Перейти к содержанию

Антикор на Спарке


mar

Рекомендуемые сообщения

УЗСК это катодная защита ,как я понял,думал такие вещи уже не продают,где купил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поисковик, автор изделия - господин Гостев.

Сайт- электрополезности.

Вот спасибочки, сейчас посмотрю что за устройство!!!Так и есть- катодная защита, у нас рядом газовый трубопровод высокого давления проходит так там ещё в 80 Х ГОДАХ СТАВИЛИ КАТОДНЫЕ СТАНЦИИ чтоб не ржавели трубы, до сих пор работают,и помнится в 90х кооперативы выпускали что то подобное, приятель на москвич 2141 ставил говорит отлично защищает, попробовать что ли? Изменено пользователем slava9
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот я и попробовал в июле когда увидел что мерсу в ракушке за зиму поплохело.

Полгода полёт отличный. Да я уже писал где-то, раньше было достаточно машине ночь провести в ракушке чтоб диски покрылись пятнышками ржавчины, теперь месяцами стоит и чисто.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

слушайте, а объясните мне. Любая анти коррозийная обработка называется антикор?

или то, что мне делали, как-то по другому именуется?

запуталась немного в терминах ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поисковик, автор изделия - господин Гостев.

Сайт- электрополезности.

Не желает у меня эта страница открываться.

Как это выглядит то? И мерс все в той же ракушке?

ЗЫ гараж гаражу рознь. Это ж не бокс с гольного металла, а все-таки кирпич, деревянный пол, под ним керамзитная подушка, кое-какая вентиляция, под колесами линелеум регулярно очищаемый от натекаемой фигни. Влажность что-то около %50 обычно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

слушайте, а объясните мне. Любая анти коррозийная обработка называется антикор?

или то, что мне делали, как-то по другому именуется?

запуталась немного в терминах ))

"Антикор" - это сокращенное от "Антикоррозийная обработка".

Только тут уж она делится на заводскую или по факту пользования по принципу "кто во что горазд".

Уж где кто как на заводе обрабатывает металл - до этого докопаться довольно сложно.

По-хорошему ржавчина - это не столько эстетическая проблема, сколько угнетение прочности конструкции. Это как со скелетом человека - чем он более здоров, тем и все остальные органы и двигательный аппарат функционирует. А коли пошел остеопороз - всё, кранты.

Так что ржавчина на дверях больше на стоимости продажной скажется, но в целом она может свидетельстовать о более серъезных диструктивных процессах в "опорной системе" корзины кузова.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не желает у меня эта страница открываться.

Как это выглядит то? И мерс все в той же ракушке?

ЗЫ гараж гаражу рознь. Это ж не бокс с гольного металла, а все-таки кирпич, деревянный пол, под ним керамзитная подушка, кое-какая вентиляция, под колесами линелеум регулярно очищаемый от натекаемой фигни. Влажность что-то около %50 обычно.

Можно забить штырь заземления(мет уголок ,50х50 мм длинной метра два,забить в землю до уровня пола )и к нему подключать проводом кузов авто на стоянке.ПС, страница открывается без проблем. Изменено пользователем slava9
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слава9, Дима скопируйте сюда информацию, пожалуйста.

ЗЫ про штырь, конечно, интересно, но я не понимаю как это сделать даже не будь подвала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

а подскажите, надо ли делать дополнительную защиту на деталь, которую перекрашивали. Я тут в Солодчинских просторах здорово себе порог раскорябала. Надо красить. А потом чем бы его обработать? И вообще (извините мою безграмотность) обрабатывают только после покраски и/или железо тоже?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не гарантирую 100%ую верность своего предположения, но тем не менее, напишу, что если сварных швов нет (а в случае просто покраски детали - их нет), то обрабатывать дополнительно нет необходимости. Главное, чтобы при покраске соблюли технологический процесс (что отследить невозможно).

Я вообще за дополнительный антикор в принципе, в том числе на новые автомобили предназначенные для эксплуатации в россии, а уж про бу и говорить не о чем.

Качество работы антикорщиков зависит не только от материала антикоррозийной защиты, но и от исполнителя (опять же соблюдения технологического процесса). Результат зависит и от изначального качества кузова автомобиля. У спарка оно изначально лучше, но это не повод расслабляться. Хотя, у большинства сограждан не принято заморачиваться на эту тему, пока не полезет ржа на видимую часть кузова.

Как-то заслушала часть радио-передачи, где упоминалось, что антикорустойчивость продукции уздеу сильно пошатнулась после того, как стали использовать метал северстали. Эксперт опроверг взаимосвязь. Утверждает, что северсталь как раз подняла соответветствие своей продукции до мирового уровня, а вот последующий технологический процесс производства в уздеу как раз сводит всё на нет.

Уж не знаю, кому верить, но в этой цепочке последнее звено - владелец авто и ему достается самое интересное решение "быть или не быть". Если менять авто каждые год-два, то действительно не стоит заморачиваться лишними расходами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

спасибо за подробную информацию.

Сегодня пытала мастера, который мне будет красить порог, обещал, что все будет в лучшем виде. Успокоил немного.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

ну все, порог подправили, подкрасили. Красота! за 5 тыщ... низ обработали какой-то тянучкой густой ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть? за 5 тыщ поправили, покрасили или за 5 тыщ только обработали какой-то тянучкой густой? Как говорит мой антикорщик "ну и зачем испачкали машину?")))

Я бы спросила еще - ЧЕМ? Что за состав (название тянучки, изготовитель, периодичность последующей обработки, гаранти?) и что значит "низ"? Там в "низу" столько закоулок и труднодоступных мест, что не очень понятен масштаб и смысл проделанной работы. А скрытые полости?

Добавлено позже исправлением: увидела в сообщениях выше, что скрытые полости спарка Марсианка обрабатывала на молодогвардейке.

И всё равно считаю, что одним из самых хороших составов для наших условий - это растстоп, но многое зависит и от мастера.

Кстати, граждане. Сейчас самый сезон антикора - тепло и сухо.

Изменено пользователем d_kat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...
  • 3 месяца спустя...

Антикор делать как минимум желательно. Тот, который идёт заводской не расчитан на нашу грязь, соль зимой, да и ещё то многое другое, чего лишены европейские автовладельцы. :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...