Плавают обороты, горит чек, нет тяги, дёргается

[Alteregon]

Матиз 0.8 АКПП, 2007

В общем, матиз работал как надо однажды в жизни. Потом на трассе пробило прокладку ГБЦ, двигатель перегрелся. 

Отправили на капитал двигателя, но после сервиса мотор перестал тянуть. Решено было заменить броне провода. Сработало, но не надолго. Через пару дней он уже стал дёргаться при разгоне, еле реагировать на педаль газа, плохо заводиться и вонять. Однажды отпал один бронепровод. Начало щёлкать в районе трамблера

Следующим решением была замена катализатора. 

Теперь пропал запах и разгон стал чуть лучше. Затем для лечения следующих симптомов заменили ДАД. 

Всё хорошо, но на 30 минут. Потом всё вернулось снова. Нужно было ехать в Темрюк, там завез на сервис.  Сказал, что дело в трубках 

1) на ДАД

2) и трубочка во впускной коллектор. Вроде как-то так. Без неё не заводится

После того, как он попросил завестись без 2 трубочки, начал гореть чек. 

Теперь суть вопроса. Расписал специально много, чтобы вы предположили, что сделано лишнее и что нужно сделать

Конкретные проблемы сейчас: чек, разгон рывками, нет тяги, плавают обороты и когда держишь педаль, то машина то замедляется, то ускоряется толчками

Изменено 7 марта, 2022 пользователем Alteregon
Ошибки, добавил что вспомнил

[Shcherbakoff]

Сделайте самодиагностику, может чего ещё выскочит.

 

[mousoff]

Самое важное не сделал.

 Катушку высушить и отделить от мокрой шумки моторного щита, и залезть под крышку трамблера.