Антикор на Спарке

[d_kat]

УЗСК -? переведи

[slava9]

УЗСК это катодная защита ,как я понял,думал такие вещи уже не продают,где купил?

[mousoff]

Поисковик, автор изделия - господин Гостев.

Сайт- электрополезности.

[slava9]

Поисковик, автор изделия - господин Гостев.

Сайт- электрополезности.

Вот спасибочки, сейчас посмотрю что за устройство!!!Так и есть- катодная защита, у нас рядом газовый трубопровод высокого давления проходит так там ещё в 80 Х ГОДАХ СТАВИЛИ КАТОДНЫЕ СТАНЦИИ чтоб не ржавели трубы, до сих пор работают,и помнится в 90х кооперативы выпускали что то подобное, приятель на москвич 2141 ставил говорит отлично защищает, попробовать что ли? Изменено 23 ноября, 2013 пользователем slava9

[mousoff]

Ну вот я и попробовал в июле когда увидел что мерсу в ракушке за зиму поплохело.

Полгода полёт отличный. Да я уже писал где-то, раньше было достаточно машине ночь провести в ракушке чтоб диски покрылись пятнышками ржавчины, теперь месяцами стоит и чисто.

[марсианка]

слушайте, а объясните мне. Любая анти коррозийная обработка называется антикор?

или то, что мне делали, как-то по другому именуется?

запуталась немного в терминах ))

[d_kat]

Поисковик, автор изделия - господин Гостев.

Сайт- электрополезности.

Не желает у меня эта страница открываться.

Как это выглядит то? И мерс все в той же ракушке?

ЗЫ гараж гаражу рознь. Это ж не бокс с гольного металла, а все-таки кирпич, деревянный пол, под ним керамзитная подушка, кое-какая вентиляция, под колесами линелеум регулярно очищаемый от натекаемой фигни. Влажность что-то около %50 обычно.

[d_kat]

слушайте, а объясните мне. Любая анти коррозийная обработка называется антикор?

или то, что мне делали, как-то по другому именуется?

запуталась немного в терминах ))

"Антикор" - это сокращенное от "Антикоррозийная обработка".

Только тут уж она делится на заводскую или по факту пользования по принципу "кто во что горазд".

Уж где кто как на заводе обрабатывает металл - до этого докопаться довольно сложно.

По-хорошему ржавчина - это не столько эстетическая проблема, сколько угнетение прочности конструкции. Это как со скелетом человека - чем он более здоров, тем и все остальные органы и двигательный аппарат функционирует. А коли пошел остеопороз - всё, кранты.

Так что ржавчина на дверях больше на стоимости продажной скажется, но в целом она может свидетельстовать о более серъезных диструктивных процессах в "опорной системе" корзины кузова.

[slava9]

Не желает у меня эта страница открываться.

Как это выглядит то? И мерс все в той же ракушке?

ЗЫ гараж гаражу рознь. Это ж не бокс с гольного металла, а все-таки кирпич, деревянный пол, под ним керамзитная подушка, кое-какая вентиляция, под колесами линелеум регулярно очищаемый от натекаемой фигни. Влажность что-то около %50 обычно.

Можно забить штырь заземления(мет уголок ,50х50 мм длинной метра два,забить в землю до уровня пола )и к нему подключать проводом кузов авто на стоянке.ПС, страница открывается без проблем. Изменено 24 ноября, 2013 пользователем slava9

[d_kat]

Слава9, Дима скопируйте сюда информацию, пожалуйста.

ЗЫ про штырь, конечно, интересно, но я не понимаю как это сделать даже не будь подвала.

[марсианка]

а подскажите, надо ли делать дополнительную защиту на деталь, которую перекрашивали. Я тут в Солодчинских просторах здорово себе порог раскорябала. Надо красить. А потом чем бы его обработать? И вообще (извините мою безграмотность) обрабатывают только после покраски и/или железо тоже?

[d_kat]

Не гарантирую 100%ую верность своего предположения, но тем не менее, напишу, что если сварных швов нет (а в случае просто покраски детали - их нет), то обрабатывать дополнительно нет необходимости. Главное, чтобы при покраске соблюли технологический процесс (что отследить невозможно).

Я вообще за дополнительный антикор в принципе, в том числе на новые автомобили предназначенные для эксплуатации в россии, а уж про бу и говорить не о чем.

Качество работы антикорщиков зависит не только от материала антикоррозийной защиты, но и от исполнителя (опять же соблюдения технологического процесса). Результат зависит и от изначального качества кузова автомобиля. У спарка оно изначально лучше, но это не повод расслабляться. Хотя, у большинства сограждан не принято заморачиваться на эту тему, пока не полезет ржа на видимую часть кузова.

Как-то заслушала часть радио-передачи, где упоминалось, что антикорустойчивость продукции уздеу сильно пошатнулась после того, как стали использовать метал северстали. Эксперт опроверг взаимосвязь. Утверждает, что северсталь как раз подняла соответветствие своей продукции до мирового уровня, а вот последующий технологический процесс производства в уздеу как раз сводит всё на нет.

Уж не знаю, кому верить, но в этой цепочке последнее звено - владелец авто и ему достается самое интересное решение "быть или не быть". Если менять авто каждые год-два, то действительно не стоит заморачиваться лишними расходами.

[марсианка]

спасибо за подробную информацию.

Сегодня пытала мастера, который мне будет красить порог, обещал, что все будет в лучшем виде. Успокоил немного.

[марсианка]

ну все, порог подправили, подкрасили. Красота! за 5 тыщ... низ обработали какой-то тянучкой густой ))

[d_kat]

То есть? за 5 тыщ поправили, покрасили или за 5 тыщ только обработали какой-то тянучкой густой? Как говорит мой антикорщик "ну и зачем испачкали машину?")))

Я бы спросила еще - ЧЕМ? Что за состав (название тянучки, изготовитель, периодичность последующей обработки, гаранти?) и что значит "низ"? Там в "низу" столько закоулок и труднодоступных мест, что не очень понятен масштаб и смысл проделанной работы. А скрытые полости?

Добавлено позже исправлением: увидела в сообщениях выше, что скрытые полости спарка Марсианка обрабатывала на молодогвардейке.

И всё равно считаю, что одним из самых хороших составов для наших условий - это растстоп, но многое зависит и от мастера.

Кстати, граждане. Сейчас самый сезон антикора - тепло и сухо.

Изменено 21 мая, 2014 пользователем d_kat

[Leonking]

Ну видимо запах свежего антикора

[GARST]

Антикор делать как минимум желательно. Тот, который идёт заводской не расчитан на нашу грязь, соль зимой, да и ещё то многое другое, чего лишены европейские автовладельцы.