Перейти к содержанию

Проблема в работе дэу матиз


Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер всем участникам данного форума! Прошу помощи у вас, может кто то сталкивался с данной проблемой, две недели назад менял на своём матизе объёмом 0,8, 2007 г. в.(пробег 168919 км) , трамблерный, прокладку гбц, так как начал уходить антифриз. В ходе замены прокладки были ещё поменяны маслосъёмные колпачки, сальники коленвала и распредвала, прокладки, а так же залегшие маслосъёмные кольца. Собрав обратно все части, двигатель завёлся с пол пинка, но прогрев его полностью заметил что в движении переходя на нейтраль двигатель глохнет, сразу не останавливаясь завожу работает ровно без нареканий, чуть чуть поездив проблема не ушла, так же был промыть инжектор, поменяны датчик хх, поменяны свечи, промыты форсунки, проблема не ушла, единственное не всегда глохнет двигатель, когда двигатель не глохнет у него падают обороты, что аж загорается лампочка масла, и у двигателя начинают плавать обороты. Так же делал диагностику в Ростове-на-Дону, но никаких неисправностей мастер не нашёл. Езда стала не комфортной. Не знаю куда копать, понимаю что причин много и клапан вентиляции картерных газов, и датчик абсорбера и абсолютного давления, так же на форумах читал может и датчик температуры охлаждающей жидкости, посоветуйте с чего начинать может кто то сталкивался с данной проблемой. 

А да, ещё забыл дополнить что после ремонта появились дергания при езде на 1й и 2й передачи, а так же когда едешь на 4й передаче и бросаешь газ без снятия со скорости у машины происходит какой то толчок

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Donya сказал:

две недели назад менял на своём матизе объёмом 0,8, 2007 г. в.(пробег 168919 км) , трамблерный, прокладку гбц, так как начал уходить антифриз.

У этого мотора обычно совсем другая причина ухода ОЖ. Прокладка ГБЦ вообще вечная... .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как раз прокладка была в плачевно состоянии, и прокладка это было последнее решение данной проблемы, потому что до этого было поменяно все где могла уходить ОЖ. И это не удивительно, потому что в декабре 2020 года, менялась помпа у которой не было лопаток гоняющих ОЖ, видимо такого хорошего качества ОЖ заливалась предыдущим владельцем. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Конуркин сказал:

У этого мотора обычно совсем другая причина ухода ОЖ. Прокладка ГБЦ вообще вечная... .

Прокладка ГБЦ запросто сгнивает за несколько лет, менял, знаю о чём говорю, видел несколько моторов в разборе у механика, прокладка в хлам, ОЖ уходит в трубу,так что говорить про неё что она вечная  не корректно,от качества ож ТОЖЕ СИЛЬНО ЗАВИСИТ ХОДИМОСТЬ ПРОКЛАДКИ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 часов назад, Donya сказал:

и клапан вентиляции картерных газов, и датчик абсорбера и абсолютного давления, так же на форумах читал может и датчик температуры охлаждающей жидкости, посоветуйте с чего начинать

и бензонасос, и оптический датчик. Так что начинать в любом случае с замера компрессии и регулировки клапанов).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По поводу бензонасос скажу следующее, до снятия головки БЦ, все было отлично, оптический датчик может так как тромблере снимался, но опять же не хотелось бы на обум его покупать и ставить так как он не дешевый

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так какая компрессия?
Холодный завёлся с полтыка, нагрев при неправильно отрегулированных клапанах довёл компрессию до нуля, мотор заглох. Диагност, ясен пень, ничего не увидел. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сканер в помощь.

Как еще один вариант- дпдз , симптоматика похожая.

Оптический датчик так себя, обычно, не ведет, там по прогреву машина тупо глохнет и не заводится пока не подостынет, хотя...

Изменено пользователем mousoff
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вместе с датчиком, вывел картерные газы в корпус воздушного фильтра и на доселе всасывающие отверстия заглушил, машина стала работать как часы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.03.2021 в 09:18, Donya сказал:

...вывел картерные газы в корпус воздушного фильтра...

Если не поставите в корпус воздухана баночку для сбора белой фичи, придётся менять фильтр раз в 2-3 месяца. Он будет загрязняться и со временем от недостатка кислорода увеличится расход. Понаблюдайте. )) Проще кинуть трубку под двиг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У моего литрового выведена  трубка  в воздушный фильтр, менял фильтр  раз в пол года при больших пробегах, всё нормально, масло и бенз не кушал,вот как то так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...