнение подобрал, больше на похрустывание похоже или даже, на работу сухого раздолбанного подшипника..., вот подозрение на присутствие такого в генераторе...

Так генератор независимо от коробки работает, его всегда можно послушать.

[mousoff]

Исключить , например, если снять  ремень.

[aking]

Привет друзья! При интенсивном наборе скорости (не тапка в пол), а чтобы не быть помехой в ряду, акпп держит первую передачу по звуку двигателя чуть ли не до отсечки, а после уже переключается на 2 и как обычно на 3. Это нормальное поведение акпп на матизе?... А то жена пугается:-)

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Степанна

[Locky]

"не тапка в пол" - это сколько? Отсечка на первой передаче где-то около 40 км/ч находится.