Ошибка 0115

[Igorivas95]

Добрый вечер, с зимы ещё ошибка такая при самодиагностику появилась 0115 вроде как дтож. Моя 2003года 0.8.Сам датчик поменял,клемму снял ошибку сбросил, не помогло опять появилась спустя время. Зимой ещё ничего ездил, а вот в жару подстраиваеть иногда на холостых, обороты плавают периодически. Подскажите как проверить проводку? И почему стрелка температуры двигла на спидометре немного не доходит до середины читал что это типичная тема на мотях до какого то года, но а если движок совсем сильно перегрелся она получается не поднимется и как узнать что надо дать ему остыть? Открывал капот в жару довольно все горячо под ним не кипит но чувствуется будто все таки перегрев есть. Вообще эта ошибка ещё может возникнуть из-за неисправности термостата? 

[Конуркин]

11 часов назад, Igorivas95 сказал:

довольно все горячо под ним не кипит но чувствуется будто все таки перегрев есть

Инфракрасный пирометр в помощь. Надо уточнить реальное положение дел. На работающем моторе померить Т всего-всего. Радиатора, его патрубков, обоих коллекторов и проч.  Показометр на панели - штука весьма условная, чисто "чтоб было"... .

[Shcherbakoff]

21 час назад, Igorivas95 сказал:

1.читал что это типичная тема на мотях до какого то года...

2.Вообще эта ошибка ещё может возникнуть из-за неисправности термостата? 

1. На всех годах стрелка "вот почти"  не доходит до средней черточки. Если дальше, то перегрев. Поэтому ставят датчики от Тико или переделывают показометр на всю шкалу. Можно врезать тумблер для принудительного включения вента, если думаете что двиг стал перегреваться.

2. Нет. Термос же к эбу не подключён. 

Если матиз купили недавно, возможно от предыдущего владельца остался вам в подарок "зимний" термостат. Как вариант)))

[Igorivas95]

В 06.07.2025 в 21:08, Shcherbakoff сказал:

1. На всех годах стрелка "вот почти"  не доходит до средней черточки. Если дальше, то перегрев. Поэтому ставят датчики от Тико или переделывают показометр на всю шкалу. Можно врезать тумблер для принудительного включения вента, если думаете что двиг стал перегреваться.

2. Нет. Термос же к эбу не подключён. 

Если матиз купили недавно, возможно от предыдущего владельца остался вам в подарок "зимний" термостат. Как вариант)))

Ясно, спасибо, вчера посмотрел и заметил, что потихоньку пропадает антифриз. С чем это может быть связано? То есть если двигатель перегревался бы, то стрелка на спидометр поднималась на максимум? или она поднимается только в критической ситуации? 

[mousoff]

Датчика 2.

 Один на приборку одноконтактный, второй на мозги двухконтактный. 

Какой менял то? 

[Igorivas95]

13 часов назад, mousoff сказал:

Датчика 2.

 Один на приборку одноконтактный, второй на мозги двухконтактный. 

Какой менял то? 

Тот который конусный, внутрь закручивается что

[Shcherbakoff]

В 08.07.2025 в 09:55, Igorivas95 сказал:

вчера посмотрел и заметил, что потихоньку пропадает антифриз. С чем это может быть связано?

Со щелью где-то)). Или через крышку бачка бывает что выдавливает...

[Igorivas95]

19 часов назад, Shcherbakoff сказал:

Со щелью где-то)). Или через крышку бачка бывает что выдавливает...

Спасибо вам за ответы

[Конуркин]

22 часа назад, Shcherbakoff сказал:

Со щелью где-то)). Или через крышку бачка бывает что выдавливает...

Дополню чуть- чуть. 
1. Упомянутое.
2. В выхлопную трубу через битую прокладку ГБЦ.
3. В масло. Через неё ж. 
4. На землю через неплотности соединений.
5.. Под передний коврик с текущей печки.
6. В атмосферу через оба радиатора, когда дыра небольшая и капли сдуваются и испаряются обоими вентиляторами. Основным и печки.

Каждый вариант подробно описан в разных темах. Как определить- тоже. Особенно случаи "Пара из трубы нет, под машиной сухо, волшебство... ".

[Igorivas95]

19 минут назад, Конуркин сказал:

Дополню чуть- чуть. 
1. Упомянутое.
2. В выхлопную трубу через битую прокладку ГБЦ.
3. В масло. Через неё ж. 
4. На землю через неплотности соединений.
5.. Под передний коврик с текущей печки.
6. В атмосферу через оба радиатора, когда дыра небольшая и капли сдуваются и испаряются обоими вентиляторами. Основным и печки.

Каждый вариант подробно описан в разных темах. Как определить- тоже. Особенно случаи "Пара из трубы нет, под машиной сухо, волшебство... ".

Спасибо 

[Конуркин]

Все спасибы выражаются нажатием кнопки. Для этого не создаются посты.  Ну вот такой движок форума... .

 

[Igorivas95]

Интересно все таки почему датчик поменял, а его ошибка все равно есть

Подозреваю что радиатор надо почистить снаружи, грязный уж больно, ну либо термостат все таки накрылся в закрытом положении и двиг греется по малому кругу, говорят двиглу кердык если это так 

Изменено Суббота в 13:57 пользователем Igorivas95

[Конуркин]

Вот на все эти вопросы и ответит ИК пирометр. По большому, по маленькому, где перегрев, где недогрев.  Рубль цена ему. 

[bibliofil]

Про течь был дан совет как проверить.
И еще был совет замерить реальную температуру ОЖ.  Показометру веры нет.

[mousoff]

В 09.07.2025 в 09:59, Igorivas95 сказал:

Тот который конусный, внутрь закручивается что

Оба конусные и оба внутрь)))

Одно или двухконтактный?

[Igorivas95]

2 часа назад, mousoff сказал:

Оба конусные и оба внутрь)))

Одно или двухконтактный?

Двух, на приборку что идёт не менян

[Igorivas95]

3 часа назад, bibliofil сказал:

Про течь был дан совет как проверить.
И еще был совет замерить реальную температуру ОЖ.  Показометру веры нет.

Да вот буду побывать. А какая температура считается критической? Знаю что норма вроде до 100, а вот показометр выше писали так и не понял, стрелка его подымается выше центра лишь когда нагрев экстренный или она вообще никогда дальше середины не идёт? 

[Locky]

2 часа назад, Igorivas95 сказал:

или она вообще никогда дальше середины не идёт? 

Идёт, но, надеюсь, вы этого никогда не увидите. При перегреве очень быстро начинает отклоняться.

Сама ошибка 0115 фиксируется исключительно по выходу сопротивления датчика за пределы, а это может быть не только сам датчик, но и обрыв или КЗ в проводке.