Утечка или погибает генератор?

[Photographer]

Уважаемые коллеги матизоводы, подскажите пожалуйста что за полтергейст. Наш старичок Матиз 0.8 2009 года живет у нас теперь на даче и мы его очень любим. Ездим только летом в окрестности. Сегодня вдруг приборчик показал, что бортовая сеть в районе 11,7 вольта (у нас стоит дополнительно Prestige v55, он показывает обороты и напряжение). Контрольная лампа аккумулятора не горит. Если на полностью выглюченном двигателе включить в разрыв клемм амперметр, то показывает утечку в районе 0,15 ампер. Если во время работы двигателя снять клемму, то двигатель продолжает работать и при этом напряжение бортовое даже немного увеличивается до 12,3 в. Аккумулятор на всякий случай попробовали другой поставить - та же картина. Снятие поочередно всех предохранителей и проверка утечки ничего не дало. Только если снять самый большой, который в подкапотном пространстве, то утечка пропадает. Не подскажете ли, что делать и в какую сторону смотреть, это генератор погибает или где то происходит утечка. Утечка тоже плавает в среднем 0,15 ампер, но иногда 0,8 иногда 0,05. Генератор только год назад заменили Старвольт.

Изменено 12 августа, 2024 пользователем Photographer

[Конуркин]

Утечка путём вынимания предохранителей не локализуется, значит утечка в цепи, которая не защищена видимыми предохранителями). 
Ну например, сигналка с висящим на отдельной колодке предом, который болтается "где-то там...". 
И версия про пробитие одного из диодов генератора тоже завсегда имеет место. Полупроводник на то и полу , что может умирать не сразу вдребезги и насмерть... . 

[Shcherbakoff]

14 часов назад, Photographer сказал:

Если во время работы двигателя снять клемму, то двигатель продолжает работать и...

Вот не делайте так больше, это не Жигули. Можете ЭБУ спалить при скачкЕ напруги при подключении.

А гену лучше снять и затащить на диагностику. "Стартвольт" фирмой оно такое себе..., не сильно долговечное...)

Изменено 13 августа, 2024 пользователем Shcherbakoff