Не открываются и не закрываются двери

[Заринчик]

Здравствуйте. У меня такая проблема не закрывает и не открывает двери сигнализация. Охрана работает,то есть если открою дверь начинает пищать. Сейчас закрываю с ключа , а перед тем как открыть с ключа сначала нажимаю на пульте открыть а потом только ключом. Сигнализация Старлайн а 9. Подскажите пожалуйста что делать.

[Шадрин Борис]

Это есть гуд!  Угонщикам и автоворам меньше шансов т.к. именно с участием вашей сигнализации они и открывают машины.

[qqshonok916]

Поменяйте батарейки!

[Miron93]

Такая же ситуация, на сигнализации фантом. Только + ещё пищалка не работает. Но без пищалки ещё можно прожить, а вот то, что машина не закрывается с пульта, доставляет неудобства

[slava9]

В матизах стоит центральный замок, привод которого осуществляется актуатором установленным в двери водителя(там же где и блок ЦЗ),РЕМОНТ- ПРОЩЕ НЕКУДА, РАЗОБРАТЬ ОБШИВКУ ДВЕРИ И ПОМЕНЯТЬ АКТУАТОР(СТОИТ 150 РУБЛЕЙ, ДВУХПРОВОДНОЙ!),ВОТ И ВЕСЬ РЕМОНТ,,МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЁ ПРОВОДКА ДО АКТУАТОРА НО ЭТО ВЫЯСНИТЬ ПРОСТО, ТЕСТЕР В ПОМОЩЬ!!

[pave1]

Друзья, подскажите пожалуйста код детали этого механизма который закрывает и открывает конкретную дверь. У меня по пассажирской стороне замок обеих дверей в морозы щас начал клинить - не открывает, либо не закрывает: приходится вручную пипку вдавливать для закрытия и вытаскивать для открытия. Прошлой зимой такая-же хрень была, но потом с окончанием морозов прошла, я и забил. Матиз 0.8 2008 года самый обычный ("пиццевоз"). Эта деталь, которая пипку двигает вверх-вниз, как я понял, называется "актуатор". Он одинаковый во всех дверях? Или разные детали для разных дверей? Спасибо заранее!

Изменено 27 ноября, 2021 пользователем pave1

[Конуркин]

Мне почему-то кажется, что актуаторов- огромное множество. У каждой сигналки свои актуаторы. Есть, конечно, подходящие от одной к другой.  Чтобы подобрать актуатор, надо знать название сигналки. 
Далее. "Пипка" сидит на стержне. К стержню прикручена тяга актуатора. Часто крепление ослабляется, гнётся тяга и т.д.   Я это к тому, что если при активации ЦЗ есть дёргание пипки (это видно глазом), то актуатор скорее всего не умер.
Нелишне напомнить, что актуатор реально срабатывает (а не изображает дерготню) только при абсолютно исправном и до предела заряженном аккумуляторе... .

[pave1]

11 минуту назад, Конуркин сказал:

Мне почему-то кажется, что актуаторов- огромное множество. У каждой сигналки свои актуаторы. Есть, конечно, подходящие от одной к другой.  Чтобы подобрать актуатор, надо знать название сигналки. 
Далее. "Пипка" сидит на стержне. К стержню прикручена тяга актуатора. Часто крепление ослабляется, гнётся тяга и т.д.   Я это к тому, что если при активации ЦЗ есть дёргание пипки (это видно глазом), то актуатор скорее всего не умер.
Нелишне напомнить, что актуатор реально срабатывает (а не изображает дерготню) только при абсолютно исправном и до предела заряженном аккумуляторе... .

Два актуатора работают, а остальные два - дергаются, но силенок не хватает как будто. Аккумулятор год назад менял и он заряжается нормально - езжу по трассе каждый день на больших оборотах, генератор тоже года два назад менял - старый сдох, поэтому на незаряженный аккум грешить нет повода в данном случае. Спасибо, попробуем разобрать, прочистить и смазать силиконовой смазкой.