Перейти к содержанию

А вы такое делали на 1ТО?


Анютка

Рекомендуемые сообщения

Случайно увидела статью и задумалась...мне такого не делали а оказывается нуно http://www.uzauto.com.ua/consult.php?q=1097

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Енто дело должно быть в описании в сервисной книжке. Почитай, если есть , езжай и требуй снятия сего девайса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схема корпуса воздушного фильтра

Интересная тема кстати. Дэу пишут что после обкатки колено верхнее нужно снимать. А никто помоему этого до сих пор так и не сделал. Где же найти правду, чтобы официально и на 100%.

А то "ходим в брекетах" всю жизнь и не знаем что уже можно "показать всем зубы"!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:lol: я купил шестилетнюю Эсю (100.000 пробег), и чот ради прикола через годик повез ее на компьютерную диагностику. Мастер запитался все посмотрел.....(доступ в тех. зону запрещен), вижу направляецца ко мне.

"Машине делали хоть раз ТО?"- спрашивает

"Чо?"

"ТЭ-О, ДЕ-ЛА-ЛИ?"

...я замялсо....потому что сие было для меня неведомо...

"ХЗ"-говорю, "я точна не делал, старый хозяин не в курсе, а чо?"

"Целка у вас стоит до сих пор, снимать?"

"Шо це целко?"....хотя естественно я слышал это слово в деццтве, но коим боком оно имеет отношение к машине не понял.

"Целко на инжекторе, это.....мммм....снимаетсо после первого ТО, а стоит штоб движог не убить"-сказал мастер.

"Не в курсах....но есле ат этава машина не павзраслеет в адначасье, то сымайте свае целко"

"Намана все буит, пабежит исчо быстрее"-сказал он и удалилсо на дефлорацею.... :D

Вобщем я думаю, какоето "целко" там всеже есть на обкатке.....имхо :o

Хотя прикольна))) Сто тыщ прошла с встроеной для обкатки отсечкой)))даже порадовало....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да наверно на выходных буду разбирать и смотреть. Стоит эта целка там или нет. Интересно насколько авторитетны ответы на сайте Дэу.

Они ли последняя инстанция между владельцами машин и производителем.

Я к тому стоит ли убрать эту штуку если она ещё там.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По сути должна увеличится подача воздуха в камеры сгорания, а соответственно на пол лошади (см Барон Менхаузена) увеличится мощность двигателя.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за инфу.

Скоро на 1ТО.

Буду требовать и контролировать!!! :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну кто будет снимать, пишите отзыв ))

По моему у меня он до сих пор стоит, хотя не уверен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я снял 4000 км назад. субъективно возросла динамика, расход не изменился.

кто будет снимать, обратите внимание на тонкую трубочку прямо под гофрированной трубой воздуховода и не забудьте её поставить на место по завершении операции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Лишний" диффузор (ограничитель).

Есть в машине такой предмет. Назначение: ограничивать объем воздуха поступающего в инжектор. Считается, что это нужно на период обкатки. На ТО-1 его должны вроде как снимать. Но, частенько этого не делают.

По слухам, после его демонтажа должен снизиться расход топлива и увеличится динамика. Расход пока не замерял, а вот динамика заметно увеличилась.

Перед обратной сборкой незабудте проверить тонкий шланг как раз под патрубком. Если он слетел, его надо обязательно одеть обратно.

1.Снимаем хомут указанный красной стрелкой.

2.Вынимаем патрубок (обведен синим) из корпуса фильтра (обведен зеленым).

3.Вынимаем ограничитель (обведен черным пунктиром)из трубы, на которую был одет патрубок из пункта 2.

4.Под патрубком есть тонкая трубка, которая тоже вставлена в корпус воздушного фильтра, необходимо проверить, что бы она не соскочила в процессе манипуляций.

5. Одеваем патрубок на место, закручиваем хомут.

ПС не моё. взято с соседнего сайта. автор Palmman

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Многие отмечают что при снятии диффузора увеличивается тяга на высоких оборотах, а на низких падает. По этой причине многие возвращали его на место после определённого времени.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Многие отмечают что при снятии диффузора увеличивается тяга на высоких оборотах, а на низких падает. По этой причине многие возвращали его на место после определённого времени.

у меня и на низких тяга улучшилась (субъективно конечно, измерений не проводилось). обратно не поставлю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1.Снимаем хомут указанный красной стрелкой.

2.Вынимаем патрубок (обведен синим) из корпуса фильтра (обведен зеленым).

3.Вынимаем ограничитель (обведен черным пунктиром)из трубы, на которую был одет патрубок из пункта 2.

4.Под патрубком есть тонкая трубка, которая тоже вставлена в корпус воздушного фильтра, необходимо проверить, что бы она не соскочила в процессе манипуляций.

5. Одеваем патрубок на место, закручиваем хомут.

нашла только такую картинку - без соответствия описанию. post-958-1191560479_thumb.jpg

Можно повторить нужную?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

нашла только такую картинку - без соответствия описанию. post-958-1191560479_thumb.jpg

Можно повторить нужную?

на этой картинке сабж номером 23 обозначен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перед обратной сборкой незабудте проверить тонкий шланг как раз под патрубком. Если он слетел, его надо обязательно одеть обратно.

1.Снимаем хомут указанный красной стрелкой.

2.Вынимаем патрубок (обведен синим) из корпуса фильтра (обведен зеленым).

3.Вынимаем ограничитель (обведен черным пунктиром)из трубы, на которую был одет патрубок из пункта 2.

4.Под патрубком есть тонкая трубка, которая тоже вставлена в корпус воздушного фильтра, необходимо проверить, что бы она не соскочила в процессе манипуляций.

5. Одеваем патрубок на место, закручиваем хомут.

ПС не моё. взято с соседнего сайта. автор Palmman

post-2248-1191579717_thumb.jpg

post-2248-1191579752_thumb.jpg

post-2248-1191579794_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у меня к этому 23-ему номеру ещё какое-то колено приляпано заглушенное. Выглядит как рог, смотрящий в бок :bye: . Продавцы не смогли пояснить назначение сего апендикса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Узбеки наверно деталь негодно отлили и не проверив нормально запихнули вам в машину.

Нормальная практика для нашей сборки. Спилите рога или снимите негодную деталь и будет вам счастье.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у меня к этому 23-ему номеру ещё какое-то колено приляпано заглушенное. Выглядит как рог, смотрящий в бок :D . Продавцы не смогли пояснить назначение сего апендикса.

дык литровый движог патамушта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня пытался снять эту штуку. Ничего не вышло. Там такой пупырышек есть наверху "колена". Он не даёт его вытащить. Отпишитесь, кто снял и ничего не сломал, как это сделал. Поподробнее пожалуйста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дык литровый движог патамушта.

Ага... Литровый... И чего от этого рога зависит? :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...