Нормальные обороты хх

[Asder]

Всем привет!

С недельку назад купили матиз 13г.в. 14 года начала эксплуатации. Вот потихоньку меняем жидкости, трос сцепления и т.д. Появляются некоторые вопросы... 

1 собственно сабж. Сколько должно быть оборотов у этой машины?.. возможно есть где-то в инструкции но пока не понял как в них делятся машины с разным зажиганием и тд..

 

2. при замене масла просто держались за голову увидев где фильтр. Нет если нет кондиционера то наверное все ок. А что делать если он есть??? Хорошо нашли съемник сняли худо бедно фильтр. Все залили маслом из него в процессе..пока засунули новый (манн) опять залили.. проехали около 100км после более менее активной езды сильно несёт гарью.. под машину - а там пол защиты в масле..а в защите дырка над гофрой..следовательно и она в масле..под фильтром все в масле..перед заменой защита была сухая 100%.. затягивал рукой без особого фанатизма да и там хрен просунешь эту руку думаю вы все лучше меня знаете. Вопрос - таки нужно затягивать съемником или брать другой фильтр?..

 

3. Тормоза. Они есть. На сырой дороге даже идёт на юз. Колодки как новые. Но они неприлично тугие. Туже чем на оке. Если с таким усилием нажму на солярисе наверное сделаю сальто... Куда копать?. реально машинке два года эксплуатации.. тормозухк рано на столько портиться.. усилителю и подавно. 

4. Вторая и редко первая передача. Входят туго кроме каких-то определённых оборотов на которых проваливаются как по маслу. Меняю масло на АТФ?Улучшит ситуацию?

 

 

 

Извиняйте если что не туда написал но не делать же на каждый вопрос тему..

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Asder

[Asder]

Походу я куда-то не туда всё-таки обратился.. 

[Конуркин]

Обратились Вы туда. Просто нового сказать нам нечего.

1. Обороты ХХ в мануале. Кто будет кроме Вас его изучать?

2. Слово "съёмник" произошло от глагола "снимать". Нормальный фильтр закручивается  от руки и не течёт.

3. Срок службы ТЖ- 2 года. В тяжёлых условиях эксплуатации- 1 год. В России повсеместно- тяжёлое условие.

4. Я бы поменял "масло" на масло. По мануалу. И отрегулировал тросик сцепления. Далее видно будет.

 

[Asder]

@Конуркин Нет в мануале цифры нормального хх..По крайней мере в двух которые я нашел в т.ч. который здесь выложен последний. Нашел на другом форуме что 980.. Но в это сложно поверить..Хотя 3 горшка..Но у меня меньше где-то 930. Опять таки не ясно норма или нет.

Про съемник я понимаю что он Снимать поэтому и уточняю - мало ли какие тонкости с конкретным авто..Когда вокруг фильтра куча свободного места закрутить рукой не сложно а когда у руки хода 1 сантиметр что там закрутишь..

Про тж да конечно она уже не новая но она была такая же не новая на многих других авто с которыми я имел дело и куда более не новая. И 01 года и 07 и других годов где никто ее до меня не менял.. И не было таких жестких педалей. Да и вторая машина у меня тоже 14 года хоть брал новую. Месяц назад на ТО меняли тормозуху. Зачем - не знаю. Положено по регламенту. Типа впитала влагу. Опасно. Она ничем внешне не отличалась от новой. Никакой разницы в торможении так же не было. Допускаю что она бы плохо себя показала в каком-нибудь экстренном случае при торможениях с сверхзвуковых скоростей в пол. Но речь то щас не об этом речь о ТУГОЙ педали тормоза всегда. На месте, на 20кмч, на 60. Как будто нет усилителя. И я как бы пытаюсь где-нибудь получить совет как по пунктам это дело диагностировать. Купить ли какие-то мягкие колодки, снять ли какой-нить шланг с усилителя или еще как можно провести диагностику тормозов и усилителя.

Про коробку уже в очереди работ поменяю масло..Почитал форум слишком много постов о тех кто ни разу не менял масло до 50ткм..Может окажется что и у меня там с завода масло еще плещется..Троссик новый поставил, ход педали по мануалу выставил.

[bibliofil]

На 0.8 хх обороты = 960 об. 
Тормоза : прокачать, подвигать поршеньки, заменить жидкость и колодки, проверить шланг от усилителя тормозов. 
1-я и 2-я передача хандрят у многих. Менять масло. Делать паузу и перегазовочку (когда с 3-й на 2-ю). 
На первую, при почти полной остановке. 
Вот такие варианты были на моей мотьке.

[Шадрин Борис]

Проверить работу ВУ - давить на педаль ногой и при этом завести машину- педаль должна слегка провалиться.

[Asder]

@Шадрин Борис проверял так. Проваливается. Тормозуху проверю как руки дойдут прокачаю.. но что-то мне подсказывает что или так и должно быть или дело в колодках.они толщиной как будто новые..может жёсткие и поэтому и не тормозят.

@bibliofil однако если не изменяет память было поменьше оборотов где-то 930-940..ну может это от конкретной прошивки зависит..

[Locky]

950 жестко должно быть.

[Asder]

Нет, "жестко" 950 у меня нету. плавает в этом районе. 930-950..пару раз показывал 960. хотя я после этого снял РХХ(если не ошибаюсь-тот что рядом с положением дросселя) почистил его посадочное место и саму эту головку его или как её назвать..конусообразную..после этого не проверял обороты уже. рампу сниму еще проверю форсунки чтоль может какая из них шалит..кто знает чем его заправляли..

Изменено 24 октября, 2016 пользователем Asder

[slava9]

@AsderТормозная жидкость -реально гигроскопичная,влагу из воздуха набирает только так  по сему менять с прокачиванием тормозов обязательно.Смотрите как передние суппорта работают,у меня на ГТО на Молодогвардейской еле отошли  гидроцилиндры в передних суппортах(механики на подъёмнике разрабатывали их долго и упорно!!) и тормоза на 44% только работали ибо ,пробег очень большой,позже пришлось их даже заменить по причине выработки в суппортах на новые суппорта  когда диски передние менял,тормозила машина ровно(что меня удивило если честно) а вот выработка на передних колодках наискосок  мне лично доставила много нехороших эмоций.ПС,при торможении даже с небольших скоростей набравшая в себя воды ТЖ может подкинуть неприятный сюрприз,особенно зимой-оно вам надо?

[Asder]

@slava9 спасибо за подробное описание..я когда колодки смотрел просто руками и обычным гаечным ключом на пол сантиметра задавил..да молодая машинка еще 2 года всего отбегала. верю в теоретические проблемы из-за влаги в ТЖ, но очень неохотно верю в то что из-за неё такая тяжелая педаль..Но ничего прокачаем узнаем..Не особо тяжелое это дело!Проще чем кости сращивать потом..

 

между тем у меня еще вопрос всплыл..на топливном фильтре была одета фишка (самая обычная) которая насколько я понял рядом уходила на массу. Спросили знакомого механика который рядом работает - предположил что просто от статики. На купленом фильтре подключить её некуда воткнул так. Нормально ли?..

[slava9]

@Asder С фишкой всё нормуль,ставил фильтры без фишки, ни чего страшного.

[Asder]

Проверил ещё раз. Сразу после остановки после движения 950 потом падают и болтаются 910-930. Слышно прям по двигателю что работает не ровно а по синусоиде больше меньше больше меньше. Пробовал промыть клапан вентиляции катера. Пробовал вместо него поставить пыльцы. Не влияет. Почему так?..

Изменено 24 октября, 2016 пользователем Asder

[Shish]

Советчики млин. Ответы то неправильные )))

Asder, не мучайте машину. Всё в порядке с ней

[Asder]

@Shish Ха, я же с этого начал - может быть 910-930 и должно быть - но все везде пишут 950!!  Даже графики есть где реально чётко 950..В обсуждении украинского ДПДЗ. а у меня колеблется. 

[Shish]

А все просто скажем так нюх потеряли )))

Всё что описали так и должно быть, флуктация оборотов в вашем случае и должна быть больше

[Asder]

@Shish так что же в моём случае такого особенного все-таки?))

 

Свечи когда меняли старые были хорошие можно сказать..ни особого цвета ни нагара.. особенность рхх?. Или все-таки что-то постепенно загрязняется?)

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Asder

[Shish]

Ничего особенного, всё штатно, как и должно быть