Перейти к содержанию

Постановка на ручник


mar

Рекомендуемые сообщения

На автомобилях с АКПП по правилам ставить на ручник нужно перед тем, как переводится селектор на Р. А вот у меня было несколько раз, что остановлюсь, переведу селектор на Р, выключу зажигание, выду, посмотрю - покажется, что поверхность не идеально ровная. Сажусь снова и, чтобы спокойнее было, ставлю на ручник, нажимая педаль тормоза, но уже не включая зажигание. Подобная постановка на ручник несет какой-нибудь вред???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На автомобилях с АКПП по правилам ставить на ручник нужно перед тем, как переводится селектор на Р. А вот у меня было несколько раз, что остановлюсь, переведу селектор на Р, выключу зажигание, выду, посмотрю - покажется, что поверхность не идеально ровная. Сажусь снова и, чтобы спокойнее было, ставлю на ручник, нажимая педаль тормоза, но уже не включая зажигание. Подобная постановка на ручник несет какой-нибудь вред???

Не несет ни вреда, ни пользы, если ровно.

Вообще смысел таков: Чтобы поберечь коробочку, сначала ручник,потом Р.

ОСОБЕННО на горе.

Рекомендовано при температуре выше нуля..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А если температура минусовая, то при постановке на неровной поверхности получается дилема : то ли коробку беречь и ставить на ручник, то ли рисковать, что все примерзнет???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

У меня автомат, ручником ни разу не пользовался.

и у меня автомат, ручник всегда в работе. зря пренебрегаешь, очень нужная штуковина)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и у меня автомат, ручник всегда в работе. зря пренебрегаешь, очень нужная штуковина)

А для чего?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А для чего?

Ставить в горку- под горку. Читаем мануал и смотрим как ся машина ведет. Крючек паркинга никакой и попасть на ремонт автомата от лени......

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ставить в горку- под горку. Читаем мануал и смотрим как ся машина ведет. Крючек паркинга никакой и попасть на ремонт автомата от лени......

Спасибо за инфу, не знал. Но ни в горку, ни с горки машину на 99% стараюсь не ставить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ставить в горку- под горку. Читаем мануал и смотрим как ся машина ведет. Крючек паркинга никакой и попасть на ремонт автомата от лени......

когда с ручником- нужна нейтралка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

НЕт, все тот же паркинг+ручник.

в мануале написано, что нельзя использовать паркинг совместно с ручником, отсюда делаю вывод, что надо ставить на нейтралке

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в мануале написано, что нельзя использовать паркинг совместно с ручником, отсюда делаю вывод, что надо ставить на нейтралке

Вы ошиблись. в мануале написано "Не используйте положение Р (стоянка) вместо стояночного тормоза. " а не вместе. Как раз совместно только и надо использовать. А запускать двигатель из положения N вообще рекомендуют только в самых крайних случаях, когда по каким либо причинам нельзя завестись из нормального P-положения.

и ещё из мануала: "Переключайтесь в положение Р только на стоящем автомобиле и при задействованном стояночном тормозе. " Т.е. как правильно было сказано: тормозим автомобиль, не отпуская педали тормоза выжимаем ручник, переводим в P, отпускаем педаль тормоза, выключаем зажигание.

Если уклона нет и ручник не хочется напрягать (в гараже/при длительной стоянке), то: тормозим автомобиль, переводим на N, отпускаем педаль тормоза, убеждаемся несолько секунд что автомобиль не катится, переключаемся (с педалью тормоза) на P, выключаем зажигание.

А в холодную погоду при мойке машины или после луж, корейцы рекомендуют установив на стояночный тормоз, поставить упоры (башмаки т.е.) под задние колёса и снять стояночный тормоз убедившись что упоры надёжно держат машину. ну это конечно бред, т.к. в холодную погоду задние барабаны не примёрзнут, а в минусовую башмаки ставить нельзя по причине... ну просто поскользят они вместе с машиной под ледяную горку и всё, т.к. авто-башмак сам по себе вещь ненадёжная даже на сухом асфальте... а правильный выход отсюда - автомат в мороз лучше под/на горку не ставить, да и не только автомат. А если ставить, то использовать естественные надёжные упоры в виде бордюров и соседних машин (шутка). И незабывать выворачивать колёса как надо (учат в автошколе, кто не был).

Хотя вот на жигулях примерзание барабанов это само-собой разумеющееся было и троганье с отлипанием обыденностью, а на Спарке за прошлую зиму ни разу даже намёка...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы ошиблись.

Спасиб, Basswood, а то чуть не засомневалась в собственном уме и памяти)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...