Чинить или продавать?

[Igorevich]

Доброго всем времени суток! Решил обратиться за советом, потому что одной моей головы не хватает, чтобы принять взвешенное решение. 

Имеется Матиз Best 2008 года выпуска, во владении у меня - чуть больше двух лет. За это время я им практически не занимался, только менял жидкости и расходники. Заехав недавно на СТО, обнаружил, что Матизу требуется срочный ремонт (нужно полностью менять тормозную систему и перетряхивать подвеску); насчитали мне почти 30 тыс. руб., но в процессе наверняка всплывут еще какие-то мелочи. 

С одной стороны, Матиз как средство перемещения меня устраивает, но с другой - я уже задумывался о его продаже с целью приобретения чего-нибудь на АКПП. Конечно, в таком состоянии рассчитывать на адекватное предложение я не могу; максимум - скинуть перекупам за 70-90 тыс. руб. Да и рынок стоит, объявлений масса, и они месяцами маринуются без каких-либо результатов. Можно было бы его отремонтировать, но у Матиза немаленький пробег (100 тыс. км по приборам, и я почти уверен, что на самом деле он больше), и я беспокоюсь, что вскорости могут вылезти какие-нибудь сюрпризы по двигателю или коробке.

Если даже удастся Матиз продать, я не знаю, что купить взамен. На новый автомобиль (например, Равон Р2) деньги есть, но я не уверен, что он лучше моего старого Матиза в столько же раз, на сколько он дороже.  Покупать снова б/у нет желания. 

Как бы вы поступили на моем месте? 

[Конуркин]

Тезисы:

1. Пожилую машину надо стараться чинить не на СТО, а по знакомым Кулибиным.   Во-первых, это дешевле. Во- вторых, СТО не обязаны искать выходы "из нештатных ситуаций", когда надо где-то выточить, где-то подварить, где-то сколхозить. СТО только меняет поломанное на  новое такое же, это применительно к возрастному авто весьма накладно.

2. Продавать "не очень исправную" машину можно только людям с руками, гаражами, кучей инструмента и прочими немалыми возможностями. Если среди Ваших знакомых сыщутся такие- приобретение литрового десятилетнего полуушатанного Матиза не будет им бедой, а через 2-3 месяца упорного труда вполне может обернуться удачной покупкой.

3. Давайте фото и основные косяки. Тогда можно будет советовать более детально.

[Igorevich]

К сожалению, у меня нет знакомых мастеров, а в Петербурге СТО вообще очень дорогие. Раньше я обращался в "Мир Матизов", пока не сравнил цены на запчасти у них и в других магазинах. Больше я туда ни ногой. 

Продать автомобиль с проблемами можно еще и перекупам, точнее не продать, а отдать за копейки. Очень бы хотелось этого избежать. 

Каких-то крупных косяков нет, это все текущий ремонт, соответствующий возрасту и пробегу. В частности, нужно менять тормозные диски и колодки, шаровые, задние рычаги, ступичные подшипники. Сейчас у машины практически отсутствуют тормоза, она плохо держит дорогу (ведет то влево, то вправо), слышны стуки и лязг из-под арок. Кроме того, нужно менять колеса (лысая резина, мятые и гнутые диски), делать развал-схождение. Кузовню я даже не рассматриваю, пороги целые и ладно. 

[Конуркин]

Грустно. Матиз- не та машина, которую можно и в хвост, и в гриву. Если вкладываться и делать Ваше изделие до состояния "хорошо", то дешевле будет купить новую машину).... . Может, действительно сдать чёрненьким мальчишкам "В СОЛОН"? Они её натрут мебельными полиролями и гуталином, сочинят песню про прекрасное состояние, и впарят тыщ за 140 очередной блондинке...

[Igorevich]

Да, грустно. С другой стороны, она мне хорошо послужила как первая машина. И мне до сих пор кажется, что продал ее не частник, а перекуп, мимикрирующий под частника. Когда начал более-менее разбираться в этом, стал думать, что Матиз выглядит сильно старше своего пробега. 

[Igorevich]

Пользуясь случаем, спрошу тут. 

Какие последствия могут быть, если забить на ремонт подвески и ездить дальше? Например, если развалится ступичный подшипник, может заклинить колесо, как я понимаю. 

А что будет, если не менять задние рычаги? Ну гремят они на каждой кочке, но отваливаться вроде бы не спешат. 

[Конуркин]

Всё описанное сильно ухудшает и без того не великие ездовые качества машины, приводит к фатальному износу резины и ходовой, делает вождение неприятным процессом(... . Ездить всё ж лучше на машине, а не на убитой версии оной...

[slava9]

У меня бест 2008 года ,пробег на сегодня 285 тыс км, менял в ходовой только два передних рычага по 800 рублей  и передние колодки с суппортами и дисками+менял барабаны и колодки  по причине износа максимального,и амортизаторы по кругу уже третьи(два последних раза менял на каябу), вот и всё что было за такой дикий пробег, машина  очень надёжна если за ней следить.Равон R2  совершенно другой автомобиль, попробуйте сдать свой бест в трейд ин,денег за него дадут как у перекупов ,и такой вариант думаю будет предпочтительней если ремонтировать дорого.

[Конуркин]

20 минут назад, slava9 сказал:

У меня бест 2008 года ,пробег на сегодня 285 тыс км,

 

Слав, у тя он имел облизывание и должный пиитет.   Это совсем  другой коленкор.

А кстати у ТС может пробег и поболе твоего, кхе-кхе))...

[Черничка]

За мой Бест 2005 г в автосалоне Равона 50 тыс руб предлагали......

а он у меня как новый и побег 46 тыс всего.

 

Разводилово эти салоны все.

[Igorevich]

3 часа назад, slava9 сказал:

два передних рычага по 800 рублей

Да, они сами недорогие, но вот работы - очень. Мне рассчитали так: рычаги по 1150 р. за шт., а замена их - 1950 р. за шт.! 

Конечно, будь на примете сервис, где бы брали дешевле - я бы и не думал о продаже. 

[Leonking]

Ну как выше было указано искать сервис подешевле. Ради работ на 20-30 тысяч есть смысл проехать сотни две три километров. Если кузов живой, то чинить. Будет известная своя починенная машина. Продать купить новую тоже вариант. Продать и купить б/у с неизвестным прошлым и будующим ну тут на любителя можно влипнуть на большую сумму. Опыта и знаний матчасти, чтобы выбрать достойный экземпляр на сколько я понимаю нет. Так что есть шанс купить такую же, но классом повыше и соответственно с проблемами подороже

[Igorevich]

Дилер Равон предлагает за мою машину в районе 70 тыс. руб. (по факту, думаю, будет немного меньше). Перекупы на сомнительных стоянках - 90-95, при условии покупки у них другого автомобиля. 

Если учесть, что я покупал машину два года назад за 140 тыс. руб. (конечно, сильно переплатил), то отдавать за такие копейки мне совсем не хочется. Наверное, все же буду ремонтировать. 

[bibliofil]

Если кузов не гнилой, я бы ремонтировал. Тут правильно сказал Конуркин, что надо пробежаться по гаражам с кулибиными. Во всех отношениях будет лучше. А в дальнейшем, заводите своего кулибина и обращайтесь только к нему. 

[Gruner]

Попробуйте обратится к своему Питерскому кулибину,кажется его Володя зовут, его Степанна хорошо знает. А по машине то нужно смотреть, не так страшен черт как его рисуют. Для литрового Матиза это не пробег, если он естественно не скручен, но судя по годам выпуска то вполне реальный пробег, хотя если конечно ходовка убитая, и вы не первый владелец, то матиз мог реально до вашего приобретения пиццу развозить, а соответствено и пробег там уже может быть 200. Потому что это как же можно ездить, чтобы так ходовую убить. Пока реально знающий человек не посмотрит, состояние что ремонтировать, то сложно говорить. Но в таком состоянии она мало денег будет стоить. Мой Матиз был в идеале, месяц обьявление висело, скинул я реально на него, первый покупатель пришел, посмотрел и взял. Просто он сказал так, что я видел многие машины, и все они хлам, ваш действительно ухожен,