Вентиляция картерных газов зимой. Кронштейн или переделка?

[mike345]

Здравствуйте, уважаемые матизоводы!
Матиз бест, 1.0л, евро 4, 2013г. Посоветуйте, что сделать с вентиляцией картерных газов зимой.

Что сделал:
- Снял резонатор и патрубок к воздушному фильтру, чтобы воздух потеплее был..
- Купил кронштейн, но что-то не пойму куда его ставить...
- Щуп вытаскивается очень легко, может сработать как предохранитель... Но.. Пожара бы не было в результате его выдавливания и разбрызгивания масла в районе коллектора выпускного...

Вопросики...
1. В моей модификации вообще есть ли место для этого кронштейна?
2. Стоит ли выводить трубку от головки под капот или завести в низ воздухана?
3. Где этот самый перемерзающий клапан?

Что вообще посоветуете?

[Shcherbakoff]

Да как-то некуда вам этот кронштейн крепить, он для 0.8го матиза... Если трубку с головы сувать в коробку фильтра, то лучше там сделать отстойник, иначе сам фильтр прослужит несколько месяцев. Или под днище...

[Конуркин]

1 час назад, mike345 сказал:

Щуп вытаскивается очень легко, может сработать как предохранитель... Но.. Пожара бы не было в результате его выдавливания и разбрызгивания масла в районе коллектора выпускного...

При исправной ЦПГ и системе ВКГ изнутри ничего не прёт, всё всасывает внутрь).  Проверка. Кусочек картонки, положенный сверху на открытую маслозаливную горловину,- на средних оборотах присасывается к горловине. На больших присасывается весьма серьёзно).
Если наоборот из горловины пыхает БК-БУ-БУ и дымок, есть повод сомневаться. 
Дайте для начала показания компрессии по горшкам... .

[mike345]

7 минут назад, Shcherbakoff сказал:

Если трубку с головы сувать в коробку фильтра, то лучше там сделать отстойник, иначе сам фильтр прослужит несколько месяцев. Или под днище...

Под днище, боюсь замерзнет, а фильтр можно и менять почаще. Правда пробеги у меня 150 -250 в день...
Что за отстойник, можно поподробнее?

 

4 минуты назад, Конуркин сказал:

... Проверка. Кусочек картонки, положенный сверху на открытую маслозаливную горловину,- на средних оборотах присасывается к горловине. На больших присасывается весьма серьёзно).
....
Дайте для начала показания компрессии по горшкам... .

Постестирую, спасибо. По поводу компресии мерили летом тысяч 20 назад... Было около 12 во всех кроме второго - там 10.... На холодную... Точность компрессометра под вопросом.
Пока проблем то нет, я только боюсь перемерзания трубки \ клапана... Он кстати есть в моем случае? У всех на видео его видно - у себя не нашел...

---PS

Есть еще вопрос про странный шелест-стрекот при работе, который начинается около нуля градусов. И какой-то присвист... Но не резкий ременной, а постоянный приглушенный. Запишу сегодня-завтра видео выложу. Лучше в отдельной теме или здесь?

[Shcherbakoff]

Можно здесь, искать проще))

Про компрессию - она меряется на горячую.

Отстойник - обычная баночка с трубкой в крышке, в которой будут собираться сопли)). Если трубку под двиг вешать и если конец будет болтаться ниже среза бампера, то да, по трассе кончик может в сильный мороз замерзнуть. Поэтому у моего трубка плавно уходит за мкпп. Причём внутренний диаметр внизу лучше сделать потолще, чтобы намерзало по стенкам, но отверстие всё ещё оставалось. 

[mousoff]

На Бэстах мерзнет клапан к вакуумнику, сводя на нет его работу.

И вообще- мы на крайнем севере? Не мерзнет исправная штатная система. Кроме эксклюзива- завел - км проехал и...так всегда) 

Но там быстрее глушитель замерзнет. 

Изменено 3 января пользователем Конуркин

[mike345]

3 минуты назад, mousoff сказал:

И вообще- мы на крайнем севере? Не мерзнет исправная штатная система. Кроме эксклюзива- завел - км проехал и...так всегда) 

 

Извиняюсь за непонятливость )
То есть не переживать за выдавленные сальники? Или может случиться эксклюзив, утром, в минус 25, и сальники выдавит?

[Shcherbakoff]

@mike345 Если привынете до старта  маслощуп, то точно не выдавит)))

Кстати, до утра в такой мороз может замерзнуть конденсат в отстойнике в фильтре, тоже нужно принять во внимание. ))

[mike345]

6 часов назад, Shcherbakoff сказал:

Кстати, до утра в такой мороз может замерзнуть конденсат в отстойнике в фильтре, тоже нужно принять во внимание. ))

Тогда наверное проще менять фильтр раз в месяц, и не ставить отстойник...

Изменено 4 января пользователем mike345

[mousoff]

Педальку после холодного запуска давить не нужно.

Очень быстро сверху покапотка в Матизе греется.